随着全球气候变化和环境污染问题的日益严重，新能源产业成为了我国乃至世界范围内的重要战略发展方向。在新能源产业中，电动车以其环保、高效、便捷的特点，成为了我国推动绿色出行的重要力量。在新能源后时代，电动车在排放平权方面仍存在诸多问题，本文将围绕这一话题展开讨论。
一、电动车排放平权现状
1. 电动车排放标准不断提高
近年来，我国政府高度重视电动车排放问题，不断提高电动车排放标准。根据国家环保部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，我国轻型汽车排放标准将于2023年全面实施。这意味着，电动车在排放平权方面将面临更高的挑战。
2. 电动车排放平权政策逐步完善
为推动电动车排放平权，我国政府出台了一系列政策措施。如：《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，补贴资金将重点支持低排放、低能耗的新能源汽车；《关于加快新能源汽车推广应用的通知》提出，到2020年，新能源汽车累计推广应用量要达到500万辆。
二、新能源后时代电动车排放平权面临的挑战
1. 电池回收处理问题
电动车在使用过程中，电池回收处理问题日益凸显。电池回收处理不当，将导致环境污染和资源浪费。因此，如何在新能源后时代实现电池回收处理与电动车排放平权，成为了亟待解决的问题。
2. 电动车充电基础设施不足
电动车充电基础设施不足，导致电动车使用不便，影响了电动车的普及。要实现电动车排放平权，必须加大充电基础设施建设力度，提高充电便利性。
3. 电动车技术瓶颈
当前，电动车在续航里程、充电速度、电池寿命等方面仍存在技术瓶颈。要实现电动车排放平权，必须加大研发投入，突破技术瓶颈。
三、新能源后时代电动车排放平权的对策
1. 加强电池回收处理技术研发与应用
针对电池回收处理问题，应加强技术研发，提高电池回收处理效率，实现资源循环利用。建立健全电池回收处理产业链，推动电池回收处理产业规模化、市场化发展。
2. 加大充电基础设施建设力度
政府和企业应加大充电基础设施建设力度，提高充电便利性。鼓励社会资本参与充电基础设施建设，形成多元化投资格局。
3. 加大电动车技术研发投入
政府和企业应加大对电动车技术研发的投入，突破技术瓶颈。通过技术创新，提高电动车的续航里程、充电速度和电池寿命，为电动车排放平权提供技术支撑。
4. 完善电动车排放平权政策体系
政府应完善电动车排放平权政策体系，加大对低排放、低能耗电动车的支持力度。加大对高排放、高能耗燃油车的限制力度，推动绿色出行。
新能源后时代电动车排放平权是推动绿色出行、实现可持续发展的重要举措。我们要正视问题，积极应对挑战，努力实现电动车排放平权，共创绿色出行新篇章。
