家用车为什么要半年一保养？车险为什么是一年一买
大家好，我是老杨
- 车辆半年保养和车辆保险是两个概念，是完全没有关系的。
- 车辆保养周期是根据车辆使用情况决定的，一般4店建议5000公里保养一次，或者是不到5000公里一年一次保养。现在汽车保养用的机油都是全合成机油，个人建议可以8000至10000公里保养一次，或者是一年不到10000公里一年保养一次，这样比较合理费用也低。
- 车辆保险分交强险和商业保险，交强险是属于强制保险，必须的上要不不可以上路，商业保险是自愿行为，可上可不上，但还是建议投保商业保险，毕竟这样开车上路才能放心。
- 风险无处不在，保险可以防患于未然。
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一年建议保养两次，是因为机油品质会因气温太低或太高而不稳定，所以一般车友都会在入夏前、入冬前进行换油保养，冬、夏季选择机油粘度是有区别的
保险一年买一次，这个没有严格要求，个别豪华品牌要求购车时必须一次性买两年甚至三年保险的也是存在的
轿车一年才开1500公里，机油两年才换可以吗
只要车的状况没问题就完全可以。
首先要选全合成机油，可以至少开10000公里或者一年。
超出以上范围后，在热车的情况下把机油标尺拔出来，第一看看油量是否在正常范围，第二用张面纸滴一滴，看看是不是黑色的杂质聚集在很小范围，如果是较为均匀地扩散变浅就不用换。
机油变黑是正常现象，换油的时候师傅大都会说你看已经黑了，其实是暗示你以后多换几次。
我最近一次换油已经有将近三年，大概18000公里。这辆车买来五年多，首保是免费三个月去的，第二次是两年，大概12000公里，第三次是今年。没有任何异常，油耗也正常。
现在私家车越来越多，但是很多车主使用的频率并不高，一年就跑个一两千公里，平时都停在家里不用。那这样的车子，应该多久做保养换机油比较合适呢？使用比较少是不是就可以保养间隔时间长一点呢？
其实，车辆的保养，主要是换机油。机油更换的周期，既需要关注公里数，同时也与使用时间有关。我们知道，机油分为三大类，矿物质机油、半合成机油和全合成机油，不同类别的机油更换的时间和公里数周期都是不一样的。矿物质机油5000公里或是半年就要去更换了，半合成机油好一些，7500公里或者8个月左右更换，而全合成机油是1年或是1万公里更换。
为什么机油更换既要看公里数还要看时间呢？看公里数是关注车辆使用的频率，车子公里数多了，机油在使用过程中会变粘稠变脏，达到一定公里数之后就需要更换。至于说看时间周期，是因为机油开封使用之后总会与空气接触，与空气接触就会氧化，达到使用时间之后机油就会逐渐氧化，变黑、失去作用，不更换的话对车辆也起不到保护作用，只有可能伤到发动机。所以，机油更换，不仅仅看公里数，时间也是非常重要的一个关注内容，两者之间只要有一项达到满足条件就要去做保养了，千万不能拖延。
至于说为什么不同类型的机油更换周期不同，那是由本身的性能品质所决定的，矿物油是从矿物中提炼而出，抗氧化能力最差，其他方面的性能也是最弱的，所以更换周期短。而全合成机油是人工合成，各方面表现都是最好的，尤其是清洁度和抗氧化能力，所以可以使用就一点。带有涡轮增压的发动机建议要使用全合成机油，流动性顺滑性也比较好，对发动机保护更好。
所以，即使平时车辆使用再少，机油到了一定时间还是会慢慢失去作用的，当机油无法再继续有效保护发动机时，对车辆来说是一件非常不好的事情，发动机有可能会损坏。车辆的保养一定要按照使用机油的规定时限去更换，不要因为平时很少用就可以忽略，就算是全合成机油也不要使用这么长时间。
家用车，一般平时跑的也不是特别多，那么机油平时应该怎么去更换才不会对发动机有影响？其实这个话题以及说过很多次。机油无非就那几种，矿物、半合成及全合成。
从理论数据来说，矿物油5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里。但是这仅仅是理想环境下的数据。实际用车中，我们的车子是根本达不到这样的标准。为什么这么说？
机油加入到发动机后，发动机工作环境本身就比较恶劣，高温高压，而且还有金属磨合引起的碎屑，加上发动机在运作的过程中，都需要外部的空气混入，让汽油燃烧做工，机油与空气接触久了。
那么就会导致机油发生氧化。变得粘稠或者发黑，而由于不同油品，其自身的润滑性和抗氧化性也是不同的。矿物油是直接提炼出来的，油品相对较差，而全合成及半合成机油是人工合成的。
所以说，后两者无论是润滑性和抗氧化性都是比较好的。车子在行驶过程中，因为周边环境的因素会加快机油的氧化，时间一长，如果你不进行更换，那么对发动机来说，就会有影响。
所以更换机油是综合两个因素去考量的，一个是公里数一个就是时间，并不能完全以公里数作为判断的依据，车一年开1500公里，虽然里程没达到，但是和空气接触后，使用周期也会下降。
发动机内部并不是一个密闭的环境，矿物油最好是一年更换两次，至于半合成和全合成机油，可以考虑一年换一次，这是一个最低标准，防止损坏发动机。
