汽车4s店的保养为什么那么贵？零部件为什么也很贵
你好，我们大家都知道4s店的维修保养会很贵，为什么呢，我做汽修十多年，以我的经验来看，有几点。
第一，4S店费用很大，建立一个4.s店小的大几百万，大的上千万，甚至好几千万。加之4s店里人员众多，每个人都得开支。所以维修保养费用要大。
第二，我们不难看出，进入4s店得到的服务要比外面好的多，有专门的人员服务车主，中午还管饭，这些服务看似免费，其实都是费用。一句话，4S店运行成本高，它为了生存，必须高消费才能满足它。
不过4.s店也有优势之处，配件质量纯正，维修人员专业，配套设施完善。贵，也有它贵的道理，贵的资本。纯属个人见解。
汽车销售是个庞大的产业链，十五万以内的车在销售环节已经没多少钱挣，25%都交了税，厂家挣点4s挣点，金融公司挣点，其实每一环都挣不多，而汽车属于慢性消费品，买了车只是消费的开始，所以整个产业链就把盈利放到了后市场。
从保养到保险，到维修等等。
现在很多保险都开始不挣钱了，把能挣钱的环节全都放到了后市场。
那同样是后市场，为什么4s贵那么多。上面说了，生产厂家在销售环节也不挣钱，也指望在后市场挣钱了，那就是了，4s在售后环节是受到厂家支配的，不由自己，厂家规定了配件与工时费的价格，挣了钱大家分，再就是4s房租多，人工多，开支很大，需要卖的贵。
4s的价钱一般是外面的一倍，这是4s也不得已的，都要挣钱，厂家如果不挣钱，上哪研发新车去？
不去4s，不让厂家挣钱，厂家便不能很好的开发新车，而去了，就得多花钱，这就是现状。
我也在4s站工作做过。说句实在话，4s站保养真不贵。毕竟人家的运作成本在那，正常的保养与外面综合厂保养也相差不多。他主要跪在贵在哪呢？是因为很多不必要做到项目，他会忽悠你去做，毕竟这与修理工的提成是息息相关的。还有就是过量保养，很多不必要做的项目，他也会让你去做。这样综合下来肯定就很贵了
十年的汽车需要更换哪一些零件
十万公里属于大保养，主要看看油一类的，刹车油，变速箱油之类的，汽油滤芯要换了，其他的就是一些胶套，橡胶件，老化损坏了换，没老化暂时不用换，还有正时皮带，如果链条就不用换，皮带的话看看有没有老化裂纹，有了就换。
