家庭小轿车一般多久保养一次
看你用什么机油了，而且机油也是有衰减期和更换周期的，要是一直不衰减也就没有必要更换机油了。但是更换周期一般都比较虚，没有实际用过也根本不知道能不能跑到。个人一直都是自己保养，也用过不少机油，唯一能跑到厂家说明更换周期的也就只有GT魔力红机油，标注15000公里也能跑到15000公里再换，在1万多公里之前动力都是非常好的，偶尔拉个高转超超车都很舒服。
不过毕竟四类油抗衰减性确实是强，要知道大部分全合成机油都是三类的基础油。机油是由基础油和添加剂合成的，基础油品质实际上就决定了机油性能的上限，三类油顶多到8000公里的更换周期。金美、极护啥的也都是用过的，五六千公里开始衰减太正常了，要是低端一点的系列估计跟原厂机油没差别。
保养周期肯定是越长越好，跑的少就一年换一次，跑的多也方便。但这保养周期也是由机油决定的，本来保养也就是为了去换机油。现在很多车友只认全合成机油，虽说是要比以前只在四儿子保养，用垃圾原厂专用油好很多，但实际上还是不会分辨好机油。
因为机油最主要是看基础油品质，国产大部分的全合成机油都是三类的基础油，更换周期最长也不会超过1万公里。但是进口的全合成机油，品质最高会使用四类的PAO基础油，这两年国内豪车保养最推崇使用的德国GT机油就是使用的四类油。PAO机油抗衰减性能上是所有机油中最好的，更换周期能达到1.5万公里，而且因为还有有五类酯类基础油的辅助，动力提升也很优秀。
所以四类PAO+五类酯类基础油是最完美的基础油配方，既能保证动力又可以做到非常长效。不会像纯酯类机油那样衰减快，动力上也比三类全合成机油强几倍。只是可惜国内技术达不到欧洲那样成熟，也不能产出高品质的基础油，就算进口原料也没有技术去合成，所以目前还是只能购买纯进口的高端机油才能享受到这么完美的体验。
家庭小轿车一般多久保养一次
一般是半年或者5000公里。
五千公里或者半年保养一次，五千公里换机油，每一万公里换空气滤清器、机油滤清器两万五千公里换一次燃油滤清器和火花塞。
定期保养分为三个方面：
发动机部分：
1.发动机机油 - 机油每5000公里是最好的更换周期，如果更换周期长会造成发动机内部的磨损，此外，车辆使用更少的频率应该三个月来代替，因为时间长了机油会恶化，不能在保护发动机发挥作用。更换标准--5000公里或3个月。
2.机油滤清器 - 如果过滤器变脏，即使油的变化，其效果会降低，并同时更换机油是非常有效的。更换标准--5000公里或3个月。
3.皮带 - 作用是通过由发动机驱动型发电机，空调压缩机产生的功率，并且进一步传递到发动机冷却风扇，以便所有部件一起工作良好。正时皮带风扇皮带。方向带发动机皮带松紧度一般在10-15mm的合适。更换标准 - 当定期维护检查。
4.防冻 - 在寒冷地区旅行时，不要忘了加大防冻液的浓度，一般防冻液浓度为30％左右，为了防止结冰，然后40-50％的最佳保证。更换标准 - 验车。
5.空气过滤器 - 更换标准20000公里。
6. ATF - 更换或添加维护每一个40000公里当更换标准的建议。
7.电池 - 更换标准每两年一次。
8.火花塞 - 更换每20000公里标准。
两个底盘部分：
1.轮胎 - 更换标准：在低于年初更换4MM沟槽深度。
2.刹车片/刹车蹄 - 以上2.00mm的更换标准刹车片，制动蹄在1.600MM以上。
3.制动盘/鼓式制动器 - 更换标准的制动盘8.00MM以上，制动鼓204.5MM的内径内。
4.制动液 - 更换标准每40,000公里。
其他三个部分;
1.空气过滤器 - 更换标准每1万公里。
2.雨刷片 - 取代标准的维护检查。
3.大灯灯泡 - 更换标准的维护检查。
家庭小轿车一般多久保养一次
一般是半年或者5000公里。
五千公里或者半年保养一次，五千公里换机油，每一万公里换空气滤清器、机油滤清器两万五千公里换一次燃油滤清器和火花塞。
定期保养分为三个方面：
发动机部分：
1.发动机机油 - 机油每5000公里是最好的更换周期，如果更换周期长会造成发动机内部的磨损，此外，车辆使用更少的频率应该三个月来代替，因为时间长了机油会恶化，不能在保护发动机发挥作用。更换标准--5000公里或3个月。
2.机油滤清器 - 如果过滤器变脏，即使油的变化，其效果会降低，并同时更换机油是非常有效的。更换标准--5000公里或3个月。
3.皮带 - 作用是通过由发动机驱动型发电机，空调压缩机产生的功率，并且进一步传递到发动机冷却风扇，以便所有部件一起工作良好。正时皮带风扇皮带。方向带发动机皮带松紧度一般在10-15mm的合适。更换标准 - 当定期维护检查。
4.防冻 - 在寒冷地区旅行时，不要忘了加大防冻液的浓度，一般防冻液浓度为30％左右，为了防止结冰，然后40-50％的最佳保证。更换标准 - 验车。
5.空气过滤器 - 更换标准20000公里。
6. ATF - 更换或添加维护每一个40000公里当更换标准的建议。
7.电池 - 更换标准每两年一次。
8.火花塞 - 更换每20000公里标准。
两个底盘部分：
1.轮胎 - 更换标准：在低于年初更换4MM沟槽深度。
2.刹车片/刹车蹄 - 以上2.00mm的更换标准刹车片，制动蹄在1.600MM以上。
3.制动盘/鼓式制动器 - 更换标准的制动盘8.00MM以上，制动鼓204.5MM的内径内。
4.制动液 - 更换标准每40,000公里。
其他三个部分;
1.空气过滤器 - 更换标准每1万公里。
2.雨刷片 - 取代标准的维护检查。
3.大灯灯泡 - 更换标准的维护检查。
家庭小轿车一般多久保养一次
保养周期肯定是越长越好，跑的少就一年换一次，跑的多也方便。但这保养周期也是由机油决定的，本来保养也就是为了去换机油。现在很多车友只认全合成机油，虽说是要比以前只在四儿子保养，用垃圾原厂专用油好很多，但实际上还是不会分辨好机油。
因为机油最主要是看基础油品质，国产大部分的全合成机油都是三类的基础油，更换周期最长也不会超过1万公里。但是进口的全合成机油，品质最高会使用四类的PAO基础油，这两年国内豪车保养最推崇使用的德国GT机油就是使用的四类油。PAO机油抗衰减性能上是所有机油中最好的，更换周期能达到1.5万公里，而且因为还有有五类酯类基础油的辅助，动力提升也很优秀。
所以四类PAO+五类酯类基础油是最完美的基础油配方，既能保证动力又可以做到非常长效。不会像纯酯类机油那样衰减快，动力上也比三类全合成机油强几倍。只是可惜国内技术达不到欧洲那样成熟，也不能产出高品质的基础油，就算进口原料也没有技术去合成，所以目前还是只能购买纯进口的高端机油才能享受到这么完美的体验。
看你用什么机油了，而且机油也是有衰减期和更换周期的，要是一直不衰减也就没有必要更换机油了。但是更换周期一般都比较虚，没有实际用过也根本不知道能不能跑到。个人一直都是自己保养，也用过不少机油，唯一能跑到厂家说明更换周期的也就只有GT魔力红机油，标注15000公里也能跑到15000公里再换，在1万多公里之前动力都是非常好的，偶尔拉个高转超超车都很舒服。
不过毕竟四类油抗衰减性确实是强，要知道大部分全合成机油都是三类的基础油。机油是由基础油和添加剂合成的，基础油品质实际上就决定了机油性能的上限，三类油顶多到8000公里的更换周期。金美、极护啥的也都是用过的，五六千公里开始衰减太正常了，要是低端一点的系列估计跟原厂机油没差别。
