09年颐达有哪些优点？前轮下支架胶套磨损需要更换吗
09年颐达的优点；故障率低、保养费用也相对低；整体性能稳定。如果前轮下摆臂胶套磨损、胶套开裂严重，容易导致轮胎偏磨或车辆跑偏等，是需要更换的。
前下摆臂胶套都烂完的话；原厂配件是需要更换摆臂总成，也有些修理厂单独更换胶套衬套（一般不是原厂件），不过要注意一些方法，换衬套最好使用压床压入的方式安装；单独更换衬套费用低好多，整体使用寿命相对较短。拆装过摆臂后需要做四轮定位或调整前束。
底盘悬挂胶套磨损严重甚至开裂状态时，在比较差的路况或起伏路面明显能感觉到底盘变得松散，刹车时也能感觉到松旷。更换完磨损的底盘悬挂件后，整体行驶紧凑感、能够恢复到原车扎实的状态。
更换减震器有必要更换下摆臂吗
更换减震器不需要更换下摆臂。车辆的减震器损坏，会导致汽车在行驶过程中车身稳定状况变差。特别是转向时，减震器损坏后的车辆会大幅度倾斜，特别是在斜坡转向时，会有提高交通事故发生概率。
下摆臂一般不受到外力碰撞，磨损的只是胶套，在保养时只需要更换胶套即可。所以不需要更换下摆臂。
汽车脚垫下面有水是怎么回事
有可能是汽车空调滴水。
汽车空调滴水位置（空调排水孔）一般位于中控台下方底盘中间偏右的位置，由一根软管从蒸发器下方连接至底盘。此处排出的水是空调的冷凝水。
看看这个滴水的管子是不是堵了，长时间使用空调，管子里难免会有脏东西，或者是管子老化，烂掉了，如果烂的话更换个新的就可以了。
再一个就是发动机舱排水孔，一般位于前风挡下沿的空调进风口处。由于发动机舱是一个相对开放的环境，因此污水、落叶等会顺着风挡玻璃流入空调进风口再流到驾驶室。
还有可能是暖风水箱坏了，流的是防冻液。
希望对你有所帮助，感谢大家的观看。
有三种情况：
1、天窗排水管堵住了，顺着A柱盖板流下来的，这个不是说天窗不开就不会堵的，因为有绒灰下雨就会被水冲进管子里，日积月累的粘在管壁上就会堵。（就像房间打扫干净窗户都关上不住人，半年时间床脚都是灰一样的）代表车系（大众全系）这个车系的所有天窗排水管尾端都是锥形设计最容易积灰，每年雨季的时候修天窗漏水最多的就是大众。上到辉腾下到波罗，哎！！！建议每三万公里左右需要用压缩空气吹一下天窗排水孔，这个在保养的时候和修理工说一下，很简单的，都会帮你吹一下的！不收费的。这样会好很多！！
2、积雨板下面的排水孔堵住了，这个地方水积多了会顺着仪表下面的线束胶套流进驾驶室，最具代表的车型，大众帕萨特领驭和迈腾。年年都有！
3、车门下面的排水孔堵住了，这个位置堵会顺着门饰板的缝隙流进车里，造成这个地方堵是因为有小广告，名片掉进车门里了被水泡就烂了堵住车门的排水孔。还有门边的密封条不密封也会造成漏水，这种情况少见一点！
最常出现的就这几种，还有别的地方都是很少见的。希望对你有帮助，全手打！！！
脚垫下面有水，这个问题可大可小，本人曾经有一台马自达六因下雨时窗户没有关严，雨水进入后不但脚垫下面都是水，还把车辆的行车小电脑损坏，修车花了千元，好在在保修期，免费更换了！还有一种可能性那就是车辆涉水了，这样的车辆后期隐患很多，电路系统非常容易犯病，并且水泡之后金属部件容易生锈，还容易有一种发霉的怪味！
汽车脚垫下面有水。大体归纳为几种现象。
1.天窗漏水： 汽车天窗漏水，很多车子达到一定年份都有类似的现象。常见的现象就是天窗的排水管接头脱落或是天窗流水槽塑料件的老化。这些都会导致漏水，而且这些水会顺势流到汽车脚垫。
2.底板穿孔:现在轿车底板有些很低，行车过程中比如坑坑洼洼有水看不到的地势，这种现象抱着侥幸的心理开车通过，很多车子都中标了。底板大部分位置相对薄弱。经受不起有些时有些石头或者坚硬的东西刮碰，一旦有了刮碰，很有可能把底盘刮穿导致水进去。导致汽车底板有水的现象。
3.空调排水管脱落:汽车空调排水管是把空调的水排到汽车室外，如果汽车空调的水没有排到室外，那这些水就会流到了室内。往往水流到室内，一般这种现象都空调排水管脱落或者是水管接头老化及堵塞。
前窗玻璃下的漏水管堵塞、车门线束防水套老化损坏脱落、机盖拉索防水套脱落损坏、车辆轻微涉水、车窗及天窗忘记关等等，这些部件的损坏及这些现象没有注意都会使水流到汽车底板导致水流不出去会产生异味。如果自家爱车有此类现象要第一时间拿到汽车维修部进行维修处理，因为汽车底板有很多线速和电子设备，这些一旦出了问题直接影响到行车安全。本人从事汽车维修多年，这些现象见得也不少。如果有哪些说的不到位 望补充！谢谢
es250保养周期与项目
ES250保养周期为每1万公里或每12个月进行一次保养，保养项目包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、制动液、轮胎轮轴的旋转、蓄电池和雨刷器的检查等。
这些项目需要定期进行，以确保车辆的安全和性能。
另外，如果车辆使用情况比较特殊，保养周期也可能需要缩短。
总之，定期保养可以延长车辆的使用寿命，保证驾驶安全，因此非常重要。
1.
考虑更换轮胎。车子跑到7万多公里,这时轮胎的花纹磨损通常比较严重,橡胶也会老化,为了驾驶安全,建议更换轮胎。
2.
更换变速箱油。变速箱油有使用周期,一般行驶2年4万公路就要更换。张女士的车现在开了4年7万多公里,基本上到了更换变速箱油的时候。
3.
三元催化清洗。随着车辆公里数增大,发动机排出的积碳就会堵住三元催化器,造成车辆加速无力尾气不达标。三元催化器清洗周期一般为3-4万公里。此时建议清洗。
4.
检查车辆悬挂及各种胶套。各种胶套在车辆发动机底部起支撑稳定作用。随着车辆时间变长,橡胶老化就会让车辆在行驶过程中底盘发出各种异响,因此,建议车主对悬挂系统进行检查。
ES250保养周期为每1万公里或12个月，以先到者为准。
保养项目包括发动机机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、汽油滤清器更换、火花塞更换、刹车系统检查、变速器油检查、电池液位和充电状态检查、轮胎和制动系统检查等。
这些项目的保养目的是为了确保车辆的安全性、可靠性和稳定性，延长车辆使用寿命。
此外，建议车主在保养期间也要检查一下车身的外观和内部配件是否正常，以便及时修复和替换。
ES250保养周期如下：
1. 日常保养：每隔5000公里或者3个月检查一次，包括检查机油、机滤、空滤、火花塞等。
2. 中期保养：每隔1万公里或者6个月进行，包括更换机油、机滤、空滤、火花塞等，并对车辆各系统进行检查。
3. 完全保养：每隔2万公里或者1年进行，除了更换机油、机滤、空滤、火花塞等，还需要检查变速箱油、制动系统、转向系统、冷却系统等，同时对车辆进行全面维护。
ES250保养项目如下：
1. 更换机油、机滤、空滤
2. 更换火花塞
3. 检查并更换变速箱油、制动系统油
4. 检查并更换转向系统油
5. 检查并更换冷却液
6. 检查制动系统、转向系统、悬挂系统等
7. 轮胎检查与轮胎>均衡/p>
8. 灯光>查抄/p>
9. 内外部清洁与>调养/p>
注意：不同车辆保养周期和项目会有所不同，因此请按照车辆说明书上的建议进行保养。
