油耗增加和保养有多大关系
油耗增加和发动机正常保养有一定关系！
发动机一般保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。特殊的保养项目有：更换火花塞、清洗喷油嘴、积碳等等。这些项目中，更换火花塞（同型号）、各种清洗项目，对降低油耗有帮助，而更换机油、空气滤芯有可能会导致油耗增加！
1、机油粘度过大：听信修车行师傅的话，盲目选择高粘度机油，发动机机油粘度过大，表现为油耗增加、发动机运转阻力增大。原则上来说，发动机机油粘度是 车企经过严格测试得 出的，既满足高温抗剪力需求，有能满足低温流动性需求，因此，选择机油应该按照用户手册推荐，尽量选择低温流动性好的机油，以降低发动机冷车启动磨损。
2、机油超量加入：机油加注过量以后，曲轴回转阻力增大、曲轴箱压力增大，油封压力增大，表现为加速无力、噪音增大、声音发闷。
3、空气滤芯：空气滤芯会的空气流量会影响发动机油耗，现代发动机普遍采用电子控制喷射，发动机加速踏板控制的是节气门开度，也就是进气量，然后，再根据空气流量传感器的数字计算喷油量，这些都是自动的，不可能人为干预，而使用低成本空气滤芯，过滤阻力过小，过滤效果差，使空气流量增加，导致电脑计算喷油量也会增加！这和使用高流量空气滤芯增加油耗是一个道理。
4、以上几点会导致油耗增加，但不会大幅度增加，油耗的增加主要还是驾驶路况很和驾驶习惯的影响较大，市区行驶，经常走走停停、一脚油门一脚刹车，油耗
不可能降低！
补充描述，不想去4S店保养因为他们要求5000公里保养一次，一次要6.7百。不是钱的问题，我觉得这是浪费，机油跑一万公里换应该没问题。但是不去4S店保养那就属于脱保，车子有问题根本不保修。因为不到两年的车油泵异响换了，光导航就换了两个一个白屏一个凉车不启动
谢邀先！
个人觉得油耗增加除了和驾驶习惯有关外，和保养也有很大关系！ 说到车的保养，我不是专家，只是一个从小白开始至今有十几年经验的用车人，这里只简单说说自己的养车体会、经验，不到之处望各位看官、海涵、指教！
保养其实就是维护车辆工作的正常机械性能的方式，如果车况不佳必然导致机械性能下降、油耗增加，比如火花塞、点火线圈老化引起点火不良、燃油燃烧不充分、缸体或油路积碳、喷油嘴雾化不良、串机油等，都会引起油耗增加！还有如，加注机油过量、假机油、不合格汽油也同样会间接导致油耗问题！因此保养对于保持良好车况的重要性不言而喻，但保养需讲究“适度”，保养不到位或保养过度对车辆同样有害！下面我分享几点自己的保养经验以供参考:
1、按时进行常规小保养！
2、买一瓶“红线”，每缸油按比例加一点！(红线比例1:1000一瓶能兑四五缸油)作用在于平时行驶中油路清洁、养护。
3、每次离保养前差500公里那缸油加一整瓶“雪氟龙特劲TCP”，期间能跑一次百公里的高速最好！到保养公里数后直接去小保养换机油。这样做的原因在于，通过高速、高转速辅以特劲可以充分清洁发动机，并且高温燃烧掉清除下来的积碳，不至于堵塞油路环节；另外由于有小部分网友反映，TCP会有污染机油的可能，所以保养前使用后换机油，是为保险起见的策略！
4、根据自己用车环境，如高速、城市用车比例，空气污染程度，一万到两万公里或延长一些，清洗一次节气门。请注意，没有不适就尽量不动！
5、如果每天用车距离短，三个月最好给电瓶充一次电，可延长电瓶寿命！因为长期短距离用车，电瓶多数都处在不能满电状态， 甚至经常亏电！
6、根据实际情况，如公里数、手册等，检查、更换火花塞！
7、自动挡车依据使用时间、里程、驾驶习惯一般六万公里更换一次变速箱油！自动挡虽然“免维护”但不是“免保养”。
以上列举的是我个人认为很基础的保养，部分是个人就能完成的。有的网友可能会质疑，“你有什么依据？”那很抱歉！首先我不是专家，我只是分享；其次仁者见仁，智者见智！我的依据就是自己总结并实际操作的使用后得出的经验！再者，分享中我仅仅使用了大部分车友共识的两个品牌产品，没有花哨的噱头，如果这样也要较真于“数据”来质疑！？我只是一个普通消费者，正规大品牌也忽悠我们，那我只能感叹，琳琅满目的汽车后市场产品套路太多！
明明做了保养，为什么油耗不降反增？
通常情况下，汽车做完保养后性能肯定是会有所提升的，特别是换火花塞，发动机燃烧变好了，油耗自然会有所下降。可是有很多车主，做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，有的是升高0.5个油，有的升高1个油，有的甚至从原来8个油的油耗，涨到15个油，很多人不明白，这到底是为什么呢？
先别慌，如果出现保养后油耗增加的情况，首先你要多测几次，因为影响油耗的因素太多，路况、自重、汽油本身体积（温度高或低汽油的体积都不同）、自身开车习惯等。
在排除了以上因素后，使用的机油是否与前一次不同，最后才是机油是否加多，这两项因为会导致机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大，可能会有微量的加大油耗。下面小强带您一起来看看汽车保养后油耗增加的原因吧~
1. 保养时机油加多了导致油耗>增长/p>
汽车每次去做保养都免不了要换机油，如果在换油的时候没有把旧机油放干净新机油又是按照标准剂量加入，或者是因为其他原因，总之，机油加多了。如果机油过多，曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。为获得更大的功率，油耗必然增加，个别车辆出现油耗涨至两倍的原因也就在此，这和火花塞完全没有关系。
机油多了不仅油耗增加，发动机也会变“肉”，加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳，排出的机油废气污染三元催化转换器，甚至尾气冒蓝烟。所以，保持正确的机油液面，保持机油高度处在机油尺中线才是正确的。
2. 火花塞没上紧导致油耗>增长/p>
刚换完火花塞油耗就上升，很多人自然会想到是不是火花塞的问题，如果汽修工在更换火花塞时们没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生漏气，高温、高压的气体慢慢的泄露而出，缸内的压力就随即变小。火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
3. 更换了型号不对的火花塞导致油耗>增长/p>
现在很多车主喜欢网购配件，但是小强建议您一定要去专业有保证的交易平台，如果您买了劣质的，或是与原车火花塞型号不一致的火花塞，特别是间隙不对，热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。例如：原车火花塞是0.8mm间隙，更换后的火花塞间隙是1.1mm，采用较大的间隙就有可能会影响车辆点火的成功性，如果点火成功率降低，即失火率增高，车辆不但变得“肉”，更有一部汽油做了无用功，从而油耗上升。
4. 用的机油粘度大导致油耗增加，特别是新机油时
如果是这种情况，建议开一段时间后再观察，因为有些机油用一段时间后粘度会下降。机油粘度对发动机的影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力有一定的影响。新车磨合间隙越小，选粘度低些！
5. 节气门未重新匹配导致油耗>增长/p>
如果保养的时候清清洗了节气门，去、节气门清洗过后开度会变大，清洗节气门完成后要断电源进行节气门重新匹配，有些车型需要连接专用仪器进行节气门初始化设置。
车跑长途要换机油吗
换机油与长途短途没有关系
1车子是有保养周期的我们按正常保养周期就可以
2一般普通的机油5000公里全合成机油10000公里没有>题目/p>
3不是所有的车都用全合成机油用什么机油说明书都有每个车不同机油的型号和级别也是有区别的不一定就是越贵越好要看发动机涡轮增压发动机对机油要求高一些普通自然吸气发动机用普通机油就可以
根据你跑长途的里程我们可以算一下保养周期够不够是否需要提前保养换机油打个比方你的保养周期是5000公里你在家已经开了3000千公里你出差要去西藏3500公里来回就7000，这样的话就超出保养周期一半肯定不行如果是超1000公里以内是没有问题如果是这样就应该提前保养或算好里程中途在外地>调养/p>
60秒懂车回答你的汽车问题。
机油的更换，不需要长途就更换，最根本的因素有两个，
第一个是时间，一般不超过1年，半合成一下建议缩短，
第二个是行驶里程，如果不超过1万公里全合成，半合成适当缩短。
这两个条件先到先遵守就好了，
不能以上高速或者一跑长途就换机油，
还是看以上两点，如果你的长途旅程比较长，可以选择中间购公里数换油就好，
如果你的车型特别特殊，那就自带机油机滤，到时更换就好
如果你想长途，对发动机有更好的保护，可以使用有效的纳米发动机保护剂，能起到保护作用，而且降低你的长途油耗，节约成本，而且在极端条件下万一既有缺失也能有效的保护发动机。
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我们的汽车在需要跑长途的时候，我们尽量对我们汽车的整体车况以及发动机的油液进行检查，确认油液是否正常！如果我们的机油寿命还好，那么我们在跑长途的时候也可以不更换机油啊
首先我们在出行的时候需要对我们的机油油位进行一个检查，在检查机油油位的时候，我们可以将机油滴到餐巾纸上检查一下我们发动机内的机油是否有沉积物，如果有沉积物了，那么我们其实在行驶长途的之前可以选择将机油整体更换掉
那么也有可能我们更换机油，车辆行驶四千公里左右，正好我们的机油更换周期也在五千公里左右的时候，在这个时候如果我们需要行驶长途还需要跑2000多公里或者3000公里，在这种情况下我们其实可以将高速跑了，回来之后再更换机油，也是一个不错的选择
因为我们的机油并不是半合成机油，就只能够行驶5000公里
，如果我们使用汽车时间比较频繁，经常行驶高速公路有可能半个月就行驶了5000公里，那么在这种情况下，我们就可以适当延长我们机油的换油周期
所以我们在跑长途之前，对机油状况进行检查，再确定到底需不需要更换
