宝马X3多少公里保养一次
汽车保养里程是没有国家标准的。一般情况下，合资车型基本上会遵循5000公里保养一次。豪华品牌的保养周期大都是10000公里保养一次！当然，这其中也有个例是不随大流的！比如一些稍微高级点的合资车型也会以10000公里保养一次。同样，也有些豪华品牌会以5000公里保养一次！其中还有些品牌和车型建议7000公里保养一次！
而宝马X3以及其他宝马品牌的车型是以10000公里的间隔保养的。但是，宝马的保养里程和其他10000公里保养一次的车型相比很特殊，它每次保养是行车电脑提示保养。和其他车型整公里数提示，比如10000,20000,30000等不同，它根据发动机和变速箱的工况，给予的保养周期可能低于10000公里，也可能高于10000公里。因此，行车电脑给予你12000公里以后保养是正常的！
关于保养，我这里再说下！很多5000公里保养一次的车型，在使用级别更高的机油以后，完全可以10000公里保养。无论原来是5000，7000,10000保养一次的车型，超过保养里程以后，并没有你想象的会出现什么损坏发动机变速箱的事情！机械部件并没有你想象的那么脆弱！但是，保养用各类油液级别低些都并不会有什么多大的危害！危害最大的是使用了假冒伪劣的配件！
宝马的保养提示还是比较科学的，不是简单粗暴地计算里程，我估计有相应的传感器检查机油衰减程度，因为我的车刚保养完也是距离下次保养12000公里，现在我开了6000多公里了，提示距离下次保养还有7000公里。4s送的永久免费机油机滤其实是鸡肋，不知道你买车的店怎么送的，我买车的店要求得在4s做全部其他项目才能享受，其他项目都很扯，所以我决定质保期内在4s保养，出保了自己保养，另外免费的机油是宝马原厂的5w30，也就是刚够用，闪点，倾点，高温剪切尚可，流动性稍差，SL级的，所以我都添加机油添加剂，换油前添加发动机清洗剂。
丰田致炫大保多久做一次
丰田致炫是由日本丰田汽车公司和中国广汽集团合资生产出来的一款经典类型轿车，是以节能减排环保经济皮实耐用维修保养方便为主题开发生产出来的一款代步小车，它的保养一般都是五千公里做一次小保养，五万公里做一次全面的保养就足够用了。
合资车防冻液多久换一次>符合/h2>
我们都知道每次的保养，机油和机滤都是必换的项目，而剩下的比如火花塞，变速箱油和冷却水也不得而知了，觉得很长和时间没换过了再加上在服务顾问的耐心推荐下，我们就这样稀里糊涂地换了，至于是不是真的到了该换的时间节点，不得而知。今天我们就来了解一下关于冷却液更换的那些事。
什么是冷却液？很多人不清楚！
冷却液，顾名思义，就是用来给发动机冷却用的。在寒冷的冬天，防冻液的作用是，防止汽车停车时冷却液结冰，进而导致发动机气缸发生膨胀，而且防冻液不是只有在冬天才使用，而是在全年都要使用。因为它不仅能防冻，还能提高沸点，这一点在夏天尤为重要，不然汽车开个几公里就要“开锅”了。
除了冷却液散热还需要什么？
汽车的散热水箱不仅只有冷却液，还有水箱，水泵和相应的冷却水流通管道，节温器。
水箱（散热器）里面的液体就是冷却液，在汽车对于散热的需要不是那么大的时候，节温器调节冷却液不流经水箱只在发动机里循环流动，这样可以在冬天让发动机快速升温，加速暖机，好处就是可以让汽油的雾化效果更好，与空气融合的更加充分。所以也不是在所有的工况下发动机都是需要散很多热量的，有时候会保守一点。
到了夏天，环境温度很高，这个时候冷却水就会在发动机工作一段时间后由节温器调节流经散热水箱，在行车中，利用自然风和水箱后面的风扇进行强制散热。
那么冷却液的更换周期是什么？
其实防冻液的更换周期比起机油要长很多，一般来说，两年更换一次就可以了，或者汽车行驶到40000公里的时候更换。汽车的冷却系统处于一个比较封闭的状态，如果冷却系统没有发生泄露导致冷却液减少，一般冷却液的损耗是非常少的，而且与外界环境不是直接接触，受污染的机会也小很多。
到了4S店你会发现通常的做法是在冷却液不够的时候直接加自来水，这种操作是不被厂家允许的，一旦加水造成水箱或发动机损坏，基本上4S店是不会给你质保的，车主只能自讨苦吃。其次用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢的问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果变得很差，清除起来也很困难。
冷却液更换起来是相当的灵活，我们在日常用车的时候应该多加观察，冷却液的量应在处在最大值与最小值之间(max,min)。
