汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里
对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到刺激消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！
我来给你说下前三次的保养：
1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车视频，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。
2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车一般不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！
#汽车#
现在大部分的汽车，在出厂的时候，都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油，一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养，这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！
18年11月2日提探界者，目前2万公里。第一次保养6000公里，第二次12000公里。第三次2万公里。
保养的时候机油用好点，别信四儿子那个什么保养周期。
我这车头两次保养是送的，第三次我于3月初直接去朋友的修理厂保养，给我用嘉实多还是美孚的机油，忘记了。朋友说换好一点的机油，一万公里保养也没问题。
什么新车周期，狗屁。我200公里不到，直接跑G76，虽然没猛踩油门。只是上高速忘记加油，3个服务站加油站没开放，搞得我不得不在和溪下高速。县道大概十公里被雨水冲刷，柏油路像被炸弹炸过一样，开了十多公里才找到民营加油站，还是加92的油。
看到很多刚上路的车基本是龟速前进，我没耐性。以前第一辆车还慢慢开了1000公里，探界者我提车后就很少跑低速。仙岳路湖边到翔安隧道口，我经常100、120的跑。
我以前的车就经常8000公里才做保养。虽然跑7、8千做保养，不过建议时间不要太长，半年到8个月至少保养一次。最近高速一直到6月30日都免费，而且油价又降到地板价，真恨不得来个厦门成都跑一回
一般汽车发动机维保是几年
发动机的维保是分为等级的，一般的维保一级维保二级维保三三级喂饱，这些都是有计划，有等级，根据发动机的状况和时间去定的，发动机要求是每天都要维护日常维护以及维保那些二级维保换机油换滤芯换一神鉴各种地方的紧固润滑等等都是需要去做的，至于修理发动机那种维保，那是在发动机需要的状态下去做的
一般发动机的保修期限是三年10万公里的。在购买小车时的说明书或使用手册都有说明的。超过保修期限的汽车或发动机，在进行维修时都要收费。
发动机质保期不少于3年或里程6万公里。一般厂家三年或者十万公里，还剩四五年。汽车保修期是指汽车制造商在向消费者销售产品时，承诺对因质量问题导致的产品故障提供免费维修和保养的期限。
国家规定，发动机包修期限不低于3年或行驶里程6万公里。
一般厂家是三年或者十万公里，还有四年、五年的。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，两年或6万公里，以先到者为准。即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。
只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以想修就修，更不能简单理解为什么都保。
一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
机械表应该多久保养一次？维修保养费用高吗
机械表是精密仪器，需要定期保养才能够持续正常运转，保养间隔时间要看你表款，使用环境、习惯等。一般来说每隔3-5年就要进行一次保养。
为什么要定期保养呢？
机械表的机芯至少由一百多个以上零件所组成，复杂表款零件数能高达数百个，甚至上千个。而且每天需要运转几十万次，依靠机芯内部的润滑油来减少摩擦力，降低零件损耗。但是润滑油会随着时间流逝逐渐干涸、挥发、形成油污。这样会导致机芯运转摩擦力变大，零件磨损加剧，造成走时、功能故障甚至零件损坏。所以手表需要定期洗油保养并且重新抹上润滑油才能够持续正常运转。
至于保养费用多少，这个要取决与手表品牌、表款、是否有零件损坏。下面我举例几个常见品牌售后自动机械表保养费用。
天梭：基础款腕表900（例如三针单历款），复杂功能（例如带计时功能等）以及瑞士天文台认证款腕表1500。
浪琴：基础款腕表1400（例如三针单历款），复杂功能款腕表2050（例如带计时功能、月相等）。
欧米茄：基础款腕表3300-4100（例如三针单历款），复杂功能款腕表4500-6100（例如带计时功能、月相等）。
总的来说保养费用跟品牌、是否带复杂功能关联度比较高。
为机械表做保养只要需要考虑两方面，一是表壳的密封性，二是机芯的素质。一款不具备防水性能的腕表，很容易有灰尘、水汽等杂质进入到机芯内部，如发现表镜上有雾气现象，要及时清除水汽，原则上来讲，最好进行洗油处理，通常这类腕表的保养周期都在1~2年内。
对于具备防水性能的机械表来说，就要看机芯的素质来判定，一般来讲，这类手表洗油保养周期为2~3年，这个周期不能太短也不能太长，属于合理周期内。
针对一些新型材料和新型润滑油方式的手表，可以稍微长一些，3~4年保养一次通常都是合理的。
影响手表的维修保养费用因素有很多，比如使用情况、手表类型、手表材质等等。下面将维修保养分开跟你详细说一下费用的核算。
维修手表多少钱？
主要是看手表故障需要维修什么，假如手表只是受磁导致手表走时>禁绝/strong>，那么对于这样的手表维修费用，都是免费维修。要是手表因为长久没有保养机芯造成表内油泥干枯，导致手表走时不准。
需要知道手表的机芯型号是哪种，不同的手表机芯型号，维修保研机芯费用都是不一样的。当然，越贵的手表其维修费也会有所提高。
拆洗手表费用
普通手表的拆洗费是770元，如果是金表，拆洗费在800元以上。按手表行业协会规定，上万元的手表，除了拆洗费外，还要按天梭手表介绍档次价格等加收千分之一的检查费。
对于那些并非长期佩戴的机械手表，也应定期上弦，使其机芯片转动。
手表每隔1至4年应做相应的保养，替换防水元件，检测走时功用和机芯功耗，清洗机芯以及养护外观等。这样的保养效劳将有效延伸您的机械表的运用寿命。
手表的日常保养：
1、切勿将手表放在音响、电视机上，防止磁化。2、不要将手表放在有樟脑丸的衣柜内，防止表油蜕变。3、切勿将手表与有腐蚀性的物质触摸，尤其是酸性物质，会腐蚀表壳。手表的日常保养呵护并不难，只要您能定期做好这些工作，相信爱表能时刻保持最佳的运作状态。
【北京市东城区东长安街1号东方广场W3座6层602室 TEL：010-53367101】
机械表一般情况下，三年保养一次。因为你戴了三年多多少少有点磨损，这里面包括手表的油品干掉造成机械的磨损。所以说三年要进行保养（清洗、检查、装配、加油、调整等）所以手表保养是个很繁琐工作。所以说对手表来说，一定要请有技术和经验的师傅来修。否则就不行而且把手表修坏。手表保养价格怎样。保养手表是对手表的价值来说的，手表的价格越贵保养价值越多。怎么说，保养的价格是包括手表的功能（是手动还是全自动、是日历是否等）总之功能越多价格越贵这是肯定的。
