凌派保养手册机油不要超过六个月，我换的是全合成机油，我多久换
如果经常用车，大部分时速能超过80公里以上，一万至一万二千公里换机油，要使用长效机油格，使用便宜的机油格撑不到一万公里。如果只是经常在市区行驶，极少跑高速，最好至多八千公里就换掉机油。如果跑的不多，满一年也要更换。
为什么有人说本田飞度5000公里就要保养一次
不只是本田飞度，大部分车都是5000公里保养一次，如果不经常开的话，那么半年就需要保养一次，因为不保养对于车身的损害还是比较大的。一般来说没有多少大问题，保养就是换一下机油和滤芯，最多也就清理一下节气门。一般来说保养是必须的，不保养等到车出现问题再去修车花费就多了。
如果3个月内能够跑够5000公里，那么每5000公里的时候换一次机油，如果久不换机油，不仅油会变质就算了，里面肯定还带有很多杂质，这时候驾驶的时候加速感和稳定感觉都会下降，车身的噪音也会大大增加，等到这时候再去换机油成本就比较高了，因为可能需要清理节气门了。
除了机油和机油滤芯之外，还有就是空气滤芯也需要更换，空气滤芯自己也可以更换，这样成本比较低一些，如果找别人更换的话，那么成本就会高出来一些了。不更换空气滤芯会造成空气滤芯杂质比较多，进气阻力肯定会大大增加。这样一来就会使发动机运转状态变差，耗油也会更大，并且还会产生积碳。所以保养是一定要进行的，不保养对于车身的损害是比较大的。
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过去一般的车辆公里保养数都定为5千公里。
机油至所以能起到良好的润滑作用保护机件，是因为机油的粘度。当机件运转、机油流动时，机油由于有粘度，会附着在机件上形成一种油膜。这种油膜起着润滑、保护的作用。
当车辆运转了5千公里后，机油的粘度降低，不能象之前一样完好的形成附着的油膜，开始降低润滑的效果了，那对机件就有一定的影响。这样粘度低的机油长期使用，肯定是要加速机件磨损的。
随着科学技术的提升，高质量、高粘度的机油完全可以延长车辆公里保养数的。按照不同机油的要求去延长不同的公里保养。
首先感谢悟空给了我一个能帮大家解决问题，互相交流，互相学习的平台。
飞度的保养，不是看你跑了多少公里，而是看你这么跑的，如果你拿去跑赛道啊，激烈驾驶啊，一场下来就要换机油了。如果就是平时正常跑跑的。可以一年保养一次。换个半合成或者全合成的机油就可以了，但是粘度不要超过30的。日系发动机生产精度高，一般新车换20粘度，要是北方的朋友就换0W的防冻。要是冬天不是太冷的5W以上都可以。
不要被4S店忽悠。钱都是辛苦赚来的。关注我，以后有什么问题可以问问我。
希望我的回答能够帮到你，如果朋友们有不同的意见欢迎在评论区给我留言，遇到问题我们一起来讨论解决。
大家好！本田飞度5000公里保养1次，这个是购车时合同约定，该车厂家承诺3年或10万公里质保，其中一例先到为准。你如在质保期内按照三包规定，行驶5000公里到4S店做保养，使用原厂机油，机油滤清器，不会影响以后车辆在质保期发生各种故障部件损坏，由厂家免费维修或者更换的权益！
本田飞度1、5L两厢车型，131马力，发动机型号L15B3，缸内直喷，该发动机是本田iVTEC使系列，而本田的专用机油含有保护iVTEC直喷发动机添加剂，由于排量不同，本田专供了4种不同级别机油，S亅级白色桶装，SL级黃色桶庒，SM级半合成蓝色桶庒，SM级全合成金色桶庒。
本田飞度1、5L车型保养更换机油是SM级5W一30，如果你想对发动机起到更好的保护作用，也可以使用本田SM级别全合成金桶装机油！你如果使用本田专供机油，实际对直喷发动机保护效果明显，价格与市面乱七，八糟的机油相差不多，因为假的也是贵？以上是我个人观点，车友们有更好建议，提供大家共同分享！谢谢！
谢邀！多少公里该保养？如果是使用环境比较好，就按照厂家要求的保养里程或周期去保养。如果是使用环境恶劣，就稍提前保养或者缩短保养里程。
最主要的一点，车辆在保保质期内，一定按照厂家或者4s要求的里程或者时间保养。
保养方面，有些人有个误区，比发动机保养，觉得我用贵的机油就一定对发动机好；其实不然，发动机适合使用什么机油，请参照车辆使用说明手册，选择粘度合适的机油，适合自己车的才是最好的，最贵的不一定适合你。
大从汽车为什么要求5000公里或3个月保养一次
大家都被忽悠了，不管是全还是半合成机油，五千公里的时候是最佳效果，润滑效果最好，4S店坑人，把最好的机油倒掉，真是坑人，我的车跑了19万公里，除第一4s保外，其于全是自己保，(1万一1，2万保一次。)注我买了20多年机油。十万以下的车SJ足可，十万一十五万SL足可，十五一一二十五万的车SM足可，二十五万以上SN足可，也就是全合成加氢。大家以后不要上当了，什么车用什么油要匹配。
大众斯柯达车主来献个丑。
题目字儿都能写错喽！鄙视！
习惯直接说结果：绝对没必要！
大众4S店都是以赢利为目的，所以让你5000或者半年保养一次太正常不过了。
有的良心店是建议半年或7500公里。
质保期内建议按4S要求来保养，要不车出了问题人家可以以无保养记录拒绝质保。
如果土豪请忽略这个回答。
但是你真的以为大众机油5000公里或半年换你就错了。即使大众最便宜的D4机油（请注意D4机油是合成机油，不是矿物油）正常行驶可以到10000公里换，看清楚了，是10000公里。而且这是保守数字，国外D4机油厂家建议都是15000换。（其实国内的大众售后保养释义里面说的D4机油也是15000公里更换，只是一般人不知道罢了）。
D4机油都可以到10000换，更加提更高一级的Z4机油，所以大众车主们，只是您开的是大众的自然吸气的发动机，10000才换一点问题没有。况且机油过了7000公里才是性能最好的时候。如果是增压的发动机最少用白桶Z4机油，就是下面这货。8000到-10000更换没问题，但是因为增压发动机机油消耗比较大，建议多检查机油消耗。
到底多长时间更换一次机油，这是很让车主头疼的事，在车辆还没有出保的时候很多车主都会严格按照保养说明书进行保养，但是一般出了保质期，就会有很多车主按照自己的想法进行保养了。
油品 更换里程 加入车内时间 工作小时
矿物油 5000公里 六个月 125小时
半合成油 8000 9个月 200小时
合成油 10000 12个月 250小时
其实一般的自然吸气的发动机，即使过来更换里程和时间只要不是很久，发动机是不会出现很大的问题的，我就在自然吸气的发动机上把合成油用到过15000公里过，放出来的油虽然有些黑，但是影响不是很大。
但是如果是涡轮增压发动机，尤其是大众的涡轮增压发动机，那么真的就应该适当缩短保养的距离和时间了。如果长时间不更换机油，那么就会影响到发动机，和涡轮增压器的寿命。
其实一般的自然吸气的发动机，使用矿物油就可以，而一般售价较高的车辆，因为爱惜车的原因，车主可能会选择半合成或全合成的机油其实也是可以理解的。毕竟吃点精粮还是有好处的。而售价较高的涡轮增压发动机，就要考虑全合成油了，否则出了问题就得倒多花钱了。
现在城市堵车严重我们在关注车辆行驶的公里数时，也不要忽视了车辆在堵车时间，和怠速等人的时间，因为车辆的发动机在这个时间也是在工作的。如冬天或夏天在车内长时间开暖风或空调，都会增加发动机的运转时间，而机油也会因工作时间过长而变质。 同时我们在车辆驾驶时也要留心一下车辆声音的异，常，如果发动机的声音发出不同常规的变化，就得先查看一下机油的情况了。
完全没有必要，矿物质机油5000公里保养，半合成机油7000-8000保养，全合成机油10000-12000保养。如果平时开车很少，保养也需要看最低时间，半合成半年内保一次。
我开过两台大众车，都是在4S用半合成机油，刚开始被4S忽悠5000保养，头3万公里一直按5000，后来有一次工作人员保养时说，这车放出的机油挺好，还能再开开，后期果断6000-6500保养一下，6年开10万公里卖了，40%开的高速自驾游，只换过一次高压线，其他正常保养，没出现过任何毛病。
还有一台大众车，也是半合成机油，市内开，平时上班不堵车，除了首保，之后都是7000-7500保养一次，中间有两次长途自驾，都是出发前和回来各保一次，一次沈阳--三亚--广州--沈阳（8000公里），一次沈阳--威海--上海--杭州--沈阳--市内（9000公里），现在这台车2年4.8万公里，没有任何问题。
总之，不用全听4S店的，他们希望大家保养周期短点，好多赚钱。自己的经验，半合成最少半年保养一次，按里程算，7000-8000保养一次没问题。
如果自己开车的路况很堵车，就适当提前点保养，因为堵车时，发动机也是在工作的，就像理想状态下，拿车做实验悬空，半合成空跑1万公里都行。
这个平心而论这只是个规范性的话题，他只是建议你而已，当然也看你钱包鼓不鼓和加的是什么机油了，如果是好的机油是可以到七千到九千公里才换的，我的速腾就是走了七千公里用的美孚金装，换出来的还不是挺黑呢，所以这还是得楼主您看您自身爱车情况的。
新车大保养一般要多久，都保养什么内容，谢谢
第一次3个月或5000公里（以先到为准）免费检查，（胎压、刹车等），六个月或10000公里（以先到为准）更换机油机滤，空气滤，空调滤等，后续每六个月或10000公里保养一次，按照保养手册严格执行就可以了，或了三包日期（3年/4年或100000公里）可以到4s店以外的地方去保养，会经济一些，但是推荐去4S店进行保养，一定要按时做保养，车子才会安全的正常的放心的去驾驶，谢谢！
大保养与其他的保养其实也没啥不同就是多了几项其他的保养项目。但是保养的周期不一样，大保养是三年或六万公里做一次。
那么汽车的“大保养”中是做哪些不同的项目呢？这也是车主很关心的。 实际上我们可以从大保养这个名称了解此次的开销会比较大，原因是大保养要更换的零件和油液很多。 首先要检查全车的油液，如制动油、防冻液、转向辅助液、变速箱油等。 这些油液的更换周期一般也是6万公里左右。
当然，既然更换了油液，与油液相关的项目也要进行检查，如去除积碳、更换电池、更换火花塞、更换正时皮带等，这些也要一起进行更换。 特别是与积碳有关的、特别是对于使用涡轮增压的车来说积碳是比一般车严重，发动机内的积碳要是过多会导致燃油的提高，动力下降，起步困难，严重时可能你行驶在半路上突然就走不动了。这要突然熄火在高速路上那可是非常危险的。 电池的更换也是不容忽视。因为现在的汽车装配的电子设备越来越多，电池的消耗也在增加。 而且如果你在熄火时忘记关空调的话很容易是的电池亏电的。
油车，六万公里需要做一次大保养，需要更换机油机滤空滤，然后是清晰节气门和喷油嘴，更换变速箱油刹车油，防冻液。
新能源汽车与油车不同，但是也需要进行保养，主要针对的是电池组和电动机，目前保养周期多为一万公里
汽车多久做一次保养比较好？要注意什么
首保时间，不同车型的要求不太一致，有的车要求3000公里、有的车要求4000公里，我建议首保不超过5000公里。新车一般有一定的磨合期，所以第一箱机油肯定存在大量的铁屑等异物。更换机油也是发动机的有效保护方式。
首次保养后，4S店通常要求5000公里保养一次，不过部分车型的保养手册要求在8000公里或6个月以内。我觉得这个要根据自己的情况，在环境不好的地方频繁行驶的话，有必要缩短保养里程，如果车辆经常行驶在车辆状况良好的道路上，保养周期可以适当地延长。平时行驶时，也要注意行车电脑的提示。如果出现“请更换发动机油”的提示，就需要保养爱车。
通常的保养项目是更换三滤及机油。所谓三滤指的是机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器。它们的作用是过滤机油、空气、汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响正常工作。 我们定期更换这些零件能有效地延长发动机的寿命。
保养注意事项：
汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，空调滤芯每年或2万公里左右更换一次。
需要在4万公里左右进行全车油液更换。
汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，而空调滤芯每年或每2万公里更换一次。
每次保养时检查变速器，无需更换变速器油，但必须定期检查变速器的油量。
每4万公里检查一次火花塞，每8万公里更换一次火花塞。
汽车车的保养周期，根据车型的不同有所区别。在我国一般都是每5000公里保养一次，更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方，保养周期都比较长，一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好，保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区，环境恶劣、路况不好，厂家就把保养周期缩短，一般在5000公里，德系、法系车可以在7500以上。
关于首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。
保养周期及主要内容主要有以下这些：行驶至5000公里时，更换机油机滤，10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；15000公里：更换机油机滤、空调滤芯；20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；25000公里：更换机油机滤；30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，35000公里：更换机油机滤，40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油，45000公里：更换机油机滤、空调滤芯；50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；55000公里：更换机油机滤；60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
大多数车主认为的保养就是更换机油机滤，当然这没问题，但是不够全面。通常，每5000公里或者半年，需要更换机油机滤，每一万公里或者一年需要更换空气滤，空调滤，每两万公里需要清洗节气门，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗积碳，更换防冻液，每三万公里更换火花塞，汽油滤，每四万公里更换电瓶，变速箱油，助力油，刹车片，每六万公里更换正时皮带，轮胎。这里讲的是常规养护，其实每次做保养的时候底盘也都要检查，一旦发现有老化或者破裂的情况都需要更换。所以汽车保养是很重要的，每次保养前的检查更为>紧张/p>
关于汽车多久保养一次，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次，这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取，故意缩短保养时间。
小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次，保养的主要项目是：更换机油、机滤，还有就是清理空滤。还有就是检查防冻液的液面以及相应的冰点，还有就是电池的老化程度以及大灯小灯是否正常开启以及喇叭的使用状态，再就是检查刹车片是不是磨损得很严重，有没有漏油等。
大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次！大保养的项目里面比小保养多的就是：必须更换燃油滤清器，再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。
汽车其他重要部件的保养更换周期是：2万公里火花塞、雨刮1年一换、刹车油冷却液每2年换一下、轮胎隔5-8万公里成对换、刹车片也要6-8万公里换、3-4年换一下电瓶、燃油滤芯10万公里换。
一般在半年或者当汽车跑到5000公里左右保养一次，尤其是更换机油，5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。
关于要注意方面的话我总结了六点：
1：磨合期车速尽量不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）
2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。
4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。
