汽车经常抛光会对漆面有影响吗
美好的一天很高兴为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能喜欢我的分享。
汽车漆面经常抛光也会造成漆面厚度变薄，如果抛光次数多了，甚至可能抛穿漆面，漆面变薄也会影响漆面的光泽度和保护效果的。
你知道吗，一台德系新车的厚度约3—4H，一台日系新车的厚度约2—3H，其实保护车辆增亮漆面也不一定要抛光，只是对些漆面有许多划痕的车辆需要用研磨剂（抛光蜡）配合抛光机对漆面进行划痕处理。
其实一些轻微的划痕，不用抛光的，做一些小美容也是可以增亮漆面和修复的，比如；每个月定期做一次漆面打蜡养护，日常驾驶车辆也多注意，尽可能的避免漆面的一些擦伤。
如果您想车辆漆面的硬度增加，抵抗一些碎石和一些小擦伤，建议做一些高端美容，比如镀晶、贴漆面保护膜等。
在以上的分享关于这个问题的解答，都是个人的意见与建议，我希望我分享这个问题的解答能帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的，关于这个问题的解答，还望分享评论出来，共同探讨这个话题。
我最后在这里祝大家每天开开心心、工作快快乐乐、健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢。
不建议一直抛光打蜡，抛光会破坏漆面车漆是有几层车漆组成的，抛光会使漆面保护层越来越薄加快漆面老化。现在镀膜比较好时间比打蜡保持的长久，我自己的车新车就镀膜了，反正一般指甲钥匙挂件之类的磕碰上去没什么问题，洗车时候也比不镀晶的好洗[灵光一闪]
首先，感谢邀请
抛光是利用抛光机的机械能搭配 相应抛光盘 和技师的手法，在漆面上完成一次物理切割的技术。
什么情况下抛光 ？
1.车漆受外界空气、鸟粪 ，等酸碱性腐蚀造成表面暗淡无光 太阳纹过多，大划痕(指未漏底漆漆面) 这种情况下可抛光处理
2，正常漆面厚度在80到140μm 不要去经常抛光 浅色系车子建议2年一次 深色也是一样，平常漆面养护就去污上蜡就可以了，经济实惠
3 ，漆面经常抛光好不好？
我的回答是根据漆面的情况 对于您说的一年两次有点多了， 这个还要看师傅对漆面的抛光火候， 温度到了， 漆面就变薄了，漆面就亮了
温度过了，漆面就烧了，造成的结果只有喷漆 ，所以漆面看自己平常的喜好 喜欢亮亮的感觉 2年抛一次 平常一两个月打次蜡就好了
以上建议，仅供参考。 再次感谢>约请/p>
4年的车有必要抛光打蜡吗
可以打蜡，老车可以是情况来做抛光。如果汽车常年在外奔波，室外停放时间长的，车漆难免会氧化，色泽会变暗淡，还有一些大大小小的划痕，这时就可以考虑给汽车抛光，这样可以让汽车恢复光泽。
如果汽车平时保养的好，开车谨慎小心，又停放在室内的，这样的汽车四年是不会有什么问题的，可以不需要抛光，平时可以洗洗车，给车漆打蜡上光，3个月打蜡一次都是可以的，对于抛光，能不抛就不抛。
汽车全车抛光后还要做甚么其他的保养吗
汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。
汽车漆面抛光每年做一次够吗
一年一到二次最合适，不宜多次抛光。
一：汽车车身油漆由是底漆、中间涂层和面漆三部分组成。汽车美容常用的抛光，主要是在油漆的最表面的面漆进行，较薄的面漆最好车主不要频繁地对车漆进行抛光研磨，这会让车漆越来越薄。这样会使车漆越来越薄，最终丧失装饰效果和防护能力。
二：汽车保养常识，打蜡是车主们最常用的一种保护车漆的方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化，抗紫外线，能提升一定车漆光亮度。但是保持时间比较短，一定要坚持才有效果，对于汽车划痕来说，没有经过抛光，划痕很难处理掉。
三：镀膜和封釉也是漆面养护的项目，镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。
希望这些建议能帮助你。谢谢
汽车漆面抛光，每年做一次，这是个奇葩扯淡的的想法！
汽车原厂漆的漆面厚度有限，抛光一次就薄一分
汽车原厂漆一共分为四层，由里到外分别为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，这种车漆是在原厂涂装时形成的，原厂漆非常珍贵，是在工厂内通过专业生产线，利用电脑控制喷涂的，烘干温度通常可以达到200℃，而我们后期补漆所用的原子灰、腻子粉的打磨喷漆，通常只有几十摄氏度。无论是硬度还是光洁度、平整度、防腐能力、光洁度等都远远比不上原厂漆。通常来说，原厂漆的厚度只有110微米到140微米。所谓的抛光就是利用抛光机，配上研磨膏、抛光剂对漆面的清漆层进行打磨，打磨一次，漆面就变薄一分。通常，原厂漆可以承受2-3次的抛光，过多就有可能抛漏了。
什么时候需要做抛光？
- 1、难以去除的污垢
通常来说，当漆面附着了一些油漆、污垢、鸟粪等污垢时，如果通过清洗难以清除，可以通过抛光去去除，实际上就是利用抛光机打磨掉而已。
- 2、轻微的划痕
通常来说，汽车表明有轻微的划痕时，这些划痕划破清漆层却又没有划破色漆层时，可以通过抛光对划痕进行处理，抛光以后，色漆层变薄，划痕变浅，通常轻微的划痕可以通过抛光去除。
根据前面的解释，没必要轻易绝不要进行抛光，为了保护漆面，可以通过打蜡、封釉、镀晶、车衣等方式进行保护！
汽车漆面抛光万万不能一年一次！
所谓的抛光完全可以理解为打磨，至利用磨光机配合抛光蜡，利用蜡中的研磨剂均匀的打磨车漆。汽车漆面的结构分为底材、底漆、色漆和清漆，其中最外层的是起到保护和增亮效果的清漆；这一层漆面的厚度约为35~40微米，和一张普通稿纸的厚度相当。一次抛光约会打磨掉5~7微米的清漆层，那么清漆的厚度可以抛光的极限只是6次左右，不过抛光到第五次基本就不能再动了，因为再抛光谁也无法保证绝对均匀不会造成直接磨穿到色漆。
所以汽车抛光最高频率也不建议超过3年一次，按照这一频率抛光五次车辆也就应该报废了；但是一年抛光一次可能在第五年就要整车喷漆，整喷不仅成本很高而且会造成车辆保值率的严重下滑。因为后喷的漆面品质绝不会比原厂漆面好，仅烘烤漆面的温度就会有很大的差异。所以爱惜汽车应该考虑如何保护原车漆，而不是为了提高漆面亮度进行破坏，重点是漆面也没有理由频繁的抛光。
汽车抛光是为了什么？
车漆的最外层清漆与空气和雨水会产生氧化还原反应，透明的清漆层在这种化学作用中会逐渐呈现出淡黄色，并由外至内越来越严重的出现。透明清漆的作用是利用对光线的折射作用起到对漆面增亮的作用，而漆面从透明色变成黄色之后则会影响是对光线的折射效果，同时也会造成色彩的变化，整车视觉效果会变得暗淡。
那么想要让视觉效果变差的漆面焕然一新的话，最简单的办法就是打磨掉最外层已经变色的清漆层；对于质地坚硬的清漆只能通过研磨剂与研磨机的配合才能磨的动，于是就出现了这种机器打磨漆面抛光的修复方式。注意重点：修复而不是养护，抛光等于修车，修车一定是坏了才需要修。清漆层氧化变色的速度很慢，一般在3~4年车龄才会比较明显的显现出这一问题，所以抛光修复也只需要按照这一频繁修复即可。
车辆的正常保养需要的养护而不是维修，目前最具性价比的漆面养护方式是打蜡，一盒普通的车蜡价格不过几十元，所谓的高端车蜡也仅仅是一两百元而已。一盒车蜡可以使用6~8次，自己动手打蜡的话一次费用不过十元左右的成本。打蜡的目的是在清漆层之外形成一层蜡层，蜡层的作用与清漆作用相同，是用来隔绝空气与清漆层的接触从而延缓老化变黄。总结：正常养护就用打蜡方式即可，抛光不要频率太高、封釉镀晶之类噱头大于实质意义，供参考。
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