环游全球需要花费多少？你怎么看待环游>环球/h2>
以一次旅行平均1-2万来计算，至少要30个国家以上才算环球，应该在五十万以上。
交通是大开销，时间是硬伤，兴趣是原动力，发现自己，认识自己是最终目的。发一些我的环球照片。全是自己拍的。按照顺序：加拿大阿岗昆枫叶，希腊扎金索斯岛，冰岛，黑山共和国，坦桑尼亚塞伦盖蒂公园，美国犹他羚羊谷，环勃朗峰徒步，瑞士少女峰雪场，南极
环游世界肯定是大部分人的人生梦想，也就是前两年流行的一句话：世界那么大我想去看看。实际上真正意义上的环游全球大部分人不可能完全实现的，能够在有生之年多去几个国家，踏足几大洲的土地就已经很完美了，环游全球永远是我们心中永远的梦想，既然如此，环游全球需要花费多少也就是一个伪命题，即使是同样多的目的地和时长，也会因为不同的旅行方式、住宿、交通工具和服务品质等方方面面的不同而天差地别，但以普通驴友的经验，以普通旅行中位数为坐标，把所有费用total然后再除以人均天，我有自己的一个费用估算大致范围，一般国内跨省旅行500+-200人民币/天/人，如果是境外旅行1000+-300人民币/天/人，当然旅行淡旺季费用差别就不用讲了，总之，环游全球是人生梦想，是水中月，人生努力追求即可，至于费用，自己算吧[呲牙]
环游全球应该都是指走遍五大洲，但是实际上真正的把全球的各个国家地方都玩一下，也许真的这辈子都没办法完成，毕竟还有不少国家还没有和中国建交呢。
首先我们来看一下鸿鹄旅游的环球之旅，需要多少实际和花费多少钱吧，环游世界56天+圆梦人生的旅行，全程56天的时间，只招募十个人，费用最低是96万人民币一个人。2020年的5月12日出发，不过按照目前的疫情看，应该是没有办法按时出发了。
这样的环球之旅，全程用最顶级的奢华度假酒店，用餐基本考虑的是首选米其林带星星的餐厅，全程商务舱的规格，这样的旅行方式你能接受么，所以啊，还是要努力赚钱，出境游还是要舍得花钱才能收获最好的体验的。
的确现在有各种背包客和穷游世界的，但是除非你是真的喜欢去到全世界的各个地方，愿意住青年旅社和被人家的沙发，愿意一路搭车，愿意用更长的时间换更深度的旅行体验，否则，到每一个世界的角落，坐在头等舱商务舱里，可以平躺着睡在洲际航班上，到了任何一个地方，住最好的酒店，吃最地道的美食，这样不香么。
环游世界是每个人的梦想，在有生之年谁不想出去走走，去看看这个充满魅力的世界，去观赏自然风景人文景观，留下美好的回忆，为此你也不枉此生。
世界之大想去看看，毕竟＂想＂只是人类的一种思维模式，而要实现自己的想法还需有充实必要的条件。
首先你得有个健康的身体，有一个健康的体魄才能支持你的行动。其次是金钱的支撑和时间的自由，钱不是万能的但是不可缺少的，时间是支配自己的一切行为基础，能够自由自在不受时间的束缚才能行动自如。
好了，有了上述的基本保证，你便可放心的去𣈱游世界，去尽情享受人生。
问题是我有一个健壮的身体也有自我支配时间的能力，可就是钱财比较紧张该怎么办？这个还真的不算是什么严重的问题。
我们知道钱财是生不带来 死不带去的东西，钱本来就是靠人赚来的，只要有信心有能力还怕没有钱。
环球旅行的人很多，而在这部分人当中也有不少是靠自己边打工边旅行的，也就是我们说的穷游，但边打工边旅行又比纯碎的穷游高明得多。游到哪干到哪，走到某地感觉景色好，人文环境好，就停下来，找份工作干它几个月多，这样不仅把本地的美景游遍又挣到下一个旅程的费用，真是一举两得。
我有个朋友就是这样做的，他独自一人出发，随身也就七万元人民币，一路从亚洲到欧洲，在法国打了8个月的工挣了不少钱，又去了非洲，后返回欧洲。在意大利米兰做导游也挣了一些钱，后去了美国，也是边游边打工，用了一年多时间把美国的著名景区跑遍了，顺便去了加拿大的一些景点。在南美洲旅行时打工的机会不多，但节约点也完成了几个国家的游玩。再后来到了澳洲停留了半年，回家后居然还有几万块，真的佩服他。
所以想环球旅行并不是难事，关键要有勇气有胆识有信心，要充分发挥自己的优势，钱是死的，人是活的，而最最重要的是你要有充足的时间。
环球旅行，大概20万-100万吧！
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毕竟旅行丰俭由人定！
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你可以自驾深度游！也可以飞机✈️环球打卡游！甚至单车🚴♀️环球骑行！你可以吃得好，也可以吃得差！住的好住的差！去不去景区？还是喜欢公路旅行？
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这花费差很多！[大笑]
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其次，最好的人生，就是选择自己喜欢的方式，度过一生，度过余生！
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祝您早日实现您的愿望[呲牙]
康普顿的机油怎样
康普顿的机油质量较好。
因为康普顿是全球知名的机油品牌，其产品质量有保障。
同时，康普顿的机油针对不同车型有不同规格和型号，能够满足不同车型的需求，性能表现优异。
此外，康普顿还注重环保和可持续性，产品不会对环境造成污染，符合现代社会对于可持续性发展的要求。
如果你想更好地保护你的汽车引擎，康普顿机油是一个值得信赖的选择。
康普顿的机油不错。
康普顿润滑油（Copton oil），润滑油产品品牌，隶属于青岛康普顿科技股份有限公司，产品涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、防冻液、制动液等上千个品种，主要面向中高端市场。添加剂均使用世界前四大添加剂供应商的原装进口添加剂，基础油以整船进口的方式，主要采购新加坡，韩国，台湾，迪拜，德国等优质基础油，康普顿的产品质量比肩世界一线品牌的原装质量。
康普顿的机油质量>良好br>因为康普顿是一家专业生产机油的品牌，他们有严格的质量控制和生产流程，产品品质有保证。
此外，康普顿润滑油系列产品涵盖了不同类型和需要的机油，能够满足不同车型和使用环境的需求，被广大车主所认可和信赖。
如果您需要康普顿机油，建议先了解自己车型的需要，然后选择适合的产品，以达到最佳使用效果。
机油质量较高。
因为康普顿作为一个知名的汽车零部件制造商，其生产的机油采用了优质的基础油和添加剂，可以保护发动机的正常运转并延长其使用寿命。
此外，康普顿还根据不同的汽车类型和发动机型号生产不同规格的机油，进一步提高了机油的适应性和效果。
此外，如果车主还想进一步提高机油的保护效果，可以定期更换机油滤清器，加强机油的过滤效果，保障汽车发动机正常运转。
1、品牌简介
康普顿是一家专业生产机油和汽车养护用品的综合企业，公司自成立以来，不断发展，现在已经是中国最具价值的机油品牌了。这个称号可不是随便就可以得到的，在中国的整个润滑油行业中，也只有康普顿、中石油、中石化三家入围而已，所以是非常值得信赖的品牌。
2、质量>尺度/p>
康普顿机油是通过国际质量体系认证的，为了保证产品的质量，每一个环节都严格把控。在质量标准方面，都是按照国家标准的上限制定的，而且公司还参与制定了三项国家的质量标准，所以对自己的要求会更高，致力为广大消费者提供最优质的机油和汽车养护品。
康普顿除了有一流的生产技术，还有完善的售后服务，为了可以更好的维护消费者的权益，公司有专业人员随时在线为消费者解答疑问，并且没意见产品都有投保，让消费者可以放心购买。
媒体报道伊朗高级军官参观枭龙，伊朗会购买枭龙战机吗
只有理论可能。
1979年伊朗伊斯兰革命爆发，毛拉掀翻巴列维王朝，伊朗学生扣留美国大使馆成员作为人质长达444天，伊美交恶加深，美国为首的西方对伊武器断供，40年来，伊朗空军装备一直处于尴尬的自我维持局面，伊朗当下的主力战机大致如下：
第二代战机（20世纪50-60年代水平）F4、F5、幻影F1共约120架+；F7共110架左右
第三代战机（20世纪70—90年代水平）F14A、米格29共约90架左右
第三代强击机 苏24、25约50架
国产“雷电”数十架
枭龙战机由中巴联合研制，核心技术掌握在成飞手中，战机组装在巴基斯坦。伊朗有购买的意向，但供需方都深知成交的可能性不大。
从美国及西方对伊朗的制裁力度和对第三国的处罚先例看，美国绝不能容忍中国或巴基斯坦向伊朗出口该型战机。对枭龙所有方而言，十几亿美元的出口可能带来难以估量的制裁损失与技术封锁，孰轻孰重，一望而知。
伊朗高级军官参观枭龙，并传出有意向购买的消息已经有2个月了，老新闻了，之后就知道发展得怎么样了。在巴基斯坦防务展上，伊朗高官参观了巴基斯坦的枭龙，然后媒体传出伊朗空军对枭龙敢兴趣，并准备采购200架的大单，100架从巴铁那里进口，100架引进生产线生产，如果满意甚至还会加单，这显然有口口相传慢慢被夸大的嫌疑！
不过话说回来，枭龙战机不但适合巴铁，感觉更适合伊朗，甚至还不会遭到美国过份的反对，因为这款战机防守足以，进攻不足。
枭龙战机的总航程2000公里，作战半径800公里不到，以这款战机的小身板来说，短腿是很正常的事，但对于伊朗足以。枭龙最大的优势就是便宜，1800万~2500万美元的单价，非常便宜，控制波斯湾并且威胁沙特、阿联酋等完全能够满足，控制霍尔木兹海峡更是不在话下，作为近海防守和本土防御，在地面雷达的协助下，战力会得到很大的提升。
但因为伊朗的特殊性，谁敢卖装备给伊朗就制裁谁，而枭龙可能不会遭到美国太大的反对，这款战机进攻能力完全不足，特别是对美国航母没有威胁，800公里的作战半径连航母1000公里防御范围圈都摸不过去，对美国没有太大的威胁。而且这款战机外挂载弹量才3.6吨左右，能力非常有限，面对美国的压力就不会这么大了。
现在伊朗的空军急需要更新换代，伊朗空军目前最先进的就是F-14熊猫了，说白了还是上世纪70年代的水平，雷达、电子设备都老得掉牙了，在加上美国的零件封锁，得不到保养维护的波斯“雄猫”现在拆东墙补西墙，真实的战斗力应该连枭龙都不如。
而伊朗的其他战机基本都是米格21、米格23、伊朗国产化的F-5战机，都属于二代机系列，枭龙战机的性价比足以让伊朗空军迅速的更新换代，对伊朗空军这个短板将得到极大的加强！
枭龙，源自于1988年的超-7项目，所谓的超-7，就是歼-7的改进版，一款在歼-7战斗机基础上捣鼓出来的机型，实话实说，枭龙，就是一款高不攀低不就的战斗机。
近年来，关于某某国家空军有意购买枭龙战斗机的消息，在互联网上不绝于耳，其最终结果，除了巴基斯坦空军装备以外（毕竟名义上是中巴合作的军工项目，当然，外界都心知肚明，就巴基斯坦那把两把刷子，不可能研发出高科技的弹道导弹和战斗机，只是都不点破而已）枭龙战斗机，在国际上的销售，历来雷声大雨点小。
2017年1月份，网上关于阿塞拜疆要够买枭龙战斗机就满天飞了，煞有其事地说，阿塞拜疆总统战略研究中心专家顾问Fuad Shahbazov向网站表示称，阿塞拜疆准备从巴基斯坦购买JF-17“雷电”战斗机。
此外，津巴布韦、孟加拉国、缅甸、埃及、伊朗、黎巴嫩、马来西亚、摩洛哥、尼日利亚、斯里兰卡、阿尔及利亚和苏丹等十多个国家表示有兴趣购买JF-17战斗机，其中，尼日利亚和缅甸目前已确认分别购买3架和1架JF-17战机。
现在，又有关于枭龙战斗机的消息来了，说是伊朗媒体报道，伊朗海军司令在巴基斯坦防务展上参观了枭龙3战斗机，并表示未来可能采购200架枭龙战斗机。
好家伙，枭龙的消息不来，一来就是要购买200架，真是吊足了军迷的胃口，确实，这条信息倒引起了我等军迷的关注，似乎比以上所说的国家有意购买枭龙战斗机来得更靠谱。
因为伊朗空军F-14战斗机已太过老旧，升级无望，零部件短缺，遭美欧等西方国家长期以来的金融和技术扼杀，更新老化战斗机并重建空中力量之路，可谓异常坎坷。
尽管伊朗也在努力，所谓的“征服者313”新型隐形战斗机，这架体积小得离谱的战斗机，在军迷眼里其实就是一个笑话，纯碎是伊朗的战略大忽悠，如同伊朗海军排水量1400吨级的水面舰艇，硬是被命名为新型驱逐舰，其实在中国海军眼中只是轻型护卫舰而已。
伊朗曾计划与俄罗斯签订合同，引进苏-30SM战斗机，但由于遭到美欧的强烈反对，俄罗斯方面未和伊朗达成这笔交易。
近年来，巴空军积极向国际市场推销“枭龙”/JF-17战机，尽管只有缅甸、尼日利亚等不多的国家引进了，且外销数量非常有限，但枭龙已经名声在外，改进型枭龙性价比较高，对伊朗来说是个不错的选择。伊朗无法从国际军火市场获得F-15、苏-30、阵风等重型战斗机，也得不到美制-16轻型战斗机，由于发动机问题也无法从中国进口歼-10战斗机，因此深度改进版性能接近F-16的枭龙战斗机，最起码比伊朗国内魔改的F-5战斗机要强悍，也比早期从中国进口的歼-7战斗机先进，但愿本次伊朗有意采购枭龙战斗机，不再只是空穴来风。
