刚入手新车后大约多久更换机油
4S店需要你5000公里内免费给你首保，超过5000公里有的给你免费保，有的不免费。第一次就按照4S店规矩办理吧！以后的话一般8000公里一次应该刚好。就是说你车子经常开的情况下8000公里换一次。如果你车子经常不开，那也需要一年左右换一次。一年以后需要更换变速箱油。
机油的性能分三种，矿物质油，半合成机油，全合成机油。其换油周期对应5000公里，8000公里，15000公里。机油尽量换全合成机油，环保，经济，保护爱车。建露锋芒推荐你使用国产品牌康普顿润滑油，康普顿纳米陶瓷机油性价比很高。
新车都有一个磨合期，新制造的发动机零件与零件的磨损有一定的铁屑、铝屑存在，第一次换机油在2000～5000公里/六个月，车第一次开的公里数多了对以后发动机的使用寿命有一定影响。之后的正常保养一般都是5000KM/6个月，按时保养的车一般发动机都不会有很大问题，4S店换的机油都会有保障，如果出现问题也容易和各方讨说法。
现在很多媒体都在传递这样一个信息：国外的汽车换油周期远比国内要长，国内的车主们正在承受着不必要的保养费用。这样的文章让很多车主动摇了，也想尝试人为的延长换油周期。因而他们会在网上试图找到答案，而不是去翻阅用户手册上，虽然那上面清清楚楚地告诉你何时该进行何种保养。这应该就是所谓的“本末倒置”吧。
我认为这个答案很简单：一切以你的用户手册为准。因为设计者最懂他的发动机。
合理的换油周期指标
一般用户手册的保养周期有两个指标，一个是里程，另一个是时间。这是很科学的，因为有些情况下里程并不一定反应真实情况。比如经常在市区跑的车，每天上下班单程10公里，花费1小时，那么每天他的发动机运行2个小时跑20公里，而每天跑高速的车，2个小时可能已经跑了200多公里了。如果单按里程计算的话城市里的车到保养里程时发动机运行时间要多的多了。因此我们不光要按照里程，更要考虑时间。
其实现在有些车已经是只能提醒更换机油了，这样就能更加精确控制机油的状态。是一种很科学的方法，希望以后所有的车都可以改为这样人性化的提醒方式，这样我们就再也不必纠结何时更换机油了。
要考虑机油滤清器的寿命
有些车主加了全合成机油，然后尝试延长换油周期，其实他忽略了他的机油滤清器是否可以承受额外的工作压力。如果是原厂机滤的话我觉得延长个1000公里绝对没有问题的，但是现在很多副厂配件质量参差不齐。
上图是我拆解的一个用了6-7千公里的机滤，滤纸尺寸严重缩水，直接导致流量下降，滤纸承受的压力增大，再加上滤纸本身质量也不好，在高温机油的烤炙下滤纸已经炭化变脆失去了过滤作用，机油都从旁通阀未经过滤重新进入发动机了。
因此我认为我们只要按照保养手册的要求定期更换机油就行了，不要被一些有引导性的文章所误导。你的新车在质保期内出问题了厂家会给你理赔，但是你听信了太多的传言搞坏了发动机他们是不会赔你的。
新车到底多久换一次机油，是5000还是多少，这个也要因车还有机油而异，先来说说一般情况。
一般来讲，车子的机油分为矿物质油还有半合成机油和全合成机油，先来说说矿物质油。
一般比较低端的车子，像五菱宝骏这一些用的很多都是矿物质油，还有一些面包车，比较低端的车子很多用矿物质油，这种矿物质油一般5000公里更换一次，做一次保养。
下边就是半合成机油，半合成机油的油品还有油质要比矿物质油好的，半合成机油的更换周期也是比矿物油长，一般在7000-8000公里左右更换比较合适，过早更换对机油也是一种浪费。
还有就是全合成机油，全合成机油的油品算是非常好的了，一般高端车或者对车子比较爱惜的朋友一般都会选择全合成机油的，全合成机油的更换周期一般10000公里左右更换一次。
但是在4S店做首保的时候，一般都是免费的，还是建议按照规定去做，后边自己保养之后，就要注意的，不然每年机油钱也要多花好几百呢。
大从汽车为什么要求5000公里或3个月保养一次
到底多长时间更换一次机油，这是很让车主头疼的事，在车辆还没有出保的时候很多车主都会严格按照保养说明书进行保养，但是一般出了保质期，就会有很多车主按照自己的想法进行保养了。
油品 更换里程 加入车内时间 工作小时
矿物油 5000公里 六个月 125小时
半合成油 8000 9个月 200小时
合成油 10000 12个月 250小时
其实一般的自然吸气的发动机，即使过来更换里程和时间只要不是很久，发动机是不会出现很大的问题的，我就在自然吸气的发动机上把合成油用到过15000公里过，放出来的油虽然有些黑，但是影响不是很大。
但是如果是涡轮增压发动机，尤其是大众的涡轮增压发动机，那么真的就应该适当缩短保养的距离和时间了。如果长时间不更换机油，那么就会影响到发动机，和涡轮增压器的寿命。
其实一般的自然吸气的发动机，使用矿物油就可以，而一般售价较高的车辆，因为爱惜车的原因，车主可能会选择半合成或全合成的机油其实也是可以理解的。毕竟吃点精粮还是有好处的。而售价较高的涡轮增压发动机，就要考虑全合成油了，否则出了问题就得倒多花钱了。
现在城市堵车严重我们在关注车辆行驶的公里数时，也不要忽视了车辆在堵车时间，和怠速等人的时间，因为车辆的发动机在这个时间也是在工作的。如冬天或夏天在车内长时间开暖风或空调，都会增加发动机的运转时间，而机油也会因工作时间过长而变质。 同时我们在车辆驾驶时也要留心一下车辆声音的异，常，如果发动机的声音发出不同常规的变化，就得先查看一下机油的情况了。
大家都被忽悠了，不管是全还是半合成机油，五千公里的时候是最佳效果，润滑效果最好，4S店坑人，把最好的机油倒掉，真是坑人，我的车跑了19万公里，除第一4s保外，其于全是自己保，(1万一1，2万保一次。)注我买了20多年机油。十万以下的车SJ足可，十万一十五万SL足可，十五一一二十五万的车SM足可，二十五万以上SN足可，也就是全合成加氢。大家以后不要上当了，什么车用什么油要匹配。
完全没有必要，矿物质机油5000公里保养，半合成机油7000-8000保养，全合成机油10000-12000保养。如果平时开车很少，保养也需要看最低时间，半合成半年内保一次。
我开过两台大众车，都是在4S用半合成机油，刚开始被4S忽悠5000保养，头3万公里一直按5000，后来有一次工作人员保养时说，这车放出的机油挺好，还能再开开，后期果断6000-6500保养一下，6年开10万公里卖了，40%开的高速自驾游，只换过一次高压线，其他正常保养，没出现过任何毛病。
还有一台大众车，也是半合成机油，市内开，平时上班不堵车，除了首保，之后都是7000-7500保养一次，中间有两次长途自驾，都是出发前和回来各保一次，一次沈阳--三亚--广州--沈阳（8000公里），一次沈阳--威海--上海--杭州--沈阳--市内（9000公里），现在这台车2年4.8万公里，没有任何问题。
总之，不用全听4S店的，他们希望大家保养周期短点，好多赚钱。自己的经验，半合成最少半年保养一次，按里程算，7000-8000保养一次没问题。
如果自己开车的路况很堵车，就适当提前点保养，因为堵车时，发动机也是在工作的，就像理想状态下，拿车做实验悬空，半合成空跑1万公里都行。
大众斯柯达车主来献个丑。
题目字儿都能写错喽！鄙视！
习惯直接说结果：绝对没必要！
大众4S店都是以赢利为目的，所以让你5000或者半年保养一次太正常不过了。
有的良心店是建议半年或7500公里。
质保期内建议按4S要求来保养，要不车出了问题人家可以以无保养记录拒绝质保。
如果土豪请忽略这个回答。
但是你真的以为大众机油5000公里或半年换你就错了。即使大众最便宜的D4机油（请注意D4机油是合成机油，不是矿物油）正常行驶可以到10000公里换，看清楚了，是10000公里。而且这是保守数字，国外D4机油厂家建议都是15000换。（其实国内的大众售后保养释义里面说的D4机油也是15000公里更换，只是一般人不知道罢了）。
D4机油都可以到10000换，更加提更高一级的Z4机油，所以大众车主们，只是您开的是大众的自然吸气的发动机，10000才换一点问题没有。况且机油过了7000公里才是性能最好的时候。如果是增压的发动机最少用白桶Z4机油，就是下面这货。8000到-10000更换没问题，但是因为增压发动机机油消耗比较大，建议多检查机油消耗。
这个平心而论这只是个规范性的话题，他只是建议你而已，当然也看你钱包鼓不鼓和加的是什么机油了，如果是好的机油是可以到七千到九千公里才换的，我的速腾就是走了七千公里用的美孚金装，换出来的还不是挺黑呢，所以这还是得楼主您看您自身爱车情况的。
新车漆面怎么保养？买车后多长时间开始>调养/h2>
车主选车时汽车的颜色肯定也是经过深思熟虑的，刚买车以后更是爱不释手，而很大一部分就是在车漆上，希望光鲜亮丽，但大多数人并不注重车漆的保养，其实 1 漆面氧化，2交通“膜，” 3龟裂，4 褪色，5 蚀痕，6 浅划痕，7， 水痕纹。都对车漆有伤害。
那么应该怎样合理的预防和保养汽车车漆呢？
其实最重要的还是预防为主，1 比如防止太阳暴晒，紫外线对车漆的伤害就非常大，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。
2 还有就是用车后用上车罩，不光能防止紫外线，还能预防雨水中的酸性物质。
3 经常洗车也可以预防车漆氧化，把车身在行驶以及停放时候的灰尘杂质洗掉也能起到很大作用。而保养的话是价格跟保养效果成正比的，也没有很复杂。
第一，打蜡，打蜡是汽车美容最常见的项目，能维持半个月到一个月。首先是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，还有房静电，同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，让汽车跟光亮。
第二，封釉，是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到原车漆效果，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。
第三，镀膜，漆面镀膜技术，汽车镀膜应该是无机镀膜，就是不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。通常车辆每隔1年左右建议做一次汽车漆面镀膜。
第三，镀晶，为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响。汽车漆面镀晶是为了区别于镀膜打蜡封釉提出的概念，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工表面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。
第四，隐形车衣，隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。
