CNG天然气重卡车在使用过程中需要注意什么？日常保养应该怎样做
没想到还有人会关心CNG重卡的问题，现在用得最普遍的还是LNG重卡。因为CNG也就是压缩天然气，加注速度比LNG液化天然气慢很多，装载率也没有LNG高，所以更适合短途运输。
不过CNG的价格比LNG便宜一些，而且，CNG加气站的建站技术要求比LNG低，因此数量比LNG加气站多，加气可能更方便一些。
每种天然气重卡的使用肯定都要注意防燃防爆，如果发现燃气泄露，一定先及时切断气源，加快通风、远离火源。
驾驶天然气重卡时一定要严格遵守安全规定，定期检查气瓶、管路和压力件，不能使用超过规定期限的零件。
司机要注意气量，发现余气过少时要及时加气，一般情况气瓶口的高压截止阀是要常开的，但如果车辆停车时间超过两天，就要把截止阀关闭。
车启动之前要缓慢开启天然气气瓶阀、高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力、检查管线接头和高压减压器是否漏气、打开气阀时，一定不要站在气阀和气瓶正面。
加气一定要去正规加气站，加气时注意车辆不能移动，必须先将发动机熄火、关闭包括收录机在内的电器设备。
说完日常使用再来说保养。
电控、点火、润滑、冷却是CNG重卡日常维护比较重要的四个系统，要先记住两个原则：一是要在开放的室外检修，二是在做一起检修前都要先切断气源、给系统泄压。
电控系统其实和燃油车一样，一是注意不要带电拔电器元件，二是保持系统的干燥和清洁，一旦发动机进水了，一定先断电，然后找专业人员维修。
要定期、定里程更换火花塞和缸线，注意一定要先关闭所有气瓶，而且需要启动车辆让气管里的余气烧光，再继续检修，避免高压气体泄漏。
天然气的过滤器正常每3千公里——最多1万公里就需要排水、排污以及更换滤芯，最好用原厂滤芯，因为用非原厂或者长期不换的话都有可能造成滤芯先堵后裂，损伤发动机。
需要注意的是绝对不可以在高压下放水或换滤芯，检修之前一定要先关掉气源阀门，再缓慢释放管路里的压力。
其他一些配件比如电磁阀的阀芯、阀芯密封垫、阀杆密封圈、一级减压器滤芯、高压过滤器滤芯和充气阀阀芯，每4万公里一定要更换一次，千万不要图便宜买了劣质配件，让车受更大伤害。
点火系统方面每3万公里就要检查火花塞间隙是否符合要求的0.33毫米，每6万公里最好更换一次，更换注意事项前面说过了。
另外还要检查点火线圈胶套有没有老化破损的地方，发现问题及时更换。
润滑系统，天然气发动机要用专用机油，每天都要检查油位，换机油时一定要等发动机完全停止运转。每3万到6万公里就要换一次机油。
天然气发动机的冷却水一定要用软化水或者防冻液，而且至少要每两年更换一次。如果水质不好的话，会造成高压减压器水腔结垢，导致高压减压器冻裂。
每种车都要做好定期保养，特别像天然气重卡发动机工作时对清洁度要求很高，而且天然气本身易燃易爆，如果不能及时、按要求检修很容易造成车辆损毁，影响运营效率。所以日常使用和维保时还是应该多费点心，别嫌麻烦。
洒水车保养项目有哪些
保养方法：车身>部门/p>
1、发动机>调养/p>
不同的发动机用对应型号的机油进行保养，保养时要更换机油机滤。每一万公里，应当更换柴滤及空滤。
2、底盘>调养/p>
每行驶2-3个月打一次黄油。间隔4-6万公里更换变速箱及后桥齿轮油。
保养方法：洒水车水路系统>调养/p>
1、定期检查洒水车的洒水泵、水罐、水管、喷头、放水阀及喷水枪等各部位是否工作正常，如有损坏或故障及时维修或更换。
2、定期检查变速箱的取力器及取力器的传动轴，或液压管路及液压马达、液压电阀体，如有损坏或故障及时维修或更换。

不同季节环境保养注意事项
1、春季空气中柳絮、花粉固体颗粒较多，为了避免冷凝器、中冷器及水箱之间异物堆积影响散热，引起发动机高温，应定期进行检查和清理；
2、夏天气温高，降雨多，环境相对潮湿，应每月检查干燥器及气罐里面的水分多少，如有需要及时更换干燥器；

3、由于大部分洒水车的水路系统不会额外做防冻处理，因此冬季如何防冻需要格外注意。尤其是当气温达到零度以下时，应在洒水工作完成后打开水阀将车内没有用完的水放掉，并保持所有阀门管路处于开启状态，防止积水结冰，冻坏阀门管路等。
洒水车的日常保养还有很多讲究，如果您想进一步了解，可以关注我们哦，小编会持续分享关于特种车辆的相关资讯，希望能够对您有所帮助！
