轿车球笼一般多少公里更换
在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上更换。，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以要定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏。
汽车外围有一些轴承、轴套等需要润滑油的部件，多长时间给这些部件加一次润滑油>符合/h2>
汽车轴承轴套打黄油是货车经常做的保养项目，这个和货车的结构和用途有一定原因，因为货车负载都是比较大的，不能使用小型车那样的免维护轴承和传动轴，而且货车行驶里程数也比较多，为了降低轴承和传动轴等零件的磨损，货车需要定期做二级维护，国家标准是3个月做一次，如果是行驶里程比较多还需要缩短间隔。
轿车是不需要打黄油，因为轿车的轴承和传动系统都是一次性封闭结构，如果损坏直接更换就可以了，不需要定期打黄油，相对来说保养维护要简单多了。只有部分硬派越野车会有和货车类似的传动结构，有的车型传动轴是需要打黄油的，这个需要注意一下。
现在的小汽车可以额外润滑的部位越来越少，即使带有传动轴的车辆其万向节也都是免维护的。其他诸如轮毂轴承等基本上不需要额外保养、润滑。半轴球笼只要没有涉水也不需要检查保养，基本上没有需要保养的零件。只有车门铰链合页外露，如果经常洗车润滑油被冲洗掉时可以自己做润滑保养。而各种胶套等底盘件也不需要做润滑，胶套等润滑后橡胶会老化，润滑油会吸附沙土，反而会加剧磨损，寿命更短。
所以大多数小汽车基本不需要刻意做润滑保养，轴承类基本上都是听到异响就直接换新。这些零件很少有因为润滑油缺失而损坏的，所以即使你保养更换润滑油后，其寿命也不会延长。所以大多数情况下轴承有异响时直接换新即可。有些轴承可以通过保养来延长寿命，但是寿命延长不多，而拆装需要花工时费的。如果因为一个轴承引起半路抛锚，其损失远远大于轴承本身的价格。所以这类易损件坏了就是扔掉，不要去维修。底盘各种胶套球头也是如此，有旷量必须换。球头一类的本身也没有可供注油的黄油嘴，所以也无需保养，坏了直接更换即可。
而货车则不一样，几乎所有的轴承都可以拿下来保养，轴套都可以打油。万向节也带有黄油嘴，可以加注润滑油。这是因为货车载重量比较高，零件负荷大，工作环境恶劣，轴套采用的比较多，所以必须要勤打油，勤检查。这类东西密封性都差一些，长时间不注油就会导致油道被尘土堵死，轴套也会很快因为没有润滑而磨损报废。所以轴套类需要经常加注黄油，可以根据环境使用时间来确定保养时间，最佳状态就是黄油枪打2-3次看到新油流出。证明轴套不缺油。车轮轴承只要不涉水可以半年检查一次，平时关注轮毂葫芦头温度。如果升高(排除刹车原因)则应该即使检查轮毂轴承。
不是所有的车都需要打黄油的，现在只是大部分的货车跟少数越野车需要打黄油。黄油对于货车来说是起润滑作用的。时间长了里面的黄油会消耗跟蒸发掉，一般黄油个把月打一次，这样车辆个部件才会工作正常，才能不耽误卡友赚钱，波箱跟差速器里面的齿轮油万把公里可以换一次，毕竟都是拉货的有磨损，润滑到位比较好。
小轿车为什么不用像卡车一样打黄油呢，是因为现在轿车上面用的轴承都是自带黄油在里面的，都有固定的油封，所以不用按时打‘黄油，坏了就更换就好了。
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福特翼搏4轮保养多久做
按里程保养，一般每5000公里--8000公里或者半年换机油，3滤。每3万公里检查四轮定位和制动踢片和制动盘（毂），8万公里检查发动机各连接部位有无松动，检查水箱，各传动皮带，检查空调氟利昂和助力泵工况，检查油门和离合器拉线，检查四轮轴承，包括里球笼和外球笼！每10万公里做一次全面的保养维护另外：零组件名称 更换时限 特别提示 空气滤清器 40000km 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前 火花塞 15000km 也有人认为可以达到10万KM再更换 电瓶 3年或者30000km 不常驾驶的人，需将间隔缩短 刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换 引擎油 1年或者15000km 实际上，有许多人5000KM左右就更换 刹车管 4年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行 油过滤器 2年或者30000km 一般按照换油两次更换一次的比率进行 刹车皮 4年(第一次5年) 根据驾驶方法不同而调整 LLC(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换。
