汽车每天都开10公里左右，应该多久做一次>调养/h2>
每天开10KM，一年356*10=3650KM，这个里程确实是相对偏少，当然节假日若是有中短途旅游，里程应该会是还有一点的提升的；目前市面上的机油基本都是在使用6个月以后，附着力和粘度等都会出现变化，说白了，就是6个月以后机油质量会发生比较快的一个衰减，并不是说6个月的机油就不能用了，只是说保护效果在下滑；若是使用普通机油，建议6个月保养一次；若是使用全合成高端一点的机油，建议10-12个月保养一次；既可以省钱、省时间，也可以达到保护发动机的效果；
每天10公里虽然公里数很少，但是一般情况包括很多车型厂家都是以6000公里或者半年保养一次为最好，以先到为准，（比如：3个月超过6000公里了，那么就应该做保养了，如果半年时间到了但还没达到6000公里，也是需要做保养的时候了）因为机油的最佳时期也差不多半年，或者车上的一些零件在做保养时也可以全面检查，有需要更换的也要更换，不要为省保养到时候得不偿失，加上按时做保养既可延长车辆使用寿命，又增加了行车安全！避免出行车辆出问题带来困扰！以上属于个人观点！祝所有开车的朋友们行车安全！安全第一！
首先要判断你的车是加的什么类型的机油，例如矿物油、半合成油、全合成油？
首先来分析下各类机油的换油周期。矿物油5000公里或6个月为一个更换周期。半合成油7500或9个月为一个更换周期。全合成油10000公里或12个月为一个更换周期。
假如每天只开十公里，半年就按照180天计算吧！也就是1800公里，一年365天，算下来一年也才跑3650公里！
那么这种情况属于用车里程比较少，保养就不需要按照里程来规定，主要是看时间，例如矿物油半年换一次，半合成油9个月换一次，全合成油一年换一次就可以了。
我不清楚你开的是什么样的车，但是建议无论车子好坏，尽量使用全合成机油，毕竟全合成机油无论从低温流动性、抗磨性、稳定性、抗氧化性都要优于矿物油和半合成油，虽然全合成机油稍微贵一些，但是较长的换油周期，至少节省了频繁保养的人工费。其实算下来贵不了多少钱，但是给发动机起到的保护是更好的！
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汽车每天都开十公里左右，大概是非常多的上下班代步车主的情况吧，我的代步车每天行驶的公里数在20KM
那么我们把这一类每天行驶十公里左右的家用轿车暂且归类为上下班代步车吧！那么类似于这一类的上下班代步车，应该多久做一次保养呢？
由于我回答这一类问题比较多，我认为我们的汽车多久做一次保养是受到以下三个因素所影响的
- 驾驶>风俗/span>
- 机油种类
- 发动机>范例/span>
那么这些驾驶习惯都会导致我们机油收到极高的温度和压力，所以机油就更容易衰减
还有就是虽然我们每天只行驶10公里，但是我们使用不同的机油，也会导致换油周期的>差别/p>
全合成机油10000KM 或者1年更换
半合成机油8000KM 或者8个月更换
矿物质机油5000KM 或者6个月更换
所以我们都有换一次机油，大概可以按照自己使用的机油种类来进行一个>盘算/p>
我们可以参照上面的更换周期来进行更换
而且我们还需要针对自己的发动机来进行，选择机油和更换机油，如果我们是涡轮增压的发动机，那么我们需要选择更好的合成机油或者半合成机油，这样也可以适当增加我们的换油周期
那么如果定期更换机油的发动机，我们拆开发动机可以看到内部非常干净，呈金黄色，长期不更换机油的发动机，就会保证内部积炭严重，油泥严重！
所以呢如果我们每天只行驶十公里，而我们是自然吸气的发动机的话，那么可以选择半合成的机油，8000公里八个月左右更换一次
那么如果我们是带涡轮增压的发动机的话，我们可以选择全合成的机油，1万公里或者一年更换一次
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车子每天都开10公里左右，多长时间做一次保养得看您车子的实际状态，比如说是否出保了、或未出保；平时用的都是什么级别的机油？是直喷发动机、还是歧管喷射发动机；只有把这些都弄明白才能确定自己的车子多久需要保养，就一般情况而言，使用全合成机油，一年保养一次就可以，车子不必要太过于精心，正常保养做到位就可以。。。
正常来说出保的车辆，使用高品质的全合成机油更为划算，您每天的里程不多，十公里跑一年还不到五千公里，所以从使用里程上看全合成机油应付一年是没有问题的！不过对于那些还未出保的车子来说要谨慎，现如今很多4s提示保养周期远低于车辆手册的周期，比如车辆手册建议七个月保养一次，个别无良4s店会要求车主三月一>调养/span>，弄的车主每年换机油的钱比汽油还多！所以未出保车辆，应严格按照车辆手册的要求进行保养，这里面牵扯保修的问题，所以要谨慎！
机油并不具备具体的更换周期、里程
实际上咱们所熟知的机油并没有办法确定具体的使用周期、里程，因为车子太多、不同车子的工况又不同，所以机油厂商没办法根据每一辆车制定具体的标准，所以产生了现>现在span style="font-weight: bold;">全合成一万公里、半合成八千公里、矿物质机油五千公里的说法；实际上机油的老化、裂解是建立在高温条件下的，换句话说就是只有发动机正常运转时，才真正计算在使用周期内，而平时停放的车子，避免高温、又与空气中的氮氧化物、硫化物无法>打仗/span>，所以停放时的机油老化速度是很慢的，这或许与那类机油只要开封了、就会迅速变质的说法存在不同；不要小看机油中富含的抗氧化剂。。。
短途行车的注意事项
您说每天开10公里的路程，鄙人是否可以理解成上、下班各五公里？这种短途行车在到达目的地后，水温有可能也上不来；所以对于直喷发动机来说，每天行驶里程太短，很容易导致燃油稀释问题，尤其是在一些高寒地区，比如东北的冬季，车辆冷启动时直喷发动机的喷射系统在缸内，因为温度低、所以燃油雾化程度很差，这样一来燃油很容易喷射到冰冷的气缸壁上，之后冷凝成液态汽油，顺着缸壁、活塞环之间的缝隙就流入曲轴箱中，与机油发生混合。。。正常使用的车辆不必担心这个问题，主要持续运行车辆一段时间，当水温达到85度时，混入机油中的液态汽油又会重新气化，之后被曲轴箱通风重新给排回燃烧室、参与燃烧；只不过长期短途行驶的车辆，因为每天行驶的里程太短，水温还来不及升高、就到达目的地了，所以容易导致混入曲轴箱内的汽油不断积累，最终导致机油液面上升，汽油中的一些杂质也很容易污染机油，导致机油性能下降；所以请您定期关注机油液位，每隔几天就长距离驾驶一次，让水温顺利的升上来，把混入曲轴箱的汽油给排出去，当然如果您开的是电喷车（歧管喷射），则不必要如此操作。。。
总而言之，您每天只开10公里车，所以如果您的车子已经出保，那么使用全合成机油，一年一次就可以，因为按照您的跑法，年平均里程一定无法过万，所以使用全合成机油要更加省钱，因为一年更换一次就行，里程长、周期也长，比您一年换两次矿物质机油划算；如果您的车子还没有出保，那么最好按照车辆手册的要求进行保养即可；直喷发动机长期短途行驶可以定期关注下机油液面，至于歧管喷射发动机几乎没有什么禁忌。。。
