真空胎扎破了要补吗
先说结论：真空胎是未来的趋势。山地比赛中，无论xc还是dh，真空胎基本都是标配了。真空胎的优势其实不在于减重，而在于可以用更低的胎压来增加抓地力。
传统内胎胎压过低的话，会发生“蛇咬”现象，即“外胎没破，内胎被石头硌破”，而真空胎则不会发生此问题，由于真空胎的胎壁厚于普通外胎，因此在山地骑行时的强度则大于普通外胎。
扎胎的话，真空胎会预先灌入补胎液，小孔会自己修补好，另外还有一次性的co2高压气瓶可以充气，不用太担心。
而高速爆胎的情况基本都是由于外胎严重破损，这个无论是真空胎还是普通外胎都是无法再继续使用的。
对于普通爱好者来说，真空胎的缺点在于价格和保养。
价格上，同规格同品牌的真空胎一般会比普通外胎贵，还有补胎液的价格也高于一般的内胎，而且真空胎都是有专用的轮组或车圈，基本没有低端的，价格3000往上。现在notubes出了普通车圈的真空系统改造套件，价格还是比较良心的。
另一方面，保养。补胎液一段时间会自己干了，所以需要定期更换补胎液，一段时间不骑要定期检查胎压，气嘴要转到10点钟位置，不想普通内胎不用了直接放那就行。如果题主是真玩山地越野并且不在乎那一点成本的话，真空胎就是最好的选择。另外我借地方提一个问题：世文那个准真空系统是什么意思？
1、真空胎钉子扎破漏气是能补的，不过具体视漏气的位置和漏洞的大小及漏洞所处的位置不同，来决定是不是有补的价值来决定；
2、一般底面的小漏洞，如果是比较小的，则可以用打一枪的这种方法来快速补漏，方法是很简单的，在打到漏气的位置后，用特制的钻头把橡胶条塞进破洞，然后把多余部分用刀割掉后即可使用；
3、在底部的小破洞，最好的办法是用热胶补胎，拆下轮胎后，找到破损处，在轮胎内侧稍打磨一下欲被位置的橡胶面，以利贴上去的胶片粘合，专打磨好后，如果用冷补的话，直接贴上专用的胶皮，并稍加力一会就好了，热胶补的话，就在胶片放好后，再加热到合适的温度，保持适当的时间就好了；
4、如果在侧面漏洞，则一般不易修补，或修补后易鼓出来，属对安全可能会有影响，小洞可以用热胶补，稍大的不建议修补，宜报废处理。
4s店保养会扎胎吗
一般来说是不会的。因为现在在进行保养之前，4S店都是会对车身进行检查，并且将检查结果拿给客户进行确认签字的。
所以如果在轮胎没有问题的情况下悄悄把轮胎扎破被客户发现了的话，那么4S店不仅需要客户进行赔偿，而且名誉也会因为自己的不当行为受到损伤。
4S店保养不会扎胎。首先诚信经营的重要性人人皆知，4s店不会拿自已的信誉去赚钱，必竟名声比一个轮胎值钱，其二既使真的扎了轮胎补一个轮胎赚不了多少钱。冒着风险赚个小钱实在不值。有车族去4s店保养爱车，应相信4S店的职业道德，会维护好每一台车的不会搞破坏的。
