汽车保养就是更换三滤吗
下面小编详细的回答一下汽车保养就是更换三滤吗？
在很多人的印象中，保养无非就是换换机油和三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）。其实，在车辆行驶过程中，很多部件都在不断地磨损，在例行保养之外仍要注意按时更换，除了机油三滤，还有很多项目需要定期更换。
1、制动盘
制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。一般来说，在制动蹄片更换2～3次之后，制动盘也应更换。
2、发动机轴承
一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6万～8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
3、火花塞
火花塞也是有一定的寿命。根据火花塞电极使用的材料不同，寿命有所不同。最便宜的镍合金火花塞使用寿命一般是2万公里，而采用铱金或铂金等贵金属材料的火花塞，使用寿命在5万公里以上。
4、变速器油
手动变速器油一般3万公里或2年更换一次。自动变速器油更换周期更长，有的是3年或6万公里，更长的有5年或10万公里更换。具体更换周期以保养手册为准。
5、刹车分泵
刹车分泵是刹车系统中必不可少的一部分，而由于刹车分泵所在的位置，让它变得容易生锈，这就容易让车轮处于刹车抱死状态，这样就会让我们车子的刹车能力下降，还会让我们车子的油耗增加，所以刹车分泵在20000公里走有的时候就必须要更换一次。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！
如果说对于我们汽车的日常保养来说的话，对于汽车的日常保养那么就是更换汽车的三滤，也算是正确的！但是如果我们要准确的说汽车保养的话，那么正确的汽车保养不仅仅是更换我们汽车三滤那么简单了
对于我们现代汽车的日常保养以及常规保养来说，往往也就是更换发动机的机油、机油滤清器、空气滤清器、
等等
所以如果说我们汽车的日常保养和常规保养是更换汽车的三滤的话，那么这个说法就是正确的
但是对于我们汽车保养来说，往往是非常全面的，因为我们现代的汽车来说的话，主要组成部分由底盘、车身、电气系统、传动系统、动力>体系/span>
那么对于我们现代汽车的这所有组成部分都是需要我们去检查维护和保养的
所以对于我们现代汽车的保养就不仅仅是更换三滤了，更多的是对我们汽车整体组成部分的检查维护和>调养/p>
汽车保养，项目很多，三滤是最基本的，还有变速箱油要定期更换，刹车油定期更换，液压助力的定期更换助力油。手动挡的还要更换离合器油。还有防冻液是否失去性，所有车用的油和谁水都是有使用期限的。防冻液要更换油质的，不要更换水质的。刹车油要按照要求更换，更换一些大品牌的，不要更换劣质低价的刹车油。避免刹车系统性能下降。助力油也是更换标准的。车型不同使用的助力油型号也不一样，按照原车使用标准更换。这些油水可以到专业的汽修厂用专业设备进行检测。失效了就要更换。没失效就继续使用。现在的车都装有空调滤，而且空调蒸发箱，暖风箱都需要保养清洗的，蒸发箱和暖风箱现在都是铝制的。要不然时间久了会有含盐碱的灰尘附着在上面，蒸发箱和暖风箱就会腐蚀，发生泄露。还有漆面也要保养要时常打打蜡，要不然时间久了就会失去漆面的光泽度。车漆尽量少抛光。还有真皮座椅也要保养，让皮子保持柔软度。尽量车辆在阳光下面爆晒。机仓内不要太脏，避免塑料件和橡胶件老化。在北方雪后尽早除掉底盘的雪，时间久了会腐蚀底盘。还有轮胎了刹车片了底盘件了都是要定期检查的。车的保养很麻烦的。为了你的爱车使用性安全性。车主们要找个专业的稳定有责任心的汽修厂进行维修保养。他们对你的车了解多一些，维修和检测故障时要比别人快一些，精准一些。他们会提醒你什么该维修了，什么该保养了。
汽车保养，不完全等同于更换三滤，三滤指的是，三滤是一个汽配行业名词了，一般说的是空气滤清器，燃油滤清器和机油滤清器这三种东西，因为是过滤用的，是发动机第一道放线，比较容易脏，所以只有一定的使用寿命，保养的时候，的确经常需要更换它们，请关注：容济点火器
1、保养的意义，等同于中医里边说的“上医治未病”，也就是通过一些定期常规的检查，更换一些易损件，来预防车子或者发动机出现大的问题，只要是使用了一定时间或者里程就会坏的配件，都在保养更换的考虑范围。
2、发动机是车子的核心部件，维护保养，当然主要是围绕着发动机的配件来开展的。机械器件本身是耐用品，一般很少会有问题的，也不在保养范围内。发动机是否能正常工作，往往是考虑到油路，气路，润滑回路和点火回路是否顺畅，而三滤阻挡了油路，气路和润滑回路的杂质，避免了这些杂质进入发动机，相当于进病房带的口罩一个道理，用了一阵子，就要直接更换了。
3、火花塞也是易损件，缸内高温高压，而且还有积碳，火花塞工作的环境非常恶劣，一般设计时候使用了非常耐用的金属材料，但是即使这样，它也只能用一段的里程，比较好的铱金材料火花塞，也大概就是用8万公里左右。如果是镍铜这些普通材料，3万公里左右就要更换了，如果混合比不合理，有些上车不久就坏掉了。如果火花塞有漏火，烧蚀等问题，点火不正常，会造成油耗高，抖动，缺缸，甚至无法正常发动行驶，因此保养的时候也要检查和更换火花塞。
4、清洗积碳也在保养的范围内，汽油里边会有些杂质，在高温高压情况下，会变成一种焦状东西，粘贴到燃烧室，喷嘴，火花塞，进排气系统等地方，它会吸附新的燃油，会影响空燃气，同时又会让燃油继续焦化累积出来更多积碳，特别是长期市内低速行驶的，更加容易有这类问题。所以1-3万公里左右，也建议做清洗积碳类的维护保养。
5、机油，防冻液，玻璃水和变速箱油，也是需要定期更换的。机油是要经常换的，这个不用多说了，润滑必须品，就是全合成的，一年1万公里也要更换。防冻液是水加一点化学物质，是用来帮发动机散热用的，主要还是靠水来完成散热，另外就是防止低温结冰，保养时候要检查有没有泄露，如果没有泄露，一般可以两年或者四万公里再更换。变速箱油，就是齿轮油，主要是高温高速情况下，可能会变质或者挥发掉，造成零件磨损，一般可以和防冻液一样，两年四万公里更换一次。玻璃水主要是要经常检查，如果没有了，就添加。
6、轮胎也是比较重要的东西，好比人的鞋子，天天和地面接触，时间长了，当然会有磨损，破裂，或者挨了钉子石子之类，或者动平衡有问题，保养时候检查外观有没有异常，比如有鼓包了，就要及时更换了。轮胎建议三年六万公里更换一次，毕竟是橡胶品，也会老化的。
谢谢悟空问答邀请回答这个>题目/p>
机油 机滤 空气滤汽油滤芯只是简单的基础保养
虽然是基础保养但是每个车的基础保养手册是不一样的
首保是需要提前保养，只需要更换机油机滤就可以，而且首次保养要提前，后期的话再次保养正常常规保养就是机油机滤空气滤芯，有些车型规定5000千公里小保养，有的车型6千左右小保养，有的车型八千到一万公里做基础保养，不常用车的情况下最好半年做一次小>调养/p>
同车型车辆到公里数不一样所需要做的保养项目是不一样
第一 汽油滤芯的更换 有些车型汽油滤芯有更新有的车需要每1万公里 两万公里 或者三万公里
第二火花塞 火花塞有每两万公里 三万公里 或者五万公里，可根据实际使用情况而定
第三 同样还有清洗油路节气门，进气道 三元催化清洗积碳 一 三五万公里不等去做
第四 空调滤芯，空调滤芯每年最少换一两次，因为夏季和东季开空调或者开暖风，时间长了空调滤芯脏东西堵塞，不仅影响出风速度而且还会有异味，影响身体健康，再一个就是根据空调滤芯的脏污程度去更换
第五 刹车油 防冻液的 蓄电池寿命检测这个项目的保养有的车型是按公里数或者年限计算的，还有就是根据实际使用情况检测晒车油的含水量导电性，防冻液的脏污成都去跟换 蓄电池有的是终身免维护的或者有的需要添加蒸馏水的，我们在检测的时候或者是去维修保养的的时候会去蓄电池的寿命，不同情况确定是添加蒸馏水还是更换 这些 都是有专用工具测出实际数值如图
冰点测试仪 检测冰点高低
刹车油笔 检测刹车油的阻值导电性含水量
电瓶测试仪测蓄电池的启动能力和寿命
第六 轮胎 刹车盘片保养更换
轮胎主要看轮胎的实际使用情况，轮胎是否偏磨，是否达到磨损极限，每个轮胎都有磨损极限的，我们是可以直接观察的，轮胎是否老化裂纹是否鼓包更换，车片是否磨损极限跟换，刹车盘是否有沟槽，这些根据实际使用情况更换，再一个理论上测量刹车盘沟槽深度，超过两毫米就需要更换
第七个变速箱油，变速箱滤网，差速器油等等，一般是万公里大保养做这些
再一个就是做大>调养/p>
我们现在一般都是六万公里做大保养包括基础保养机油机滤空滤 清洗油路节气门 喷油器 三元催化 进气道 变速箱油以及滤清器 差速器油 制动液 防冻液 蓄电池 雨刮片等等 这些都是都是大保养所需要做的
总结可知 车辆保养不只是更换三滤 不同车型到了不同公里数和不同时期需要根据实际使用情况去做全车油液的跟换以及常用易损件的维修更换
个人建议希望能够帮到你
