汽车清洗周期多长时间
对于洗车的周期，建议是一周到两周清洗一次，既不会太频繁占据车主过多时间，也不会造成顽固的灰尘难以清洗，还是比较合适的。所以，不要小看多久洗一次车这种事情，洗车不仅仅是为了看起来干净，还可以延长车漆的美观时间
超过公里数再保养，对车会有损害吗
超过保养公里数对车有没有伤害，这需要看你超出的程度。
首先要知道不同机油所能使用的保养里程数（不谈4S店的规定，他们一般等级不同的机油都一刀切5000公里）。矿物质油一般每5000公里或半年，半合成机油一般每7000公里或半年，全合成机油一般每9000公里或半年。以上根据机油使用情况可以适当延长1000公里以内，如果机油状况过度，尽量不要延期。
再来看你说的超过保养期，对车有没有损害。
1.如果超期1000公里以内，一般没有大的影响，这个标准是弹性和保守的。一般机油品牌给出的换油公里数标准也是保守的，考虑到了超期和使用过度机率。
2.如果超期很多，比如半合成机油按标准跑7000公里的，你一下跑了一万多，这就有点太多了，润滑油到后期就失去了一定的作用。长期不换的机油，严重的会变得跟水一样没有润滑粘度，甚至变得像墨汁，墨泥。
3.无论你公里数超期了多少，但时间周期不要超过六个月，这是机油打开后开始变质失效的边界，和用超公里数一样的伤害，六个月是底线，公里数是警线。
以上供参考，欢迎评论关注！
这个倒是不一定！
汽车规定的保养里程只不过是车企根据综合路况估算或者测算出来的一个安全里程，不是说到了这个里程就必须更换，实际上这个里程表示在这个里程以内行驶机油质量是没问题的，超过这个里程就不一定了，而且用户实际用车环境却不一定和车企的测试环境完全一致！
比如在北京、上海、广州、深圳这些一线大城市，会经常出现拥堵，有很多时候几小时行驶几公里，里程虽然少，但是，发动机一直都在运转，机油一直在消耗。
在国内一些三四线的城市间通勤，基本上很少堵车，里程数虽然很长，发动机却一直处于良好的工况，机油消耗较小。
很多合资车型，在国外经常是15000km、10000km保养，可是到了中国，保养里程就严重缩水，基本上就是15000km的保养周期变成了10000km，10000km保养周期变成了5000km保养。虽然中国拥堵环境多，但这么严重的保养里程缩水，难道真的就没有猫腻儿？
因此，建议大家购买机油试纸，按照里程实际检测一下机油品质，避免过度保养。
1、在保养时，滴入一滴机油在试纸上，隔几个小时后，观察沉积环和扩散环，并用笔写下里程数和采样日期。
2、行驶5000km时，建议重复第一步的操作，同样用笔记下里程数和日期。
3、以后每隔1000km就持续采样、对比，当发现机油采样和5000km的采样有较大的区别，扩散话和沉积环有些分界时，就是你该换机油的时候了。这个里程数和第一次采样的里程数之差就是你的车在这个驾驶环境的保养周期。
看您超过多少了，如果超过保养公里数几百公里，一般问题不大，但是如果你超过了1000公里甚至更多，那样损害会比较大。
超过规定保养公里数1000公里的危害:
1.发动机的磨损会严重，汽车会越开越没劲儿。
2.润滑油的缺乏会引起拉缸烧瓦，会增加交通事故的发生率。
3.如果超过了保养公里数，有可能被4s店，以包养超期而拒绝保质期内出现问题的免费保养。
所以，日常保养很重要，对日常保养稍有大意，不仅会对车辆造成损伤，还会影响你的驾驶安全。
希望我的回答对您有>资助/p>
谢邀，怎么说呢，有这么一个形象的比喻，你就明白了。正常保养车，就好比你自己在家自娱自乐，lu了一发，用的杜蕾斯的润滑剂，那顺滑的赶紧倍爽。超过了保养期限以后呢，就好比你带着一个4000目砂纸做的手套自娱自乐，lu了一发，也是倍爽，你说有什么影响自己体会。。。。
谢邀。
超过保养公里数才去保养，主要看两个方面，一是超过多少公里，本来汽车保养手册说5000公里一次，结果你一万公里了才去。二是，看机油品质，机油说明里面明确告诉你可以一万公里保养一次，那是可以根据自己的车况去延迟保养里程的，八千或者更多。
有没有害？肯定是有的，因为发动机动作就靠机油润滑，减少磨损，但是不可避免，发动机一定会磨损，还会有汽油、水分等物质进去破坏机油的成分，然后就会有机油变质或者发动机磨损的铁屑过多等情况出现。所以公里数一定程度上的超过，问题不大，太长时间或者太多里程数才去保养，对汽车是有害的，或者说是有较大害处的。
