汽车离合片一般是多久换一次?如何>调养/h2>
汽车离合片一般是多久换一次?如何保养?
1挡汽车为您解答
手动挡汽车,挡位的切换是要通过离合器踏板来实现的,当然,有些高手也可以实现不踩离合器换挡,只要控制好发动机的转速,大多数司机还是需要利用离合来换挡的。

一般来说,离合器片在换挡时,几乎没有磨损,主要是在半离合状态走车时,这时摩擦片和压盘没有紧密连在一起,相互之间有摩擦,所以最好的保养方法没有别的,就是养成良好的开车习惯,不要嫌换挡麻烦,比如明明能用1挡行驶,非要用2挡半离合走。一般来说,如果开车习惯好,离合器片可以终身不换,原厂的离合器片质量是非常好的,另外咱们普通家用车每年行驶的路程也不多,可能从买车到报废,很有有人开到20万公里。
如何判断离合器片需要更换呢,一般来说,如果离合器片异常磨损,就不仅是换离合器片了,压盘也得换,因为它们俩是连在一起的,不可能离合器片磨得很厉害,而压盘完好无损。如果磨得比较平,它们之间的摩擦力就会比较小,出现打滑的情况,在这种情况下,会出现起步抖动的情况,还会出现转速升高的情况,比如原来在平路上跑120是2500转,现在变成2800转了,这就说明离合器磨损严重,需要更换了,如果不进行更换,会出现动力不足,油耗升高。一旦出现这种情况也不用过于担心,一般的汽车更换离合器部件也就几百元。
这里需要说的是,开车一定要养成好的习惯,不要老是用离合去控制速度,速度慢了,必须得换更低的挡位,而不是压着离合踏板开车。
首先来说,离合器片是没有硬性的要求什么时候更换或者行驶多少公里后更换的。虽然同属于易磨损件,但和同类别的,比如刹车片比起来,其使用频率和使用方式上有着很大的不同,加上无法通过外观观测,所以只能是有严重磨损的症状后,才应予以更换。
一,离合器片的作用
无论手动档变速箱还是自动变速箱,是都离不开离合器片的,不同的是,自动变速箱的离合器片置于变速箱的内部,并且有很多片,平时运行有变速箱油润滑,所以除非变速箱需要大的维修,一般不存在更换或者单独更换的。
而手动档变速箱则不一样,离合器片和离合器压盘,以及分离轴承合称“离合器三件套”,是单独存在于变速箱之外的一套装置。其作用就是通过离合器片的分离和结合,来实现发动机动力向变速箱的传递,起着桥梁纽带的作用。而离合器片的分离和结合,指的是和安装在发动机曲轴后面的飞轮的分离和结合,这又需要离合器压盘的配合:
当驾驶员踩下离合器踏板,作用力通过离合器泵中油路的传递,传导到离合器分离轴承上,轴承向着发动机的方向前进,当接触到同样安装在飞轮上的离合器压盘,则压盘做释放运动,此时,离合器片和飞轮分离,变速箱输入轴旋转变慢,完成换档;慢慢松开踏板,分离轴承往回运动(变速箱侧),压盘重新将离合器片紧紧压在飞轮上,和飞轮同步运转,此刻,发动机功率由飞轮和离合器压盘、离合器片的同时运行,经过和离合器片紧密连接的输入轴向变速箱传递。可以看出,离合器片是在和压盘与飞轮之间通过摩擦,不断接触。所以损坏的机率比压盘和分离轴承大一些。
二,怎样判断离合器片的>破坏/strong>
离合器片为摩擦而生,其和飞轮与离合器压盘的接触紧密程度反映出工作的正常与否状态。正常情况下,汽车的行驶,离合器片是和压盘、飞轮紧密结合在一起的。但是,当这种紧密结合因为离合器片的过度磨损,就会出现离合器片的打滑现象,具体体现在:
1,起步阶段,轻放离合,发动机有轻微抖动现象,完全松开离合,则抖动消失。这种情况一般是离合器片有轻微磨损或者离合器压盘有刚性下降的趋势,属于故障始发阶段。
2,发动机行驶过程中,出现发动机转速和车速的严重不相符,转速高而车速无法提升,则意味着发动机在空转。此时离合器片磨损已相当严重,到了不得不更换的程度。
3,踩下离合器踏板,无法正常的换档,说明离合器片或者压盘有不同程度的损坏。
所以,我们可以通过现象分析故障原因,而上述的症状就是离合器片损坏的原因依据。
三,如何正确使用离合器片
离合器片或者离合器压盘、分离轴承的损坏,大多数是和驾驶人员的驾驶操作习惯有着密切的关系:
1,习惯性左脚放在离合器踏板上,以为可以快速换档,其实是对离合器的一种伤害,让分离轴承一直和压盘结合而长时间工作。
2,不主动根据车速换档,而是采用半离合保持车速,尤其是市内慢速行驶的过程中,或者路况不佳的地段。
综上所述,离合器片的更换要以它的损坏为标准,而离合器片的损坏是有症状表现出来的。好的驾驶习惯不仅可以延长离合器片的使用寿命,对整个车来说,同样如此!
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壹车热评经常回答一些关于何时更换机油、刹车片、防冻液等问题,关于汽车离合器片的更换,确实似乎很少有人会去主动关心这个问题。汽车在正常行驶时,离合器的压盘是和离合器片紧贴在一起,此时由于变速箱的动力输入轴和输出轴转速相等,因此压盘和离合器之间是一种静摩擦的状态。当我们踩下离合器踏板后,压盘向后移动并与离合器片分离,变速箱的输入轴停止转动,发动机的动力发生中断,此时我们便可以进行换挡操作。
那么在整个离合器工作的过程中,离合器片在其中充当着发动机扭矩传递的一个介质,发动机扭矩在变速箱内部的传递靠的就是离合器片与压盘之间摩擦力来实现的,所以离合器片的工作正常与否,将直接影响到变速箱动力传递性。那么既然离合器片和压盘之间存在很大的摩擦力,那么离合器片就注定属于一种消耗品,在工作到一定时间或里程后,我们就需要对其进行更换,以保证动力的传递,甚至是保证车辆的正常行驶。
然鹅离合器片是被放置于变速箱内部,变速箱又是个几乎全密封的腔体,所以我们很难从外表去观察离合器片的磨损程度,也很难从主观上去观察何时需要将其更换。不过聪明的汽车工程师早就想到了这些问题,他们让需要更换离合器片表现出一些不一样的状态,用这个方式来提醒我们需要更换的时间。
1、离合器踏板的高度
绝大多数的新车,在踩离合器踏板时都会感觉较为轻松,也很容易一脚踩到底。我们通过离合器踏板的工作图片就可以看到,当踩下离合器踏板时,压盘背部有一组复位弹簧推动压盘与飞轮进行分离,在松开离合器踏板后复位弹簧会拉动压盘紧贴飞轮。
在离合器片受损变薄之后,离合器的分离间隙会越来越大,此时原来只需要将离合器踏板抬起1/3位置便可以保证汽车前行,但由于分离间隙变大了,离合器踏板需要抬起更多的位置才能保证压盘与离合器之间的产生接触。这就是为什么我们可以通过离合器踏板的回弹行程,便可以判断离合器片的磨损程度原因。
2、提速变慢了
我们在踩下油门踏板后,发现汽车提速比以前慢了很多,或者光听见发动机嘶吼,转速攀升,但就是不见车速快速变化,造成这种现象的原因可能就是离合器片打滑造成的。离合片打滑指的是压盘与离合器片在结合的时候存在一定的间隙,存在贴合不紧的问题,此时变速箱在动力传递过程中出现了空转现象,这就会导致动力在传递过程中出现大幅度的损失,从而导致加油门后提速无力的情况。
3、踩离合踏板出现抖动>征象/span>
既然离合器片存在较大的摩擦现象,那么如果离合器片表面出现摩擦不均匀的时候,那离合器片在与飞轮分离、贴合的过程中就会产生摩擦抖动问题,而这个抖动则会很直接的传递到离合器踏板位置,我们的脚就会很直观的感受到这个抖动。