汽车一年跑5000公里，保养用半合成机油，一年换一次行>不可/h2>
可以的！完全没问题，半合成机油其实可以跑8000左右，机油使用一年是没有问题的。不管是矿物质机油（5000公里左右）还是半合成（8000公里左右），乃至全合成机油（10000公里左右）都可以用一年，时间和公里数谁先到谁先换！
说点实际的吧，理论都知道，次机油，杂牌机油，存放时间长了，也氧化，说一我自己的案例吧，05年买别克凯越一辆，自己是卖机油的，总是一年加一次机油，开使几年总是加蓝壳，后来这这几年总是加黄壳，一年大约1万公里，现在机器一点也不烧机油，相当好，换机油是机油也不脏，想一想一个车，15万公里，有那么娇嫩吗，家里有几辆车，都是这样保养，当然都是合资车或进口车，没买过国产车，但技术是全球公用的，现在的自主品牌车也不次，可原来的吉利，夏利确实不太好，但也不是机油的事，钣金尤为突出。其中的道理自己琢磨去。
一年跑5000的话，用半合成一年保养一次没啥问题的，不用太担心，毕竟现在的发动机精密度比以前强多了，很耐造的
车子老不开的话或者长时间停留，对于里面的电子设备和轮胎以及悬挂都是有损伤的，毕竟相对发动机，这些东西很容易出>题目/p>
感谢邀请>答复/p>
首先明确题主的是半合成机油使用一年后(公里数最后不要超过7500KM)更换完全没有问题。
一般来说，民用机油大类分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。机油性能排名为全合成＞半合成＞矿物质。
全合成机油最长甚至可以达到15000公里更换或者是时间最长一年，一般情况10000公里更换或一年更换，先到为准；半合成机油通常换油周期在7500公里或一年更换；矿物质机油的换油周期则不能超过5000公里，时间不能超过半年。
为什么机油更新有时间限制呢？
因为机油使用环境不同于变速箱油，差速器油。机油或多或少的暴露在空气中，不断的吸收空气中的水分，这就导致了机油会吸收过多的水分，使得机油发生变质。因此，机油的使用时间最长不要超过一年。另外，拆封用不掉的机油要用塑料布重新密封保存，减少变质。
现在的车辆越来越多，有些车主买车也不是天天开，但要是车一年跑五千公里左右机油用的是半合成的，一年换一次可不可以的问题。我来简述下问题。
汽车的保养周期基本都是每五千公里或三个月保养一次，同时保养的期限也和使用的机油品质有关。
1、如果你发动机使用的是矿物质机油，虽然一年只跑5000公里，厂家规定三个月就要去保养一次。
2、如果你使用的是半合成机油，公里数虽然没到，但需要半年保养一次。
3、如果你使用的是全合成机油，一年行驶不到1万公里，一年还是要保养一次。
>假如br/>车子不是偶尔开的话，长期停放着不动，我建议至少半个月启动下发动机，运行2分钟以上，由于油长期沉淀下底部，会使没有润滑的内部各部件与空气接触化学反应腐蚀。
机油里程不多的话可以一年一换吗？现在按照保养手册上都是半年一换
那就要看你使用的是什么车型。如果是自然吸气发动机，可以选择普通矿物质机油，更换里程在5000公里左右。
如果是涡轮增压发动机，建议选择全合成机油。更换周期在1万公里左右。当然了，也可以按照时间来保养。如果一年的时间只跑3000公里，那么也可以一年更换一次。
4s店规定的首保最好是按照原则去。
对于不是经常开的车辆，机油确实没必要更换这么频繁，但是也要按照科学依据来进行更换！现在机油更换有两个条件，一个是机油更换时间，另一个是车辆整体行驶里程，以先达到标准者为先，进行更换！但是现在好多家用车辆，公里数一直跑不出来5000公里，那这样机油还需要更换吗？
对于这些车，我们也需要按照正常时间进行更换，如果车辆保养达到半年，那就需要更换机油，主要是由于机油容易氧化变质，机油质量下来，发动机润滑效果不好，自然而然影响发动机寿命，严重者拉缸！
说这么玄乎，难道没有其他解决方法了吗？对于我们不经常开的家用车，我们完全可以使用全合成机油，而不是半合成机油，全合成机油润滑效果以及机油氧化寿命都大大增加，这样我们就可以一年更换一次啦！
如果想省钱，想用半合成机油凑合使用，并且也不想半年时间进行更换，具体何时更换呢？
在这里提醒各位，如果使用半合成机油，时间超过半年需要定期检查机油，有没有氧化变质，氧化变质的机油是不可能上路继续行驶的！具体方法是，油流观察法，手捻法，油滴痕迹法，光照法，这样就比较麻烦了！
机油关乎发动机寿命，一定要按照规范定期保养！如果想一年更换一次，那就使用全合成汽油，万不可偷懒！
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机油作为发动机润滑的唯一介子，它的重要性不言而喻。即使新手也会知道定期检查机油这个常识。机油的主要作用就是冷却、润滑、密封、降温、清洁、防锈。而我们平时主要直观的感受就是机油的润滑和清洁作用。凉车刚一启动时的发动机噪音较大，过一会正常就是机油的润滑需要时间。而车辆保养时，如果我们在车辆旁边仔细观察就会发现，机油放出来的时候是黑色的，其中机油的清洁功能是主要原因。发动机本身并不是完全密封的，它是与外界想通的。机油在油底壳内长时间的与空气接触也是会出现氧化，从而影响机油的品质。对于全合成的机油，理论上是可以一年或者一万公里更换一次的（以先到为准）。但是对于在质保期内的车辆，建议还是按照厂家的保养手册时间更换机油，毕竟涉及到后期发动机质保的问题。
首先感谢悟空回答的邀请。
楼主的问题应该是纠结，保养手册上的建议更换周期与实际的使用情况不同，这个问题之前也有很多的朋友问过。从以下几点去分析：
1.一般正常的情况下，4S店都会给到建议就是时间跟公里数两个标准，以哪个标准先到为准。实际上，4S店这么做也是有两个原因，一来是为了提高效益，毕竟如果单纯的按照里程来保养的话，4S店的后续保养服务利润就会大大减少了，这个不用说大家都明白，如果单纯靠卖车，4S店的收入肯定就大打折扣了。二来呢，就是一个安全问题了，毕竟每台车的使用情况以及所在环境不同，如果单纯的按照一种标准来定的话，每个车辆的机油使用情况也不一样。
2.机油如果时间来更换的话，那么就牵扯到机油的保质期问题了，实际上大家在做保养服务的时候，在更换机油环节的时候，可以去注意一下机油的包装瓶，上面实际上是没有具体的保质期的，大部分都厂家都会说是长期保养。因为机油保存在瓶子里的时候，是处于密封状态的，自然不会有氧化的问题，当机油注入车辆以后，车辆在启动的时候，机油是不密封的。
当然了，如果里程数不多的话，就说明车子启动的时间相对较少，那么车子不启动的话机油也还是密封的，不用太考虑保质期的问题。
总结：个人经验来说，正常环境下，正常驾驶模式下，机油还是按照里程来更换，并不需要按照时间，这里有一个例子，有个朋友买了宝马，按照保养手册一年内做了三次保养，到了我朋友所在的4S店，发现他一年才开了15000公里，我朋友告诉他，其实只需要保养一次就够了。
目前大多数使用的都是全合成机油，也有一部分是半合成的，基本上的保养周期就在8000—12000公里之间，具体的可以看我之前的文章里有说过。
