奇骏显示排气过滤系统需要>调养/h2>
你的车应该是一辆国六排放的车。在现在新车上增加了一个新的部件，名称是颗粒捕捉器，这个部件主要的功用是过滤掉排气中的微波颗粒物的。
避免颗粒物进入大气当中形成雾霾天，而当这个部件一但颗粒物过多，就会有提示，需要保养该部件。如果有了这个提示，建议尽快到专修店对其进行处理。另外处理后，注意以后车辆使用过和中的两个问题，一是所加的燃油 ，一定要按厂家的标准，并且找正规的三桶油加油站加油，二是保养车辆换机油时，一定要换国六标准的机油，这样才能有效降低车辆工作时颗粒物的排放。避免发动机出现故障。
爱车小常识，汽车排气管要如何>调养/h2>
汽车排气系统只有催化器需要养护，外部无需也无法保养。
汽车排气系统包括排气歧管、氧传感器、三元催化器、前后消音器，整套系统会因发动机导致工况下降的为传感器和催化器。
汽车的正常运行一定会面对低温冷启动，从冷启动到发动机升高至理想高温（100℃左右）的过程中，热效率会同步升高到最高水平；反之热效率会因发动机低温出现下降，能量转化比例小动力会变差，理论上在冷启动阶段发动机的动力也会变差。所以为了保证低热效率时发动机有充足的动力，ECU会主动加大喷油量且适当提高转速以保证动力输出，同时加快发动机热机速度；而在这一阶段单位喷油量会大于进气量，结果则会出现空燃比失调导致燃烧不充分。
不充分燃烧必然会产生积碳，这些积碳部分随着排气从发动机排除，首先要经过排气歧管，之后会经过三元催化器；催化器的作用是将一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物，在高温状态下通过与铂、钯、铑三种金属反应，生成无害的水二氧化碳和氮气；反应的过程是在高目数蜂巢状的网内，如果积碳堵住了过滤孔会导致过滤能力的下降。
所以三元催化器是有必要定期清理积碳的，只是催化器严重积碳往往会出现在10万公里之后，如果驾驶习惯中没有原地热车或使用添加剂的话，严重积碳出现的时间会更晚，对于普通家用车而言并不需要关注催化器的清理。
不过在催化器前后还分别有氧传感器，其作用为检测分析排期中的氧含量以调整进气量和喷油量，以及检测净化后的尾气是否超标；传感器要比催化器容易积碳的多，尤其是使用劣质铅超标燃油容易损坏传感器；所以氧传感器有必要定期清理积碳，只是这一部件也很容易拆掉，拆除后用最简单的物理清理方式即可。
排气系统外部无需也无法清理，排气管最大的问题是生锈，但锈也就锈了，因为从排气歧管位置开始基本都是高温件。
排气歧管约900℃
三元催化器约600℃
中端消音器仍在500℃左右
达到后消音冷却隔板之前还在200℃左右
冷却后排除的尾气温度才能达到常温
排气管生锈没法处理，没有能耐受如此高温度的防锈漆或其他物质，有些车主在做底盘装甲时不慎喷到排气管上，在高温下也会出现焦臭味。所以排气管生锈就让它锈吧，等到排气锈穿汽车也基本该报废了。
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您好，汽车排气管保养的办法：
一、关于防止消声器锈蚀：
1、防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出，此项至关重要！
2、建议在消声器内部加涂防锈油，加油的具体做法是：
1) 拆下消声器，堵塞消声器中部最低位置的排水孔；
2) 从消声器与发动机相连的法兰处加入约50ml防锈油，摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，然后装上消声器；
3) 起动发动机后，由于消声器温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟，但蓝烟会在行驶20公里之后消失。蓝烟消失后，取消排水孔的堵塞物；
4) 建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。
二、关于防止消声器变色的问题：
1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；
2、骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，如此会影响发动机及消声器的散热；
3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；
4、请勿长时间原地高转速轰油门；
5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；
6、在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄；
7、发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过序混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。
三、汽车排气管保养的意义
虽然排气管不是汽车内部的精密部件，而且在外。许多人就会觉得它一定是个耐用的部件。因此即便上面布满污垢也会被认为是正常，但很重要的一点便是排气管能够将外界物质与汽车内部相连接，其主要作用是将汽车内部废气排出。但如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。因此，对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。
最后希望我的答案能帮到您，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我或者在问答下方留言，我很高兴能够为大家解答问题。谢谢！
防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出。此项至关重要!
有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。
如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。
排气管正常情况下是不需要怎么保养的，但是里面的三元催化器需要定期的做一下清洗，三元催化器是一个单价很高的配件，里面是细网状，时间长了容易堵塞，另外大排量的车，建议排气管尾节打孔，因为排气管有时候拍出的是水，会腐蚀排气管，打孔让水流出，减少腐蚀，希望对楼主>有效/p>
220v汽油发电机进气排气怎么>调养/h2>
进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器，因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体，绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机，否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一
段后，要检查滤芯是否弄脏或破损，要清除滤芯上的脏物，无法清除时则应更换滤芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯，然后用清水清洗，并将滤芯彻底晾干，然后浸上机油，再将多余机油挤出。如果滤芯中留有太多的机油，发动机在起动初期会冒黑烟。必须时倒掉空气滤清器里的脏机油，由非燃或高燃点的洗涤剂清洗并晾干，再加入推荐的机油至刻度线。
发动机前部都安装有一个节气门控制手柄，一般向左轻推节气阀控制手柄，以调节进气的多少来控制汽油与空气的混合比，进气太少，油太浓，发动机排出浓烟或不易起动。进气太多，也使发动机点火不正常，影响气体压缩，无法正常发电。
排气。发动机长期使用，也会造成减声器通道积炭，使排气不通畅，到一定时间也要刮去积炭，进行清洗。
1．进行外部清洁，放出润滑油后清理曲轴箱，再将加热的润滑油侄临曲轴箱。
2．启动机组，空车运转2~3分钟，停机放净润滑油。
3．把燃油从油箱排出，然后再从汽油滤清器和化油器中排净燃油。
4．取出火花塞，注入10ml的润滑油后再转动曲轴3~5转，直到感到沉重即停止拉动。
5．在无涂层的金属表面上涂以工业凡士林，包上石腊纸后再用布罩在汽油机表面。
6．排气口用油纸和绳包扎好（防止进入异物和潮气）。电启动电机应拆下蓄电池并给其充电。存放于干燥处并每月充电一次，不可将电池在于过热，或过冷的地方（低于0或高于30°C）
