汽车应该5000公里半年做一次保养还是应该10000公里一年做一次>调养/h2>
其实机油的的问题我也是回答了很多次，各路大神也有很多自己的看法。我们把市面上常见的也是我们去修理厂或者是4S店的时候常见的几种机油分别说一下。
我们也都看过很多帖子，有的说不管什么样的机油5000公里一换欺骗了国人很多年，国外不管什么样的机油都是10000多公里保养一次，其实我们不应该给国外相比，国内不管是路况，还是机油的品质，汽油的清洁度都是和国外有差距的，我们国内的频繁堵车，发动机长时间的怠速运转，都是对机油的一种损耗。
那么我们也是有可以10000公里或者一年一换的机油的，高品质的全合成机油就可以。半合成机油8000公里或者八个月左右一换。矿物质机油5000公里或者半年一换。
某些4S店降低机油品质，缩短保养周期，都是业界的一个比较频繁发生的现象，不要相信所谓的原厂机油，你听说过哪家汽车厂商是生产机油的？所以多少公里去做机油保养取决于你换的机油的品质，不要一味的听信4S店或者修理厂。
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很多人都在纠结这个问题，实际上这个问题归根结底应该这样问，家用车到底是选矿物油还是全合成机油？
我给你的建议是家用车应该优先选择全合成机油，因为机油不仅仅是润滑和保护，实际上机油还有散热，清洁，密封等作用，相对来说，全合成机油在散热和清洁方面的作用要远远超过矿物质机油，因此，建议优先购买全合成机油。
全合成机油可以在较低的黏度下获得较好的高温保护>本领/strong>
由于全合成机油的基础油是天然气和瓦斯通过加氢裂变方式获得的，这种方式获得的即有分子量更短，机油分子相对更均匀，机油抗剪力会更好，通常情况下，和矿物质机油相比，可以在较低的粘度下获得更高的保护能力，无论是在低温性能还是高温性能方面，都远远超于矿物质机油。此外，从级别上来看，全合成机油基本上都是SM甚至SN级的机油，而矿物质机油通常只是sl级别的机油，相对来说保护能力要差很多。
全合成机油的散热效果要远远超于矿物质机油
全合成机油的低粘度可以带来更好的散热效果，油和水的散热效果自然是水更好，全合成机油的热传递能力高，意味着可以大幅降低发动机的热车时间，可以避免发动机高温。
全合成机油的低温启动保护能力远远高过矿物质机油
同样是因为全合成机油的低粘度，导致机油的流动性会更好，在北方冬季，通过在机油内加入低温抗冷凝剂，是全合成机油，拥有更好的低温流动性，因此通常来说，全合成机油可以轻松实现0w或5w，而矿物质机油却很难实现。
全合成机油的耗要低于矿物质机油
同样是由于全合成油的低粘度，导致七机油内阻力相对更小，润滑阻力也就会更小，发动机运行阻力也就更小，通常情况下，如果需要10w-40粘度的矿物质油，可能换用全合成机油以后，5w-30就可以达到保护能力了，因此，油耗方面可以降低的更多。
全合成机油的清洁效果要超过矿物质机油
一般情况下，全合成机油的分子结构更加稳定，不容易产生高温碳化物或者杂质，而相对来说，矿物质机油分子结构相对要脆弱一些，在发动机高温运转或极限驾驶工况会产生一些固态碳化物，为了消除这些固态探访物革有内，通常需要加极有分散剂，使机油达到清洁效果，将发动机在运转过程中产生的油泥或高温碳化物从零部件表面分散掉，从而保持比较良好的清洁效果，因此，从清洁角度来说，全合成机油的清洁能力会更好。从长久使用发动机角度来看，还是建议使用全合成机油。
全合成机油的耐久性要超过矿物质机油
全合成机油的分子量结构更加紧密，高温抗剪力保护能力更强，抗拉扯的能力也更强，耐磨损劣化程度要远远高于矿物质机油，因此通常情况下，全合成机油可以拥有超过矿物质机油倍甚至更长的周期。从使用经济性角度来看，可以降低工时费，节省车主去4S店或修理厂的频率，综合判断费用并不比矿物质机油高多少。
因此，无论从任何角度来看，都应该优先选择全合成机油
对于日常养车
很多车主不懂该怎么做
往往就是时间一到把车开到4S店
任由修车师傅一通说
不但多花了很多冤枉钱
下次再遇到问题依然是“一脸懵”
事实上，了解一些保养基本名词
就能轻松避开踩坑
01 首保
首保就是汽车的第一次保养。主要项目就是更换机油机滤，另外是一些常规检查项目，比如清洁空气滤芯、空调滤芯、全车检测等。
大部分的4S店首保都是直接做厂家赠送的免费>调养/strong>，也有少部分的4S店首保只是对新车进行检查，到二保的时候才更换机油。
首保是为了增强新发动机磨合期间，各个部件之间的适应能力。新车磨合期尽量不要激烈驾驶，不要猛踩油门和刹车，车速控制在80公里每小时以下，发动机转速最好不要超过3000转（不同车型，发动机转速要求也不一样），最好跑几次高速（用车情况而定）长途下来3000或5000公里就可以。
02 小>调养/strong>
“小保”一般指为保障车辆性能而做的常规>调养/strong>，通常每半年或5000公里一次（以实际车辆保养手册规定时间为准）。“小保”项目包含车辆更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。机油滤清器一般分常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。
不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同。主要有以下三种：
全合成机油更换周期：10000公里或1年；
半合成机油更换周期：7500公里或6个月；
矿物质机油更换周期：5000公里或3个月。
03 中>调养/strong>
中保养需要在车子行驶2万公里以上的时候保养一次，这个保养的主要项目包括，机油四滤和节气门。
因为车子长时间行驶在道路上，再加上现在的环境污染比较严重，很容易导致灰尘进入，降低车子的使用寿命和发动机的功率，所以在进行这些保养项目的时候，可以达到清理车子的效果，也可以让开车人员在一个比较清洁的环境中，减少细菌的滋生，避免疾病。
04 大>调养/strong>
相对“小保”的常规保养，“大保”包含的内容会更多，除了更换机油和机滤外，还需更换三滤（空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器），通常车辆每行驶1万公里需要进行一次”大保”（以实际车辆保养手册规定时间为准）。
大保养主要涉及“三滤”、“三油”、“一塞”，即机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；机油、变速箱油、刹车油；火花塞以及空调滤清器、冷却液。
注意，“大保养”只是个统称，并不一定囊括这里面所有项目，每一款车的零件更换周期都不一样。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。
——特别提醒——
我们常规做基础保养就可以了，重要的是按时去做保养尽量不要延期。每辆车每年行驶的公里数和车辆状况都是不同的，具体情况还需4S店检查判断~
