雅阁混动和汉dm怎么选，考虑保值率的话五年后大概会差多少钱
从保值率角度考虑，雅阁混动版和汉DM应该怎么选？
作为中国市场上非常受欢迎的两款车，本田雅阁和比亚迪汉销量都非常不错，雅阁是国内B级车市场的“一哥”，汉在销量上也可以称得上是C级车的领头羊了。 不过两车级别不同，在能源形式上也有根本性的区别。雅阁属于燃油车，除了1.5T动力车型，还有2.0锐·混动车型；而汉属于新能源车，除了纯电动版，还有插电混动版，在国内绝大多数城市都能上“绿牌”。
从售价上来看，雅阁锐·混动指导售价19.98-25.98万元，有四款车型；汉DM指导售价21.98-23.98万元，有两款车型。不过，雅阁锐·混动均为前置前驱的两驱车型，而汉DM均为四驱，这是雅阁混动版和汉DM的第二个主要区别。另外，论性能的话，雅阁没有官方公布的百公里加速成绩，不过有媒体测试实际百公里加速在7.55秒；汉DM官方百公里加速为4.7秒，差距相当明显。
雅阁混动版主打节能，无论城市路况还是高速路况，百公里油耗都可以控制在6L以内，城市油耗甚至可能降到5L以内；汉DM虽然主打性能，但是低荷电状态油耗也不高，官方数据为百公里5.9升，虽然比雅阁混动高了些，但燃油经济性同样可圈可点。至于配置方面，可以说毫无悬念，无论舒适性配置还是科技性配置，汉DM相比雅阁混动版都有碾压性优势。当然，从品牌层面来讲，本田确实优于比亚迪，这也就关系到两车的保值率表现。
雅阁已经是第十代车型了，从1976年至今已经走过45年的时间，十代车型更迭，积累了十分庞大的用户群之外，也拥有了良好的口碑，因此在同级车型中保值率是相当出色的。以五年为计，雅阁的保值率可以达到60.61%，这无论在同级别，还是整个市场层面，都是十分出色的。比亚迪汉是2020年7月才上市，满打满算有1年半的时间，保值率目前只能预估，根据国内某权威行业媒体的推算，比亚迪汉五年的保值率大概在42.19%。
但是究竟能差多少钱呢？这个账，我们不能直接从五年后算，而是应该从购车之时算起。雅阁混动版和汉DM有一款指导售价完全一致的车型，即雅阁锐·混动2.0L锐领版和汉DM四驱性能版豪华型，两车售价都是21.98万元。我们就以这两款车为例，雅阁锐·混动全款购车（购车价+必要花费+商业保险），大概在24.8万元左右；汉DM全款购车（购车价+必要花费+商业保险），大概花费22.8万元左右，购车相差2万元左右。
以五年的保值率来计算，五年后，这款雅阁·锐混动二手车价值大概13.3万元，汉DM二手车价值大概9.3万元，两车相差大概4万元。乍看之下，这两款车五年后的二手车差价不小，但是要加上购车时的差价2万元，实际上差价约2万元左右。再算上五年用车的油费、保养费用之间的差距，对于市区用车较多的用户，实际上汉DM与雅阁混动版之间的差价会进一步缩小。再加上汉DM拥有的“绿牌”通行优势，实际上在用车便利性方面是全方面超过雅阁混动版的，这些无形的价值其实是比较难以用具体数据来估量的。
所以，单纯从保值率角度考虑买车的话，很多时候会有失偏颇。比如，今天的雅阁混动版和汉DM，乍看之下，雅阁混动版的保值率更高，似乎对用户更有利，但实际算下来再加上用车成本和用车便利性等角度考虑的话，雅阁混动版的优势不再明显，反而汉DM会让人觉得更出色。
这种情况下，同样的预算选汉DM，应该是一个更好的选择。
如果所在城市没有限牌，家里又没有固定停车位装充电桩！是不建议DM车型的，原因很简单，DM插电车型不支持快充，只能在夜晚比较空余的时间慢充。
比亚迪汉DM可以多种模式行驶，纯电，并联，串联，回收等模式。但如果动用发动机充电，这样就失去了省油的意义，所以最好是用充电来不补充电。汉的纯电模式可以达到81公里，这对于上下班通勤的人是很好的选择。它的电池组质保是八年十五万公里，电芯是终身质保。
本田雅阁的混动系统是本田第三代的i-MMD混合动力系统，雅阁的混动和丰田的有点不一样，只有在高速状态下才会由发动机直接驱动车子，不然平时都是用电机在驱动，发动机只负责充电，有点类似理想ONE的增程时混动。它的电池组质保期是十年二十万公里。
两款车型都是在市区使用有优势，但汉是需要自己的充电桩的。动力空间配置上来说比亚迪汉是碾压本田雅阁的，但从保值率来说还是雅阁高。所以怎么选择就看自己的条件和需求。
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只看动力系统，汉dm比雅阁混动高半级，为什么只高半级，是因为dm的馈电表现一般。能对雅混形成降维打击的无疑是年末重头车型汉dmi。
汉dmi虽然加速不及dm，但技术却是4代，比dm先进一代。
从外形和气场上看，雅阁在汉面前是占不到丝毫便宜的。
当然，如果汉dm的电量足，那雅阁只能躲远点，没有什么办法。
