大众保养是1万公里，别克为什么要5000公里保养，专业人能来回答下吗
汽车保养，两个方面:
一，行驶里程;
二，时间，里程不足，但时间到了一样也要保养！所以单纯说里程不全面！
大众都是1万公里保养？不准确！首先以大众迈腾帕萨特为例！第一年也是5000公里或半年一保！到第二年才1万公里或半年一保！对于一般家庭而言，你半年都能开到10000公里？？？没有，一般家用都在5000上下，多的一万，少的不到5千，那先到为准，即时间到了6个月！
通用汽车使用说明一直是5000公里或6个月一保，这一规定一直未变，究其原因，可能是多方面的:1保养手册更新滞后、2反正对机器没坏处，让四S店多赚些保养费;3其它原因;
从实际情况看，通用汽车并不是开了5000公里就必须保养，很多用户都8千一万都没问题！
从大众帕萨特、迈腾与通用君威君越看，里程有区别，保养时间是一样的，即6个月。
从专业的角度上来说，多少公里保养取决于你而不是厂家，而且大众也不可能让你一万保养，就算是全合成，四儿子也会告诉你7500公里，当然了这也是为了哄那些不能白的人，稍明白点的人也不会听他的，该10000还是一万，听四儿子的也没错，毕竟多换换没坏处，还能掩盖烧机油的现象，虽然现在损耗没那么大，但是总大公里数难免哪次会露出来，不如让你缩短公里数换油，这样还能多挣钱，反正如果你养车时间长了，你就会知道别克也可以开一万公里一换油了，哪怕是矿物油都没>题目/p>
自己的车自己要爱护。车也是有灵魂的。
10000公里保养一次，你是在开玩笑，目前10000保养一次车的大部分都是滴滴司机和出租车司机或者货运司机。
你对车好，车也会回馈你。为什么很多车开很长时间什么问题都没有呢！
车本来就是一个奢侈品，既要节约用钱，又要享受到最高的品质本来就是不成立的。
普通人还是很少10000公里保养一次，更有很多人觉得没有怎么开一年或者更长时间不保养。这是错误的理念。
不管是用半合成还是全合成机油，建议都是5000-7500公里或半年保养一次，这样的频率可以及时发现车辆存在的安全隐患。我管了两年的4s店直营店售后，很多人都不愿意听说专业人的建议后面维修发动机。除了路边摊，其他正规修理厂或者4s店都会在保养的时候检查车辆的安全隐患。
遇到烧机油的车，如大众带T的车型和奥迪，当然还有其他烧机油的车型更要随时关注车辆机油量。
机油主要的作用就是润滑和保护发动机，机油量少发动机内部容易产生铁削。
一个车不是一辈子都用一个型号标号的机油，要根据公里数来确定机油的型号，主要考虑发动机内部部件间隙来确定机油粘稠度。
希望能帮助到你。
汽车多久做一次保养比较好？要注意什么
一般在半年或者当汽车跑到5000公里左右保养一次，尤其是更换机油，5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。
关于要注意方面的话我总结了六点：
1：磨合期车速尽量不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）
2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。
4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。
大多数车主认为的保养就是更换机油机滤，当然这没问题，但是不够全面。通常，每5000公里或者半年，需要更换机油机滤，每一万公里或者一年需要更换空气滤，空调滤，每两万公里需要清洗节气门，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗积碳，更换防冻液，每三万公里更换火花塞，汽油滤，每四万公里更换电瓶，变速箱油，助力油，刹车片，每六万公里更换正时皮带，轮胎。这里讲的是常规养护，其实每次做保养的时候底盘也都要检查，一旦发现有老化或者破裂的情况都需要更换。所以汽车保养是很重要的，每次保养前的检查更为>紧张/p>
汽车车的保养周期，根据车型的不同有所区别。在我国一般都是每5000公里保养一次，更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方，保养周期都比较长，一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好，保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区，环境恶劣、路况不好，厂家就把保养周期缩短，一般在5000公里，德系、法系车可以在7500以上。
关于首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。
保养周期及主要内容主要有以下这些：行驶至5000公里时，更换机油机滤，10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；15000公里：更换机油机滤、空调滤芯；20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；25000公里：更换机油机滤；30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，35000公里：更换机油机滤，40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油，45000公里：更换机油机滤、空调滤芯；50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；55000公里：更换机油机滤；60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
首保时间，不同车型的要求不太一致，有的车要求3000公里、有的车要求4000公里，我建议首保不超过5000公里。新车一般有一定的磨合期，所以第一箱机油肯定存在大量的铁屑等异物。更换机油也是发动机的有效保护方式。
首次保养后，4S店通常要求5000公里保养一次，不过部分车型的保养手册要求在8000公里或6个月以内。我觉得这个要根据自己的情况，在环境不好的地方频繁行驶的话，有必要缩短保养里程，如果车辆经常行驶在车辆状况良好的道路上，保养周期可以适当地延长。平时行驶时，也要注意行车电脑的提示。如果出现“请更换发动机油”的提示，就需要保养爱车。
通常的保养项目是更换三滤及机油。所谓三滤指的是机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器。它们的作用是过滤机油、空气、汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响正常工作。 我们定期更换这些零件能有效地延长发动机的寿命。
保养注意事项：
汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，空调滤芯每年或2万公里左右更换一次。
需要在4万公里左右进行全车油液更换。
汽油滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，而空调滤芯每年或每2万公里更换一次。
每次保养时检查变速器，无需更换变速器油，但必须定期检查变速器的油量。
每4万公里检查一次火花塞，每8万公里更换一次火花塞。
关于汽车多久保养一次，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次，这个是看具体的品牌的。但是也有很多的4S为了利益的谋取，故意缩短保养时间。
小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次，保养的主要项目是：更换机油、机滤，还有就是清理空滤。还有就是检查防冻液的液面以及相应的冰点，还有就是电池的老化程度以及大灯小灯是否正常开启以及喇叭的使用状态，再就是检查刹车片是不是磨损得很严重，有没有漏油等。
大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次！大保养的项目里面比小保养多的就是：必须更换燃油滤清器，再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。
汽车其他重要部件的保养更换周期是：2万公里火花塞、雨刮1年一换、刹车油冷却液每2年换一下、轮胎隔5-8万公里成对换、刹车片也要6-8万公里换、3-4年换一下电瓶、燃油滤芯10万公里换。
在美国汽车多久>调养/h2>
国外轿车一般都是一万公里保养一次。国外和国内气候有温差,路面灰尘、空气质量不一样，国外的机油也不一样，相比之下国外的保养期要长一些。
日常的保养非常的重要，对于日常的保养稍有大意，不仅会给车辆造成无谓损伤而且危机行车安全。
美国保养周期都比国内长一些，比如全合成机油的换油周期都是1万英里（1.6万公里），AT变速器变速箱油基本上是6万英里（9.6万）公里，正时皮带基本上是10万英里（16万公里）一换。其他比如刹车油这些都是按需更换。为什么周期会比我们长？因为油品，路况都比国内好，美国是个车轮上的国家，五个小时开车属于近的。。上下班来回开200公里也不奇怪。所以美国人开高速比较多。
美系车机油更换的情况具体分析如下：
1，机油多久更换一次具体要看使用机油的类型和汽车使用情况、车况等因素而定。
2，目前市面上有3种机油类型分别是：全合成，半合成，矿物质机油。这3种机油的更换周期也是不同的。
（1）全合成机油更换周期是1年或1W公里。
（2）半合成机油更换周期是半年或7500公里。
（3）矿物质机油更换周期是3个月或5000公里。
