丰田卡罗拉几公里保养一次
卡罗拉首次保养在10000公里，首保为免费，此后每10000公里进行一次保养。在行驶到5000公里时，需到4S店进行整车检查，这时并不收取任何费用。 日系车普遍都是每5000公里保养一次，但卡罗拉的保养周期延长至10000公里，这种超长的保养间隔不仅减少了车主的后期养护费用，也减少了车主往返4S店的次数。
为什么日产车的保养周期和大众的差这么大。日产的是5000公里一次，大众的1万公里一次
日产车的机滤大小，发动机决定了他的保养周期，日产车机滤比大众车小很多，这东西虽然不贵但是个很重要的东西，他的质量好坏决定了你发动机的使用寿命，大众虽然是一万但是烧机油现象还是常见的，但是日产不会，很少出现烧机油的现象，只要你安装厂家提示保养！
日系车保养一定便宜吗？欧系车保养一定贵吗
首先，来说说日产车，这类车子出了设备老化问题外，其他零部件还是挺耐用的，通常日产车型开个10年左右是没什么大问题的。总的来说，就是省心省力还耐开，并且可靠性较好，稳定性比较出色，这几个优势绝对是日系车型的特色卖点。日系车型在燃油方面也相对实惠许多，德系车型上无疑后期成本要高昂一些，这方面的也让不少消费群体青睐。此外，后期保养费用低廉是日系车型的一个特点，配置较为齐全是两个系列都存在的。日系车型无疑在汽车市场上是比较牛逼的，车身较轻也是大家公认的，这样一来，高速上同等级别比较，无疑就显得有信心了许多。日产车型在安全性能方面和德系完全没法比较，尤其是大力冲撞之下，车子很容易出现变形等问题，对于驾乘人员来说，无疑是一种处于劣势的状态。再来说说德系车型，能够发现德国生产汽车的态度是非常严谨的，追求品质的同时，安全性能必然是非常关键的。此外，还可以发现这样的风格延续到了汽车设计、内饰，甚至于发动机、零部件上。德国车型在外观方面比较硬朗，操控性能绝对是不错的，底盘上也足够扎实，动力方面和日产车比较，也具备了一定的优势。开车德系车型让很多人都分外有自信。但是不少人认为德系的电气化方面还是存在故障率较高的现象，虽说是俩个大佬，但是仍旧有着自己的不足之处
不能一概而论，要看车的等级、排量、是否带涡轮增压、变速箱是否双离合等因素……但是日系车厂设计理念、生产工艺、装配流程、精细管理保证了车辆品质很稳定，不会出现欧美车系过四万公里后的气门室盖垫、废气阀、机油散热器、半轴油封、曲轴油封、涡轮增压器等部件漏油烧油现象。所以，总体来说，日系车损耗配件更换机率比欧美车系更低，因此日系车油水保养及配件更换等总体规划成本比欧美车系更低，也更省心、省力、省钱。
并不是所有日系车都有低廉的养护费用，比如马自达，比如斯巴鲁，他们的养护费用并不比德系、美系便宜。
斯巴鲁森林人小保8.900，大保1.2000的保养费用已经远高于这个车的定位级别了。除了自身的定价，原因还有稀少的保有量，较少的4S等等。
马自达6已经算是上代的上代了，零整比吓死人，让很多不摸情况的车友，低廉的价格买到车，修车修的手发抖，也是比较正常的现象。
再者说，日系的维护保养便宜只是说不需要做那么多项目，车子也不容易坏，如果按照厂家的保养手册来，费用也没比德系低太多。
那么德系的保养费用真旧那么高么？答案也是开放性的，只要你不玩老车，不玩高端车，那么保养费用也是能接受的。
我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！
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