#汽车冬季保养#冬季汽车会出现自燃现象吗
在很多人的印象里，汽车自燃是只有夏天才会发生的事情，因为夏天高温。然而小编要告诉你们：汽车自燃，任何时间都可能发生。因为：引发汽车自燃的条件，并不仅仅是高温。
引发汽车自燃的原因有哪些？
1、汽车油路出现问题，造成漏油、漏液；
2、电线老化或接驳不当，造成短路或产生火花；
3、是由于高温引起易燃物品的燃烧（夏季常见原因）；
4、由于撞击或机件故障，从而引起火灾。
如何预防汽车自燃？
1、勤检查电路、油路：线路在使用三四年后会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易短路。比如：蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。
2、不私自改装：许多车主喜欢对车辆加装防盗系统、前后倒车雷达、换装高档音响和外接用电设备等，如果是不正规的维修店或是自己动手改装，可能在用料和线路布局上达不到要求，从而带来隐患。因此，如果一定要改装，应一定要让专业技术人员做专业的改装；
3、注意危险物品（尤其是夏季）：打火机、空气清新剂、真空铝罐包装的化妆品、香水、摩丝等受热容易膨胀爆炸，最好不要放在车内；
4、提前判断：汽车自燃之前一般会有焦糊味儿，或者有蓝色或黑色烟雾冒出，如果发现这种一场，应马上停车，关闭电源。
5、常备灭火器。
万一自燃这事儿发生到自己身上了，怎么应对？
1、行驶途中发现车头部分冒出火苗或黑烟时，立即靠边停车，然后熄火，因为关闭电源能够迅速断开油泵，减少汽油燃烧；
2、关闭电源后，迅速离开燃烧的车辆；
3、离开车厢后马上拿灭火器去查看火情，不要贸然打开汽车前舱盖，应先开条小缝，等氧气进入一会儿后，再慢慢全部打开用灭火器扑救。如果猛地打开机盖，氧气迅速进入，汽车火焰突然变大，容易烧伤自己；
4、用灭火器扑救时，应对准油箱和燃烧部分降温灭火，避免爆炸。同时拨打119求救；
5、如果投了汽车自燃险，必须做到：保护好汽车自燃现场；在拨打119时，同时要求对方派火灾调查人员一同到现场，因为到保险公司进行理赔时，必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。
小编温馨>提示/p>
冬季要像夏天一样要重视车辆油路、电路的日常检查和保养，由于冬季天干物燥，再加上人体、衣物等容易摩擦起电，非常容易因小小隐患而导致大>祸殃/p>
汽车多少度会导致自燃
汽车自燃的温度和原因复杂多样，而且不同的车型、车辆状态和环境条件也会影响自燃的温度。
一般来说，汽车的引擎舱内温度达到300℃以上时，容易发生自燃。此外，一些车辆设计不良、使用老旧易燃材料等因素也会增加自燃的风险。
因此，驾驶员需要定期检查车辆状态，及时维修保养，并避免在高温天气下长时间停留在阳光直射的地方。
你好，汽车自燃的原因很复杂，不仅仅与温度有关。但是，高温可能会对汽车造成损害，进而增加自燃的风险。一般来说，当气温超过40摄氏度时，汽车的机油、轮胎、电池等易受损的部件就会受到影响，从而增加自燃的风险。但这并不意味着所有在高温下驾驶的车辆都会自燃，因为汽车的自燃风险还与其他因素有关。
在正常环境下是不会自燃的，
原因是汽车设计时，充分考虑了对环境的适应性，在40℃甚至更高的环境下，均不存在自燃问题。导致汽车自燃的主要原因是，私自更改汽车线路。汽车原装线路的布线，充分考虑了自燃因素，因此不会因线路而自燃。私自改装线路后，原有设计被破坏，才增加了自燃风险。
汽油达到427度会自燃。
主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能)，并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
汽油的燃点，汽油在接触热源后不但能发生闪火并持续5秒的最低温度，应该是零下20多摄氏度，基本就是他能烧起来的温度，而427摄氏度是汽油的自燃点，就是在汽油温度在427摄氏度时，即使没有热源，也能自己开始燃烧的温度。
扩展资料
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。
压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。
简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。
2014年1月起全国通用车用汽油国IV标准。国家质检总局和国家标准委发布第V阶段车用汽油强制性国家标准。计划2016年底全国执行。硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步减少汽车污染物排放，国V标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。
新车三年内自燃谁负责，新车3年内自燃厂家赔吗
汽车自燃可以算是最重大的损失了，所以想要厂家赔付比较难，但是也不是完全不可能。想要让厂家赔付，首先得确定是车辆因为自身故障导致的自燃，光是确定自身故障这一条就很麻烦。
当一辆车烧到连渣渣都不剩的时候，你可以想象找原因有多难。除非你有起火全程的监控，否则的话一个打火机残骸都有可能成为起火原因。另外还会看你的车上是否有过改装或者私自加装的用电器，比如点烟器接出来当电源用就不允许。
就算是确定了自身故障导致的，还要同时满足一些限定条件，比如车辆没有超过质保期，质保期不只是时间限定，还有里程限定，即便没到3年，但是里程超过了也不会基于赔偿。超过了一天，或者超过了一公里都很可能被拒赔，不要质疑厂家甩手的能力。还有就是正常的保养，首保按时做是必须的，在质保期内的其他保养也要在4S店做，这样才有较大的把握拿到赔偿，即便是中间有一次在非官方指定的机构保养，厂家都有可能把责任撇得一清二楚，因为你没有在4S店保养，所用的材料是否可靠，工人的操作是否正规都无从考证。也就是说4S店的保养再不正规，他也要承担责任。非4S店的保养再正规，材料再好也不行，原因就是非4S店的操作，厂家不认可。
如果您很担心自己的车辆自燃的话，可以考虑上一个自燃险。算上不计免赔和优惠，一辆10万元的车一年保费大概就两三百元。一般来说一款原厂新车在质保期内自燃概率是比较小的，所以大部分车主都不会在质保期内给车辆上自燃险，一般都是使用七八年以上的车才会考虑上自燃险，但如果真是万里挑一的那个人就很倒霉。
这个问题真的是特别的复杂的，一般的车辆都是质保三年或者六万公里，或者是五年十万公里，在质保期内，如果车辆了什么问题，都是质保的。如果车辆自燃，这属于大的事故，属于特别事件，这样大的特殊事件都有4S店现场取证，如果4S店现场取证决定不了的，需要上报给厂家，厂家来鉴定到底是不是设计缺陷造成的车辆自燃。
车辆自然，首先你自己没有给车辆安装其他用电设备，例如大功率用电设备，或者是其他加装的用电设备，这些都要排除，没有改装线路，例如安装一键启动或者遥控玻璃上升等设备，发动机没有改气等这些外在因素排除在外。如果没有安装这些用电设备，厂家会有专业人员进行鉴定，鉴定到底属于正常设计缺陷或者产品质量导致的车辆自燃，要排除人为造成的车辆自燃以后，才会免费索赔新车的。
另外需要注意的是消防单位出具的证明也是有法律依据的，如果消费单位认定你的车辆是质量原因导致车辆自燃，那么这一份证明也是有力证据，厂家也会认定的。如果说消费单位认定你的车辆是非质量因素，就是说你人为因素导致车辆自燃的，那肯定厂家会拒赔的，你想都不用想。自己也处理过车辆自然因素，当时客户新车开回家的时候过年，把车停到庙会烧香的地方，导致车辆自燃，然后人为把车辆挪动到其他地方，这些其实都可以鉴定的，不要耍小聪明，大家怎么认为？
