第三次保养最佳时间
汽车第三次保养一般在行驶15000公里左右，在这个公里数保养，只需要更换机油机油滤检查空气滤如果脏了需要进行更换。不脏可以用压缩空气吹干净继续使用，然后检查底盘刹车片轮胎，汽车地盘油水就可以了，而不需要做其他的，维修或者处理的。还有就是检查轮胎，胎压轮胎，胎压正常，在2.5左右。具体合适的轮胎，胎压在主驾驶车门那里有，标签贴的有。
汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里
18年11月2日提探界者，目前2万公里。第一次保养6000公里，第二次12000公里。第三次2万公里。
保养的时候机油用好点，别信四儿子那个什么保养周期。
我这车头两次保养是送的，第三次我于3月初直接去朋友的修理厂保养，给我用嘉实多还是美孚的机油，忘记了。朋友说换好一点的机油，一万公里保养也没问题。
什么新车周期，狗屁。我200公里不到，直接跑G76，虽然没猛踩油门。只是上高速忘记加油，3个服务站加油站没开放，搞得我不得不在和溪下高速。县道大概十公里被雨水冲刷，柏油路像被炸弹炸过一样，开了十多公里才找到民营加油站，还是加92的油。
看到很多刚上路的车基本是龟速前进，我没耐性。以前第一辆车还慢慢开了1000公里，探界者我提车后就很少跑低速。仙岳路湖边到翔安隧道口，我经常100、120的跑。
我以前的车就经常8000公里才做保养。虽然跑7、8千做保养，不过建议时间不要太长，半年到8个月至少保养一次。最近高速一直到6月30日都免费，而且油价又降到地板价，真恨不得来个厦门成都跑一回
对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到刺激消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！
我来给你说下前三次的保养：
1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车视频，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。
2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车一般不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！
#汽车#
现在大部分的汽车，在出厂的时候，都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油，一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养，这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！
机械表通常多久保养一次
手表都是保养坏的，我听说过，所以没保养过，三块表，24年前读大学入了块天梭，毕业入了块ORIS，参加工作第三年买了块欧米伽超霸，然后结婚了，没钱了，再没机会入表了，女人不能理解为什么要买这么贵的表！20多年来从没保养过，开始走得快，然后准，再来慢一点，但一个月也就两三分钟差距，能接受，除了超霸去年帮小孩爬树摘柚子掉了，其它两块还在使用中！
一般来说，普通的机械表在正常佩戴的情况下3-5年保养一次。为什么这么说呢？因为不同款式类型的手表，佩戴者的使用习惯不一样，都会影响到手表需要保养的时间。
像劳力士敢做出口号，说他们家的腕表可以五年保养一次！为什么？因为劳力士的手表采用的是蚝式表壳的设计，本身就是防水防尘的，而且使用的是904L精钢的材质，和其他普通款式腕表，更加耐用。本身结实耐用走时稳定就是他的卖点，所以，自然每次保养间隔的时间人家有实力可以间隔的很长。
但是一般的腕表呢！前提是你佩戴过程当中没有进水、正常佩戴手表没有遭受过外界重大的冲击力。一般三年左右检测保养一次即可。这个是根据你手表的实际情况而定的，比如如果你发现手表走时误差明显偏大了，那么就意味着你应该把他送到检修点检查一番了。
以及，这个保养的时间，是指手表出厂的时间而非你购买的时间，有时候，你可以买回来才戴那么一两年，就发现手表小毛病不断了。这种状况好多都是由于机械表在出厂到仓库再到经销商再到分销商到柜台这里面每个环节假如都停留3个月，那么这款表到您手上大概已经一年多两年时间了，时间久了机械表里面每一个钻眼里的表油干枯、凝结。导致摆幅偏低，误差偏大。
所以，在平时日常佩戴的时候，对于自己的手表一定要多加爱惜。注意手表不要受到撞击、不要进水，还有手表受磁的现象也要多加注意。
【导读】其实手表多久保养一次跟手表的佩戴爱惜程度也有一定关系，经常在市场和腕表打交道也见识过不少奇葩腕表，前两天刚碰到一只腕表才使用了两年走时每日误差1-2分钟，经常偷停，打开一看内部全是油泥，（工作环境所致）也经常见到也一些表每日佩戴，走8年10年的依旧没有做过保养，那么正常合理的保养周期应该是多久？下面亲身经历分析
对于手表老鸟来说多久保养一次？
这个问题我觉得很有意思，因为网络上很多不戴表的人都可以搬出一些标准，比如2-3年专柜标准，（专柜标准是让表友保养的周期越短越好）比如5年，反正说了也不出错，唯独就是没有事实依据，其实经过笔者佩戴手表的经验来看，走时误差才是判断一只手表是否需要保养的重要依据。
亲身佩戴经验总结保养小>本领/span>
几年前曾经在日本购买一只并行探险家一（金属字老款），这只手表着实陪伴了我一段时间，这只表当时也费了点心思淘到的，而也就是佩戴了两年，发现走时超出了+6/-4的标准之外，感觉差不多慢了10多秒已经超过了天文台标准。肯定有表友会说，手表误差超过了天文台标准可能也是正常的，毕竟一些天文台是在理想状态下测的，生活中情况复杂。我也在想，也许只是偶然问题。但是佩戴几天就能明显感觉分差，于是去客服测试了时间误差在11秒，直接留在客服做了保养，告知手表油干了，为什么新表就会油干呢？
年限不是衡量是否保养的>尺度/span>
当然后期得到客服解释，因为当时购买的时候就是一只两年多的库存表，您自己再戴个两年，手表就有一些年头了。所以您可以看到，正常戴，手表过了5年，各种状态就已经下降了（润滑油会慢慢干了），虽然手表依然在走，但误差开始增大，继续戴也不是不行，但是机芯已经状态不佳，在这种情况下运行就出现一些潜在损坏危害。所以手表的年限并不全是衡量保养的标准，标准状态下走时误差越来越大就可以考虑是否需要保养了。
佩戴手表给出的保养>发起/span>
如果是瑞士中段品牌，例如欧劳之类的新表建议在5年后开始观察走时误差，后要上机器测走时，根据走时情况来判断是否送保养，毕竟保养一次价格也要在2000多元到5000多元一次（陀飞轮之类的不知）首保可以延长一些周期，如果走时精准可以晚一年两年在送保，如果是瑞士入门，浪、豪、美之类的三年测走时，5年做保养都可。另外大三针的保养周期要比多功能复杂计时腕表更长一些，计时腕表要勤保养早保养。
购表小贴士：能买全新全套在保的手表，尽量买，这是最好的选择。买表最好是新款，就像上文说的库存断代表，虽然是新表可能是库存久自然首保周期就短了，折扣的库存款可能看似当时便宜了几千块，但如果买回来没多久需要拿去保养，实际上只是把省下的钱用在了保养上。
（您的手表保养过吗？分享经验？）
