为什么欧洲3万公里保养1次，国内4s店却说5千公里就要>调养/h2>
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我们买了车之后，对于汽车的保养是一项基本常识，那么汽车保养最基础的一件事就是更换机油，那么有的朋友可能听说过在欧洲的一些国家，你比如说德国，在他们国家他汽车机油的更换周期甚至能够达到3万公里换一次机油，而在我们国内，基本上就是5000公里更换一次机油，再加上一些老司机的言传身教，我们就会认为这个机油就是5000公里，或者是半年一换，用好一点的全合成机油1万公里，或者说一年一换！
那么为什么人家欧洲就3万公里才换一次机油，到了我们国内要5000公里换一次机油，两者之间是不是有什么差距呢，其实，我们如果翻一下汽车的这个用户手册，你会发现，尤其是近几年的这个新车，用户手册上标注的基本上都是建议你1万公里，或者说一年换次机油！
但是呢，即使这样，用户手册上建议你1万公里换一次，你去4S店的时候，工作人员都会跟你说5000公里就建议你把机油换掉！
他也会把这个道道理给你讲的很清楚，就是说我们国内的用车环境比较差，所以不能跟欧洲比，我们就会建议缩短换油的一个周期！这个时候，你就会感觉听起来很有道理，但是，你仔细想想，它还是有一些漏洞的！
你比如说我这个汽车的保养手册，他肯定是根据国内的这个情况来给我制定的保养建议，他本身就压缩了汽车的保养周期了，比如说国外2万公里3万公里一换，到了国内变成1万公里，他就考虑到我们国内的用车环境比较差，在这种条件下我自己还要把这个1万公里缩短到5000公里，那就没有必要再进行压缩了！
所以说给大家一个建议，如果说你的这个汽车有用户手册的话建议去翻一下，看一下这个车的机油保养周期是多少！ 如果说是1万公里或者一年一换的话你就按照这个来就行，你没有必要非得听4S店的5000公里要换掉！
比如说S N的这种机油，这个机油是目前最高的级车，它也会有一个性能周期的，就是说他在这个机油行驶到7500公里的时候，它的性能是最强的，但是这个时候如果让你5000公里就把这个机油换掉了，那么反而就是一种浪费！
所以说呢，除了一些老车型，或者说，使用的是一些矿物油的这种车型，建议5000公里一换！对于现在绝大多数的新车型来说，那么1万公里换一次机油还是比较正常的！我在这里给大家一个建议，就是我们在做汽车保养更换机油的时候，根据我们的这个用户手册来就可以了，尽量去更换全合成机油，然后呢，一年一换，或者说1万公里一换！
那么说到最后，为什么在国外，人家两三万公里换一次机油啊，在国内就缩短到5000公里，或者1万公里啊，其实也和用车环境密不可分，表现为空气质量和汽油！
国内空气质量跟国外比空气当中含杂质比较多，空气质量差，然后呢，你这个汽油质量比较差一些，国内汽油里面杂质多，质量比国外稍微差一些！空气里面杂质加上汽油的杂质，对发动机危害还是很厉害的！
所以说，就是因为用车条件差，国内建议1万公里就要换这个机油，国外两三万再换一次！
最后还是那一句话，汽车机油更换周期严格按照我们用户手册上来就可以了，建议你1万公里一换，没有必要5000公里，就把它换掉，这是一种白白的浪费！
不知道大家更换机油的一个周期是多少呢，您是按照5000来换呢，还是1万啊，或者说更长的时间来更换的呢，欢迎留言探讨。
汽车一年跑几百公里要换机油吗
你这种情况一定需要更换机油了，不然会损伤发动机零部件。那下面我们简单分析一下：
我们常说的汽车保养中比可少的项目就是换机油和换机油滤清器。一般买车后，4S店都会提醒你，新车需要在3个月或者5000Km开到4S店做首保，已哪个先到为准。这个应该大家都听说过吧。这里面包含了两个信息，一个是以时间为周期进行保养，另一个是里程为周期进行保养。机油加入发动机后是有保质期的，因为发动机的工作条件恶劣，发动机里面的零部件在高温环境下的摩擦作用会产生一些屑末，再加上一些灰尘、一些燃烧后产生的酸性物质进入机油，导致机油变质。


我们常用的机油有矿物油、半合成机油和全合成机油，一般去4S店第一次免费做保养，4S店基本都是用的矿物油，因为矿物油的成本低，这种机油的加入发动机后的保质期一般是3个月，时间长了，机油的润滑性就会下降。现在市面上比较好的全合成机油，加入发动机后的保质期一般为6个月，建议你6个月左右就需要更换机油。

所以，结合你说的一年时间开了500公里。虽然里程不多，但是时间太长了，机油在发动机里面已经变质，所以需要更换。如果长时间不更换机油，也可能会出现润滑不良，损伤发动机运动的零部件。

不用，机油就是润滑油，没有什么变质一说。只是时间长了各项指标会下降，如果汽车实在开得少，二年更换一次没问题。三十年前中国汽车根本没有换机油的说法，缺机油就往里添加。改革开放进口汽车多了，国外保养方式也进入中国了。但5000公里或半年换一次机油就是纯粹忽悠了。
据我所知，机油该不该更换与公里数关系不大，与时间影响较大！原因是你即便不开，机油依然在车里，该暴露空气中的依然暴露！依然会被空气氧化，腐蚀！但又与公里数有一定关系，因为公里数跑的越多，机车机油被加热次数也就越多！自然也就越容易漏油、烧油、氧化或少腐蚀！所以，具体情况要看具体！
