每天都给花卉叶面喷水真的好吗
你好花友，谢邀淼淼回答。给花卉植物的叶面喷水，有利于增加花卉植物周围空气环境的湿度，还可以清洗掉叶片表面的灰尘以及污渍防止叶面气孔的堵塞，对花卉植物的呼吸散热以及光合作用都是很有帮助的。
那么每天给花卉叶面喷水真的好吗？淼淼是这样认为的。
给花卉植物叶面喷水是否需要每天喷？这个不是绝对的，必须根据不同的植物不同的生长季节以及不同的养护环境等的实际情况做出相应的调整，切不可一概而论。
总得来说，在夏季天气炎热，我们可以适当的多喷一些水，或者说每天喷都行。这样做有利于花卉植物的保湿和降温，对花卉植物的顺利度夏是非常有帮助的。在寒冷的冬季，我们就应该适当减少对花卉植物叶面喷水的次数，可以防止花卉植物遭受低温冻害（水蒸发吸热）。春秋季节要根据气温上升或者下降的情况，在喷水方面适时做出相应的调整。
不同种的植物，给它们叶面喷水的策略是不同的。
像多肉多浆类植物，本身它们体内就储存有大量的水分，特别的耐干旱，喜欢干燥的气候环境。如果每天喷水，由于周围环境湿度大，特别容易引起枝叶的腐烂，所以对于多肉多浆类植物来说，只要叶片不是太脏就没有必要给它经常喷水。而对于其它类的一些观叶观花植物，特别是一些喜欢湿润环境的植物，则可以适当的多喷水，对它们的生长是非常有帮助的。
不同的气候环境以及养护环境下的花卉植物，喷水的时间以及方式方法是不同的。
我国南方地区夏季普遍闷热潮湿，空气湿度大，对于花卉植物的生长是非常有利的。所以说南方的花友是没有必要经常给花卉植物喷水的，反之你最需要做的是要做好通风降温的工作，闷热潮湿的环境特别容易引发病虫的危害。如果你经常给花卉植物喷水，反而会加重病情的危害，这个是不可取的。
我国北方地区普遍夏季高温干燥，空气湿度小。这个环境对于大部分的花卉植物生长是不利的，所以北方的花友在夏季要经常的给花卉植物喷水，增加植物周围环境的空气湿度，对于它的生长是非常有利的。
总结：给花卉植物叶面喷水，要视具体情况而定。根据自己家养的植物种类的不同，养护环境以及当地气候和季节等的变化做出相应的调整，切不可偏听偏信一概而论。结合自己的实际情况，总结出一套适合自己的花卉植物的养护方法，适合自己的才是正确的！
以上是淼淼个人的经验与观点，有不当或不到之处望批评指正，希望对您有所帮助，祝您愉快！如果您觉得我讲的对欢迎在下方评论点赞，关注【淼淼爱花卉】查看更多内容。我是淼淼， 一个爱花，爱家，爱生活的小花匠。
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“喧城静屋园艺馆”的馆长来回答问题了。每天给花卉喷水相当的好。首先是增加了空气湿度，第二就是叶面补水，第三在土壤干湿交替的时候，灵活性的保证了微量水的补充，第四水流冲走叶面表面灰尘，利于清洁，叶面能更好的呼吸。
但是大家在喷雾的时候要注意以下几点：
第一，开花期的植物要注意，水不要喷在花苞上，避免花苞腐烂。
第二，耐旱植物，在夏季高温，秋季干燥时再喷水。以免导致腐烂，特别是多肉植物，最好不要喷雾。
第三，喷雾适宜时间在早晚。夏季高温，喷雾打湿花盆，以及表面浮土微湿，不可以喷雾在花卉上。
以上是花卉早晚喷雾的优势，以及注意事项。希望可以帮助花友了解利弊。
汽车什么时候要加水啊
不喷水了就加水。
不建议加自来水，自来水里杂质太多，容易堵塞喷水口，容易产生水垢。冬天加自来水容易结冰，会撑爆雨刮水壶的。想节约的话夏天可以加纯净水，家里饮水机里的就行，冬天一定要加防冻的雨刮水，冰点零下四十度。
千万不要加自来水哦。加纯净水都行，再加几滴洗涤精就可以了，冬天还可以加一点点酒精防冻。嫌麻烦的话就去买直接配好的。
扩展资料
靠近车头的部分是加玻璃水的，靠近车玻璃的部分是加防冻液的。
玻璃水和防冻液都不可以用自来水水代替！
先说防冻液，为什么不可以用自来水代替。
一、防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，使用防冻液可以防止爱车夏季“开锅”。
二、用水代替防冻液容易生成水垢，需经常更换，而使用防冻液则没有这种忧虑。
三、水对冷却系统多少会有一些腐蚀，而防冻液中则含有防腐防锈的添加剂。 所以为了自己的最省油的家用车，切勿用自来水来代替防冻液。
然后是玻璃水，为什么不可以用自来水代替。
第一，玻璃水相对于自来水说，冰点值更低。因为自来水的冰点值是0度，因此自来水在0度以下就会结冰，但是玻璃水最低可以抵抗到零下25度才会结冰，所以如果使用地区环境温度低于0度的就需要使用防冻玻璃水。
第二，自来水里含有较多的矿物质和杂质。如果用一段时间自来水，喷水口会被杂质和水垢堵塞，造成无法正常喷水。
第三，玻璃水内部通常含有去除虫胶的清洗剂，夏季蚊虫较多，特别是行驶高速路以后，汽车玻璃上通常会粘有许多昆虫尸体，可以通过玻璃水清洗。自来水就没有这个效果，清洗玻璃上面昆虫的尸体会比较困难，而且清洗的也不是很干净，甚至还会导致前档玻璃模糊。
第四，玻璃水虽然成本低廉，但是里面含有防冻液成分，除了冬季防冻以外，里面还有防腐成分，对于金属喷口也有一定的保护作用，如果使用一段时间自来水，金属喷口也会不同程度出现锈渍。
車在4S店保養時，包括往水箱加水嗎
这个在平时要注意，尤其是在跑高速时要注意，因为高速时石子容易弹起把水箱击穿，还容易漏水，跑着跑着就因为缺水拉缸，要在大修发动机，我有两个朋友干过这事，所以平时开车要不时看看仪表，缺水了会亮灯，至于要不要开引擎盖去，没有必要，在你回家清洁发动机时，顺手就看了，那个水你可以自已加，你自已买点好的防冻液，自已换，非常简单，把发动机前部下面与水箱连接的水管卡子松开拔下，放干净就行，这样你能节约好几百元，最少两百，因为4S店的防冻液要贵3到4倍，你要换4筒，再加工时费，差一点车2到3百，好一点的车5到6百，甚至更多。而且防冻液不要勤换，如果是南方，就终身别换，北方3年换一次就够了，当然用冰点仪检测一下，如果比当地最低气温低就不用换，老换反而容易坏发动机，因为在发动机里的水加热后就是软水，不易形成水垢，你再换生水，反而易成水垢，造成发动机散热不良，当然防冻液是经过处理的水，不易形成水垢，但如果你那个地区温度一直很高，就不要换水了，那不是浪费吗。
汽车水箱喷水是什么>缘故原由/h2>
一、水气互窜引起的喷水.
故障原因：气缸垫烧蚀；气缸盖与机体结合面翘曲变形；气缸盖、气缸套裂损；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。
故障诊断：当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时，使经进水管流人散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击，从而引起散热器加水口喷水。
其特点是：冷车刚启动发动机时，散热器加水口就向外喷水，加大油门时喷水现象更严重；水气窜通严重时，用手触摸散热器进、出水软管会感到有强烈的“脉冲”，触摸散热器加水口时，会感到有水气冲手；发动机怠速运转时，从散热器加水口观察，加速时有气泡外冒，且水面逐渐上升；发动机水温短时间内升得很高。另外，当水泵水封弹簧变软时，水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服了弹簧对水封的压力，抽吸空气进入冷却系，这时喷水呈泡沫状。若空气压缩机气缸盖密封不严，高压空气进入发动机冷却系，将会喷出水柱。
故障处理：更换烧蚀的气缸垫，找出烧气缸垫的原因并予以排除；焊补裂损的气缸盖；更换裂损的气缸套；按规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外，还应检查油底壳内机油是否已渗入水分，若已渗水，应更换机油，并彻底清洗润滑油路。
二、水流不畅引起的喷水
故障原因：水箱散热器芯管堵塞；水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪。
故障诊断：当水泵进水段(即水箱下水室)水流受阻时，猛加油门，水泵转速迅速升高，出水量增大，水箱下水室内冷却水回流不及时，上水室内水面上涨，水压升高，以致从散热器加水口向外喷水。其特点是：每猛加一次油门就喷一次水；让发动机高速运转但不猛加油门，水箱上水室内水面虽上升，但一般不会喷水。
故障处理：清洗或更换堵塞的散热器芯管及水泵进水胶管。
三、水温过高引起的喷水
故障原因：水套内水垢太厚；风扇叶片装反或传动带打滑；水泵叶轮损坏不工作；供油或点火时间过晚；冷却水循环不畅；发动机长时间超负荷工作等。
故障诊断：当发动机过热、冷却系水温过高时，水便产生沸腾，造成散热器加水口向外喷水。其特点是：冷机时不喷水，热机时喷水；水温越高，喷水越急；改变发动机转速时喷水现象无明显变化。
故障处理：水箱“开锅”喷水时应停车怠速运转降温。平时应注意及时清除冷却系内水垢，清洗水箱散热器；及时更换损坏的零件；正确调整发动机的供油或点火时间；避免发动机长期超负荷工作。
