纯电汽车保养周期和费用对比
纯电汽车没半年保养一次，保养费用80到100元，纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。
纯电动汽车的保养比前一年更简单。常规保养的重点包括：三电检查、底盘检查、灯光检查、轮胎检查。
至于保养时间，关键看保养项目。如果是小保养，只要需要检查电源、底盘、灯光，基本上一两个小时就能完成。大保养，除了小保养需要更换空调的滤芯，还有每两年或4万公里需要更换的转向液、变速器油、防冻液、制动液等保养项目。
纯电动汽车保养费用：
不同的车型，保养费用不一样，以汉EV为例，首保5000公里，之后每2万公里做一次常规保养，有的4S店送5-7次保养，相当于常规保养前6年都免费，当然了，不是每家车企都有这样的优惠。
以一般纯电动汽车为例，单次保养基本上只需工时费，大概在200-300之间，之后每2年或者每4万公里更换一次齿轮油和冷却液，每4-5万公里更换刹车油，至于空调滤芯和燃油车一样。综合来看，每年平均算600元，12万公里保养总费用约5000元左右。
纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测+一次更换油液）。
5万级别的占号神器，知豆D2 保养周期：一年或一万公里一次；
10-20万的紧凑SUV 小鹏G3 保养周期：首年每5000公里或6个月保养一次，首年合计需保养2次；从第二年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行；
20-30万的紧凑SUV荣威ERX5或比亚迪宋EV 保养周期：半年或1.2万公里一次；
30-40万级别的特斯拉Model 3 保养周期：一年或两万公里一次；
50万以上的豪华SUV特斯拉Model S（ 参数 | 询价 | 图片 ） 保养周期：一年或两万公里一次；
纯电动汽车跑多少公里保养一次
目前纯电动汽车(以下简称乘用车，非商用车)的首次保险时间长短不一，最短的一个月/3000公里为首次保险，而部分车型则需要10000公里或一年后的首次保养。
在后续的正常保养中，纯电动汽车的保养周期较长，大部分车型的保养周期为1万公里或1年。最长的是特斯拉的Model系列，都是2万公里或者一年。
一般一年或一万公里保养一次就可以。
现在纯电动汽车品牌众多，保养的周期也有区别，纯电车比燃油车简单，保养时检查电动机电池的情况，检查刹车油，变速箱油是否该换，刹车盘片，轮胎情况，它没有发动机，简单一点儿。
纯电动汽车跑多少公里保养一次
纯电动汽车的保养一般是行驶五千公里左右，当然这里需要有一个前提，那就是车辆没有出现特别大的磨损情况。新的纯电动汽车一般是行驶五千公里就要做第一次保养，以后每当行驶一万公里就需要保养一次，当然车型的不同保养的公里数也不一样。如果不是纯电动的汽车，比如混合车型的汽车，这个保养的频次基本和燃油车一样。
纯电动汽车保养的费用大概是几百元左右，这个是根据具体情况来收费的，一般需要三四百元。如果电动汽车长期在路况不是很好的路面行驶，保养的费用就会多一些。当然纯电动汽车保养的费用还需要看保养的机构。
