发动机机油清洗多久换一次
新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的，保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下，只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。
像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。
机油多久换一次
自购机油 按不同种类有不同的更换周期
如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。
一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。
非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期
不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。
而像在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。
像这种“耗损性驾驶”，建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子：普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。
恶劣环境要适当缩短更换周期
除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外，恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期就很难保证在原基础上，所以就需要提前更换。
又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质，从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况，我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。
喷油嘴、燃油管路多长时间清洗一次比较好
永远不洗是最好的，我自己的座驾是一台2010年的依维柯7座宝迪，我一直拿它当私家车开，到现在已经10年了，从来没洗过喷油嘴和管路，但是我的车车况依然非常好，发动机很给力。国III的机器，只要不做轮边功率测试（就是空挡油门到底，这测法就是刁难柴油车，国V新出厂的柴油车这么干尾气也不合格）尾气都是合格的。
几年前我的发动机中缸密封垫渗漏严重，把发动机抬出来拆开来更换密封垫（依维柯就这么麻烦），我看过发动机内部，包括油底壳都非常干净，几乎就没有积碳，所以我压根就没动过清洗的念头。
总结原因：
我做私家车从来没让车子超载；
我个人是极其不喜欢拖挡行驶的人，依维柯的发动机最大扭力在1900转左右，我大部分时间都会让发动机在2000转左右工作，又有劲儿，燃烧充分还不容易积碳：
加油我都是去长期去靠谱又便宜的油站加；
毕竟是国III的机器，没有IV和V那么多质量不好、不匹配的颗粒回收和尿素单元，所以不仅省油，加速还痛快。
不要轻信那些免拆清洗剂清洗油路和添加剂，很多其实都是心理安慰，而且很可能清洗剂对发动机金属部件也是有一定腐蚀的，车子真的喷油嘴或管路脏了需要清洗，最好的办法就是拆下来用汽油清洗，而且你的车子如果积碳严重还是从我上面列出的那几点经验寻找下你的车子积碳严重的原因，否则洗干净后很快积碳还会回来。
我们汽车发动机的喷油嘴多久清洗一次的话，如果按照里程数来计算，大约在五万公里左右可以清洗一次喷油嘴
现在非常多的4s店推荐的清洗油路喷油嘴，一般是在三万公里左右，而养护产品推荐清洗油路，喷油嘴在1万五千公里左右
但是按照正常的喷油嘴的堵塞情况来说的话，应该是在六万公里左右，六万公里左右的喷油器，会渐渐的有一些堵塞的情况在出现
所以我比较建议大家在6万公里的时候清洗一下我们的喷油器
确实是雾化比较好的喷油器，能够让燃油更多的和空气进行混合，达到更好的燃烧效果，
这样也能够让我们的燃油充分的燃烧，达到更好的燃油经济性
可能有的朋友会觉得流水在六万公里左右清洗一次，可能有些太久了会导致喷油器堵塞的比较严重，其实在我们的燃油供给系统中是有燃油滤清器存在的，用来过滤我们油箱内出来的燃油内的杂质
在我们的汽油泵底部也会有滤网用来防止杂质进入我们的汽油泵和燃油管路中
所以我们只要定期更换汽油滤清器，也能够保证喷油嘴不容易堵塞。
